Showing posts with label F. Bài viết chuyên ngành Thủy lực khí nén (Hydraulic & Pneumatic). Show all posts
Showing posts with label F. Bài viết chuyên ngành Thủy lực khí nén (Hydraulic & Pneumatic). Show all posts

GÓC KỸ THUẬT - Tìm hiểu cấu tạo và cách tháo lắp xéc măng máy nén khí piston, động cơ đốt trong


1. Giới thiệu chung và cấu tạo của xéc măng.

- Xéc măng là gì?

Xéc măng là những vòng tròn hở bằng kim loại, thường được làm bằng chất liệu gang xám (gang Pecslit) hoặc gang hợp kim (niken, vonfram, titan,..) hay hạt thép mịn và được lắp trong quả Piston. Là chi tiết trung gian giữa piston và xilanh để tạo nên khớp trượt, xéc măng vừa đảm bảo cho piston trượt dễ dàng, vừa triệt tiêu khe hở của mối ghép.

M_tả

GÓC KỸ THUẬT - Tìm hiểu cấu tạo và nguyên lý hoạt động của động cơ thuỷ lực trên máy xúc


Cấu tạo Động cơ thủy lực.

Trong đó:

1 - Bulông; 2,7,13- Nắp; 3 - Bộ phân phối; 4 - Vỏ bộ phân phối; 5 - Lổ tia; 6 - Thanh truyền; 7 - Nắp; 8 - Bộ lọc; 9 - Piston; 10 - Võ của môtơ thủy lực; 11- Vòng chặn; 12 - Ổ đũa chặn; 14 - Trục; 15 - Van an toàn; 16 - Tấm đỡ; 17 - Khớp nối

M_tả

GÓC KỸ THUẬT - Hướng dẫn xử lý lỗi quá nhiệt máy nén khí trục vít do dầu không qua két làm mát


Ở bài viết này EBOOKBKMT sẽ hướng dẫn cho các bạn dấu hiệu nhận biết và hướng để xử lý lỗi quá nhiệt đầu nén đối với máy nén khí trục vít ngâm dầu do dầu không qua két làm mát.

M_tả

GÓC KỸ THUẬT - Xử lý sự cố máy nén khí trục vít bị trào ngược dầu bôi trơn ra phin lọc khí


Khi dầu chảy ngược qua bộ lọc khí đầu vào, tại thời điểm máy nén khí trục vít dừng lại. Vì vậy, nó có một chút giống như máy nén khí của chúng ta bị nôn mửa.

Vậy tại sao và khi nào điều này xảy ra?

Có hai tình huống khi điều này có thể xảy ra:

1) Dừng khẩn cấp / Trình tự dừng máy nén sai

2) Một vấn đề liên quan đến cơ khí

M_tả

GÓC KỸ THUẬT - Hướng dẫn xử lý rò dầu tại cụm van 1 chiều & khóa dầu của máy nén khí trục vít (CV & OSV)


Với máy nén khí trục vít ngâm dầu, khi máy nén khí hoạt động có số lần đóng ngắt tải nhiều thì cụm van một chiều (Check valve) và cụm van đóng ngắt tải là các vị trí dễ xảy ra sự cố nhất.

Hôm nay mình sẽ hướng dẫn các bạn xử lý hiện tượng rò dầu tại cụm van một chiều & khóa dầu (hay phân phối dầu) của máy nén khí trục vít ngâm dầu (Check valve & Oil seperator valve).

M_tả

Cấu tạo xoay bên trên của thùng đựng dầu/ thùng đựng nhiên liệu của máy xúc đào thủy lực


Ở đây mô tả khái quát dựa trên máy xúc đào thủy lực Hitachi EX300-3.

Khái quát:

Cấu tạo xoay bên trên gồm có: Khung chính, máy (9), thùng chứa nhiên liệu (5), thùng chứa dầu áp lực (6), bộ phận áp lực dầu [thiết bị bơm (8), van điều khiển (4), thiết bị xoay (3),...], buồng lái (1) và phần đối trọng (12).

M_tả

Công nghệ VFD trên các thiết bị thủy lực giúp cải thiện hiệu suất như thế nào?


Kết hợp các công nghệ điện tử và thủy lực có thể tăng hiệu quả và chức năng cho máy móc và quy trình sử dụng áp suất thủy lực để vận hành. Đơn vị năng lượng thủy lực (HPU - hydraulic power unit), một đặc điểm của ngành công nghiệp, có thể chứng minh hiệu suất được tối ưu hóa thông qua việc sử dụng công nghệ biến tần (VFD - variable frequency drive). Sự kết hợp của hai công nghệ này tạo ra cái được gọi là DCP (Drive Controlled Pump) - Điều khiển tốc độ của bơm dầu thủy lực.

M_tả

GÓC KỸ THUẬT - Tìm hiểu các loại nút lọc giảm thanh khí nén (Pneumatic Silencer)


Các thiết bị giảm thanh khí nén, co nối, van khí, bộ lọc khí, xy lanh khí… được sử dụng ngày càng nhiều thì đã chứng minh được việc ứng dụng hệ thống thiết bị khí nén với kỹ thuật hiện đại tạo được năng suất cũng như hiệu quả cao trong sản xuất công nghiệp hiện nay.

Một số loại, đặc điểm, vai trò của nút lọc giảm thanh khí nén


M_tả

GÓC KỸ THUẬT - Tìm hiểu các phương pháp sục rửa giếng khoan ngầm


A. Vì sao phải súc rửa giếng khoan.

Sau một thời gian dài bơm nước (đối với các giếng bơm vận hành đạt 5.000 giờ), giếng khoan sẽ bị tắc nghẽn, lượng nước trong giếng sẽ kém đi.

Có 3 nguyên nhân chính:

1. Ống lọc bị tắc bởi các tạp chất: Ống lọc có các khe hở rất nhỏ để thu nước từ ngoài vô giếng và ngăn không cho các tạp chất lọt vô giếng. Sau một thời gian dài, các khe hở trên ống lọc sẽ bị bít bởi các tạp chất làm cho lượng nước chảy vào giếng bị hạn chế.

2. Lớp sỏi bọc ngoài ống lọc bị bít lại bởi các tạp chất

3. Các mạch nước bị tắc nghẽn: Tầng chứa nước là tầng có nhiều cát thô và cuội sỏi. Lâu ngày tầng cát và sỏi này cũng bị bít kín bởi các tạp chất làm cho các mạch nước bị tắc, nước không thể chảy vào giếng được.

M_tả

GÓC KỸ THUẬT - Tìm hiểu vấn đề về lượng nước trong hệ thống khí nén


Ô nhiễm nước là một vấn đề gây khó chịu với các hệ thống khí nén. Khi bạn có nước hình thành trong hệ thống đường ống của bạn, thật đáng kinh ngạc khi chất lỏng dường như có thể hình thành cả ở các điểm cao và những khu vực thấp.

Thường vấn đề về ô nhiễm nước này thường được gây ra bởi một yếu tố khác, đó là nhiệt. Khí nén rời khỏi máy nén khí có thể làm quá tải máy sấy khí của hệ thống vì dòng khí nén này có độ ẩm cao.


M_tả

F. Bài viết chuyên ngành Thủy lực khí nén (Hydraulic & Pneumatic)