Nghiên Cứu, Đánh Giá Tính Kinh Tế Kỹ Thuật Và Các Chất Phát Thải Của Xe Gắn Máy Sử Dụng Nhiên Liệu Xăng E5 (Nguyễn Trần Trung Hiếu) Full

II. Mục tiêu nghiên cứu

Mục tiêu của đề t i hƣớng đến việc đ nh gi t nh inh tế kỹ thuật và các chất phát thải gây ô niễm môi trƣờng của xe gắn máy sử dụng nhiên liệu sinh học xăng E5 hi thử nghiệm xe tr n ăng thử xe gắn máy.

III. Đối tƣợng nghiên cứu và phạm vị nghiên cứu

* Đối tƣợng nghiên cứu: nhiên liệu xăng sinh học E5 sử dụng trên xe gắn máy

* Phạm vi nghiên cứu : Chỉ giới hạn nghiên cứu tính kinh tế kỹ thuật và các chất phát thải ô nhiễm của xe gắn máy khi chạy xe tr n ăng thử xe gắn máy.

IV. Phƣơng pháp nghiên cứu

- Kết hợp nghiên cứu lý thuyết và nghiên cứu thực nghiệm, trong đó ƣu ti n nghiên cứu thực nghiệm để đ nh gi t nh inh tế kỹ thuật và các chất phát thải ô nhiễm của xe gắn máy.

V. Trang thiết bị nghiên cứu

- Sử dụng ăng thử xe gắn máy.

- Sử dụng xe gắn máy hiệu HONDA SUPERDREAM 100cc để thử nghiệm.

NỘI DUNG:

Bảng danh mục các thuật ngữ viết tắt ...............................................................................

Bảng danh mục các hình ....................................................................................................

Bảng danh mục các bảng biểu ...........................................................................................

Mở đ u ............................................................................................................................. 1

I. Lý do chọn đề tài .......................................................................................................... 1

II. Mục tiêu nghiên cứu ............................................................................................... 1

III Đối tƣợng nghiên cứu và phạm vị nghiên cứu ...................................................... 1

IV Phƣơng ph p nghiên cứu ....................................................................................... 1

V. Trang thiết bị nghiên cứu ........................................................................................ 2

VI. Cấu trúc nội dung luận văn ................................................................................... 2

VII. Kết luận và triển vọng .......................................................................................... 2

VIII. Tài liệu tham khảo .............................................................................................. 2

Chƣơng 1: TỔNG QUAN ............................................................................................. 3

1.1. LỊCH SỬ RA ĐỜI VÀ PHÁT TRIỂN XE GẮN MÁY TRÊN THẾ GIỚI ......... 3

1.2. TÌNH HÌNH SỬ DỤNG XE GẮN MÁY TRÊN THẾ GIỚI VÀ VIỆT NAM . 10

1.2.1. Tình hình sử dụng xe máy trên thế giới........................................................... 10

1.2.2. Tình hình sử dụng xe gắn máy tại Việt Nam .................................................. 11

1.3. VẤN ĐỀ Ô NHIỄM MÔI TRƢỜNG & SỬ DỤNG XĂNG E5 Ở VIỆT NAM12

1.3.1 Vấn đề ô nhiễm môi trƣờng ở Việt Nam .......................................................... 12

1.3.2 Tình hình sử dụng nhiên liệu xăng sinh học E5 ở Việt nam ............................ 12

1.4. KẾT LUẬN CHƢƠNG ...................................................................................... 15

CHƢƠNG 2: NGHIÊN CỨU CƠ SỞ LÝ THUYẾT .................................................... 16

2 1 PHƢƠNG TRÌNH CHUYỂN ĐỘNG CỦA XE GẮN MÁY ............................. 20

2.1.1 Các lực cản chuyển động của xe gắn máy ........................................................ 20

2.1.2 Lực éo v đặc t nh động lực học xe gắn máy ................................................. 20

2 2 PHƢƠNG TRÌNH TIÊU HAO NHIÊN LIỆU XE GẮN MÁY ......................... 20

2.2.1 KHái niệm tiêu hao nhiên liệu & phƣơng tr nh ti u hao nhi n liệu ô tô .............. 20

2.1.2. Các yếu tố ảnh hƣớng đến tiêu hao nhiên liệu ô tô ............................................. 21

2 2 CƠ CHẾ HÌNH THÀNH CÁC CHẤT PHÁT THẢI Ô NHIỄM CỦA ĐỘNG

CƠ ĐÁNH LỬA CƢỠNG BỨC ............................................................................... 24

2 2 1 Cơ chế hình thành COx ................................................................................... 24

2 2 2 Cơ chế hình thành NOx .......................................................................................24

2 2 3 Cơ chế hình thành khí HC (Hydrocacbure) ........................................................25

2.2.3 Ảnh hƣởng của tính chất nhiên liệu đến các phát thải chất ô nhiễm ....................27

CHƢƠNG 3: NGHIÊN CỨU THỬ NGHIỆM ............................................................. 29

3.1 NỘI DUNG VÀ PHƢƠNG PHÁP THỬ NGHIỆM ........................................... 29

3.1.1 Nội dung thử nghiệm ........................................................................................ 29

3 1 2 Phƣơng ph p thử nghiệm và các chế độ vận hành ........................................... 29

3.2 THIẾT BỊ THỬ NGHIỆM .................................................................................. 32

3.2.1 Xe thử nghiệm .................................................................................................. 32

3.2.2 Nhiên liệu thử nghiệm ...................................................................................... 32

3 2 3 Băng thử động lực học CD-20" ........................................................................ 34

3.2.4 Thiết bị đo lực kéo ............................................................................................ 34

3.2.5 Thiết bị đo tốc độ .............................................................................................. 35

3.2.6 Thiết bị đo ti u hao nhi n liệu .......................................................................... 36

3.2.7 Thiết bị lấy m u và phân tích khí xả ................................................................ 37

3.2.8 Dụng cụ đo lực cản lăn v lực cản không khí .................................................. 37

3.3 KẾT QUẢ THỬ NGHIỆM ................................................................................. 38

3.3.1 Kết quả đo lực cản và lực cản gió theo tốc độ .................................................. 38

3.3.2 Kết quả đo lực kéo theo tốc độ ......................................................................... 38

3.3.3 Kết quả đo ti u hao nhi n liệu .......................................................................... 40

3.3.4 Kết quả đo c c th nh ph n khí xả ..................................................................... 42

3.4. KẾT LUẬN CHƢƠNG ...................................................................................... 49

CHƢƠNG 4: PHÂN TÍCH SO SÁNH ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ .................................. 49

4 1 PHÂN TÍCH ĐÁNH GIÁ LỰC CẢN XE HONDA SUPPERDREAM ................ 50

4 2 PHÂN TÍCH ĐÁNH GIÁ SO SÁNH CÔNG SUẤT XE GẮN MÁY KHI SỬ

DỤNG NHIÊN LIỆU XĂNG PHA CỒN E5 SO VỚI XĂNG RON92 ....................... 53

4 3 PHÂN TÍCH ĐÁNH GIÁ KHẢ NĂNG TĂNG TỐC XE GẮN MÁY KHI SỬ

DỤNG NHIÊN LIỆU XĂNG PHA CỒN E5 SO VỚI XĂNG RON92 ....................... 56

4.3.1 Đ nh gi so s nh gia tốc xe khi sử dụng xăng pha cồn E5 ............................. 56

4.3.2 Đ nh gi so s nh thời gian tăng tốc xe khi sử dụng xăng pha cồn E5 ............ 60

4 4 PHÂN TÍCH ĐÁNH GIÁ SO SÁNH TIÊU HAO NHIÊN LIỆU XE GẮN MÁY

HONDA SUPPERDREAM KHI SỬ DỤNG NHIÊN LIỆU E5 ................................. 64

4 5 PHÂN TÍCH ĐÁNH GIÁ SO SÁNH CÁC CHẤT KHÍ XẢ XE GẮN MÁY KHI

SỬ DỤNG NHIÊN LIỆU XĂNG PHA CỒN E5 ......................................................... 69

4.5.1 Đ nh gi so s nh chất khí phát thải Monoxide Carbon CO của xe khi sử dụng

xăng pha cồn E5 so với xăng RON92 ....................................................................... 69

4.5.2 Đ nh gi so s nh chất khí phát thải Dioxide Carbon CO

2

của xe khi sử dụng

xăng pha cồn E5 so với xăng RON92.......................................................... 74

4.5.3 Đ nh gi so s nh chất khí phát thải HydroCarbon HC của xe khi sử dụng xăng

pha cồn E5 so với xăng RON92 ................................................................................ 78

4.5.4 Đ nh gi so s nh chất khí phát thải Ni-tơ của xe khi sử dụng xăng pha cồn E5

so với xăng RON92 ................................................................................................... 82

4.6 KẾT LUẬN CHƢƠNG ........................................................................................... 86

KẾT LUẬN CHUNG .................................................................................................... 88

Tài liệu tham khảo

LINK 1 - TÌM KIẾM SÁCH/TÀI LIỆU ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)

LINK 2 - TÌM KIẾM SÁCH/TÀI LIỆU ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)

LINK 3 - TÌM KIẾM SÁCH/TÀI LIỆU ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)

LINK 4 - TÌM KIẾM SÁCH/TÀI LIỆU ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)

LINK DOWNLOAD - PREVIEW (57/110 TRANG)

LINK DOWNLOAD - BẢN FULL (TÀI LIỆU VIP MEMBER)