NỘI DUNG:
100-00 Diagnostic Trouble Code Charts.pdf
100-00 Wire Terminal Inspection & Removal.pdf
100-01 Identification Codes.pdf
100-02 Jacking and Lifting.pdf
100-04 Noise Vibration and Harshness.pdf
TIÊU CHUẨN MẶT BÍCH TRUNG QUỐC (GB T9113-2010 STEEL PIPE FLANGES).
Cuốn sách trang bị những hiểu biết chung về thuốc, về nghiên cứu thuốc. "Hóa Dược và kỹ thuật tổng hợp"điểm qua về những kiến thức liên quan cấu trúc và tác dụng về các yếu tố ảnh hưởng đến họat tính sinh học của một số chất, về dược lý, dược động học của thuốc. Tiếp theo đó đi vào các nhóm thuốc khác nhau tác dụng tới các loại bệnh khác nhau hiện hữu trong cuộc sống hàng ngày của loài người đang được sử dụng để phòng và trị bệnh...
Hướng dẫn vận hành máy phay CNC FANUC -Oi.
Trình bày sức cản lực thủy. Đặc tính và chế độ công tắc của động cơ. Ảnh hưởng đến chế độ khai thác. Chế độ khai thác ổn định. Chế độ không ổn định và sự cố.
Tài liệu được biên soạn nhằm giúp ôn tập và nắm bắt kiến thức chuyên môn về Nồi hơi-tua bin hơi tàu thủy. Ebook được trình bày một cách logic, dễ hiểu với nội dung được chia thành các câu hỏi và gợi ý trả lời. Để học tốt môn này, sinh viên cần nắm vững kiến thức cơ sở chuyên ngành về nhiệt động học kỹ thuật và cần rèn luyện kỹ năng đọc bản vẽ kỹ thuật.
Hệ thống động lực là một hệ thống thiết bị bao gồm thiết bị đẩy tàu, thiết bị động lực phụ bảo đảm năng lực hoạt động của tàu và thiết bị đảm bảo đời sống, sinh hoạt của thuyền viên. Giáo trình Hệ thống động lực – ngành Máy tàu thủy sau đây trình bày nội dung các chương: Khái niệm cơ bản và cơ sở thiết kế, phương thức và thiết bị truyền động giúp người học hiểu rõ hơn về hệ thống trên.
CONTENTS:
I. Range of Application 3
II. Products for Splicing
Steel Cable Belts 4
III. Tools and Equipment 4
Máy kéo và ô tô được sử dụng trong nhiều lĩnh vực kinh tế khác nhau như nông nghiệp, lâm nghiệp, công nghiệp, giao thông vận tải ... Trong nông nghiệp máy kéo là nguồn động lực chính thực hiện các khâu cơ giới hoá trên đồng ruộng, vận chuyển sản phẩm và vật tư nông nghiệp hoặc liên hợp với các máy tĩnh tại.
Do nhu cầu của sản xuất, ngành chế tạo máy kéo đã sớm phát triển, trước hết là ở các nước châu Âu. Từ khoảng giữa thế kỷ XVIII ở Anh, Pháp đã sản xuất ra một số loại máy kéo bánh và đến năm 1879 ở Nga đã sản xuất ra loại máy kéo xích đầu tiên trên thế giới. Lúc bấy giờ chủ yếu dùng động cơ hơi nước. Đến năm 1910 ở Nga đã chế tạo ra máy kéo dùng động cơ đốt trong. Đó cũng là những chiếc máy kéo đầu tiên trong lịch sử phát triển máy kéo hiện đại.
Từ đó đến nay đã trải qua nhiều giai đoạn phát triển, kết cấu của máy kéo không ngừng được cải tiến và ngày càng được hoàn thiện. Nhờ đó hiệu quả sử dụng chúng ngày càng cao và phạm vi sử dụng cũng được mở rộng ra.
Cùng với sự phát triển của ngành chế tạo ô tô máy kéo, môn “Động lực học chuyển động ô tô máy kéo” cũng đã được hình thành và phát triển. Đó là một môn khoa học chuyên nghiên cứu các vấn đề động học, động lực học của từng cơ cấu hoặc của toàn máy trong các điều kiện sử dụng khác nhau; nghiên cứu các tính năng sử dụng, xác lập các chỉ tiêu và các thông số đánh giá các tính năng đó nhằm xây dựng cơ sở khoa học để hoàn thiện kết cấu máy, và xác định các chế độ sử dụng hợp lý nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng chúng.
