Công nghệ đóng thùng xe tải ISUZU


Nền kinh tế nước ta đang ngày càng pháttriển, kéo theo ngành dịch vụ vận chuyển cũng đòi hỏi một nhu cầu vận chuyển rất cao. Nhất là trong việc vận chuyển, hàng hóa phải được bảo vệ ở điều kiện tránh mưa, nắng. Thiết kế đóng mới ôtô tải ISUZU – FTR33P – STD thùng lửng thành ô tô tải thùng kín là để đáp ứng nhu cầu trên.
Cũng như các loại ôtô tải thông thường khác, ôtô tải thùng kín ISUZU FTR33P – STD/QTH – TK đáp ứng các yêu cầu vận tảitrên các tuyến đường ở Việt Nam: Tính năng động học và động lực học tốt, tính ổn định cao, tuổi thọ lớn . . . và phù hợp với sở thích của nhiều người sử dụng.


1. Lời nói đầu
2. Bố trí chung ôtô thiết kế ISUZU FTR33P– STD/QTH – TK
3. Đặc tính kỹ thuật cơ bản của ôtô
4. Tính toán các đặc tính động học, động lực học ôtô thiết kế
5. Tính toán động lực học kéo
6. Tính toán sức bền các kết cấu chính
7. Các chi tiết, tổng thành chế tạo trong nước và nhập khẩu
8. Kết luận chung

Tài liệu tham khảo

LINK DOWNLOAD
M_tả

No comments: