Cộng đồng Kỹ thuật cơ điện Việt Nam - Vietnam M&E Technology Community

Showing posts with label F. Bài viết chuyên ngành Cơ khí ô tô (Car mechanics). Show all posts

GÓC KỸ THUẬT - Hướng dẫn cách đặt cam không dấu trên động cơ ô tô

Trong quá trình đặt cam, Khi trên các bánh răng (hoặc bánh đai) dẫn động không có dấu thì ta phải dựa trên nguyên lý làm việc của động cơ để tiến hành lắp trục cam đảm bảo các góc pha phối khí. Phương pháp này gọi là đặt cam không dấu. Có hai cách tiến hành đặt cam không dấu:

Với công nghệ mới đang ngày càng nở rộ tránh đi những giai đoạn không cần thiết bằng cách tự chế các dụng cụ xúc rửa và vệ sinh hệ thống phun xăng điện tử, với 30 phút chúng ta có thể làm hài lòng bất kỳ khách hàng khó tính nào.

Chuyên mục: F. Bài viết chuyên ngành Cơ khí ô tô (Car mechanics) F. Bài viết kỹ thuật

Góc đặt bánh xe bị sai lệch sẽ dẫn đến các hậu quả mòn lốp không đều, xe chạy sẽ bị nhao lái hoặc vào cua không "thật lái". Có nhiều nguyên nhân dẫn đến hiện tượng đó, hoặc đôi khi chúng ta thay ro-tuyn lái cho khách xong cũng cần cân chỉnh lại độ chụm bánh xe. Dưới đây là hướng dẫn cách cân chỉnh lại thước lái theo phương pháp thủ công, do một thành viên trên diễn đàn chia sẻ và em xin copy về để "biên soạn" thành bài để đầy đủ hơn.

Chuyên mục: F. Bài viết chuyên ngành Cơ khí ô tô (Car mechanics) F. Bài viết kỹ thuật H. Video H. Video chuyên ngành Cơ khí ô tô (Car mechanics)

A. Nhiêm vụ, yêu cầu.

1) Nhiệm vụ:

- Thay đổi mômen quay từ động cơ đến bánh xe chủ động để tăng giảm lực kéo khi cần thiết để thắng lực cản mặt đường.
- Thay đổi tốc độ của ôtô và thực hiện chuyển động lùi của ôtô.
- Cho phép ôtô dừng tại chỗ mà không cần tắt máy.

Chuyên mục: F. Bài viết chuyên ngành Cơ khí ô tô (Car mechanics) F. Bài viết kỹ thuật

Hộp số cơ khí (hộp số chính) là một cụm của hệ thống truyền lực ô tô được đặt giữa ly hợp và cụm các đăng. Hộp số có chức năng thay đổi mô men, tốc độ của động cơ phù hợp với tình trạng lực cản trên đường và tạo nên chuyển động lùi cho ô tô.

Điều kiện làm việc của hộp số luôn chịu lực lớn và nhiệt độ cao nên các chi tiết dễ bị hư hỏng cần được tiến hành kiểm tra, bảo dưỡng thường xuyên và sửa chữa kịp thời để đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật và nâng cao tuổi thọ của hộp số trên ô tô.

Chuyên mục: F. Bài viết chuyên ngành Cơ khí ô tô (Car mechanics) F. Bài viết kỹ thuật

Những dấu hiệu như chảy dầu hộp số, hộp số hoạt động ồn và rung, trượt số... cho thấy hộp số bị hỏng, tài xế cần sửa chữa ngay để đảm bảo an toàn khi lái xe.

Chuyên mục: F. Bài viết chuyên ngành Cơ khí ô tô (Car mechanics) F. Bài viết kỹ thuật

1. Đồng tốc với các xe khác sẽ đảm bảo bạn không tạo ra tình huống nguy hiểm khi có xe đang chạy tốc độ cao ở phía sau. Nhìn vào gương và chú ý đến các xe khác trong khi bạn tăng tốc.

Chuyên mục: F. Bài viết chuyên ngành Cơ khí ô tô (Car mechanics) F. Bài viết kỹ thuật

Ly hợp là một bộ phận của hệ thống truyền lực ô tô, được đặt giữa động cơ và hộp số chính. Ly hợp có nhiệm vụ cắt và truyền mô men từ động cơ đến hộp số, giúp cho việc sang số dễ dàng khi ô tô đang hoạt động. Ly hợp có nhiều loại, nhưng thường dùng trong ô tô là bộ ly hợp ma sát khô, nhờ vào các tấm ma sát có hệ số ma sát cao để truyền được mô men xoắn từ trục khuỷu đến trục sơ cấp.

Chuyên mục: F. Bài viết chuyên ngành Cơ khí ô tô (Car mechanics) F. Bài viết kỹ thuật

Tìm hiểu máy khởi động sử dụng motor điện trên Ô Tô

Hệ thống khởi động bao gồm ắc quy, máy khởi động điện, các relay điều khiển và relay bảo vệ khởi động. Đối với động cơ diesel có trang bị thêm hệ thống xông máy.

Nhiệm vụ

Máy khởi động tạo ra momen quay để truyền cho trục khuỷu, giúp trục khuỷu quay được với số vòng quay nhất định để động cơ khỏi động được và sau khi động cơ đã tự làm việc thì máy khởi động phải được tách ra một cách tự động.

Chuyên mục: F. Bài viết chuyên ngành Cơ khí ô tô (Car mechanics) F. Bài viết kỹ thuật

Nhìn chung động cơ xăng và diezen giống nhau, chỉ khác ở chỗ động cơ xăng có bộ chế hòa khí, nhiên liệu đc hòa trộn ngoài xilanh.

Sơ đồ công tác như sau:

Chuyên mục: F. Bài viết chuyên ngành Cơ khí ô tô (Car mechanics) F. Bài viết kỹ thuật

NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHÂN LOẠI HỆ THỐNG DIESEL BƠM PE

Nhiệm vụ.

Hệ thống nhiên liệu của động cơ diesel có nhiệm vụ cung cấp đầy đủ không khí và nhiên liệu sạch cho động cơ hoạt động và lượng nhiên liệu phù hợp với yêu cầu phụ tải của động cơ.

Chuyên mục: F. Bài viết chuyên ngành Cơ khí ô tô (Car mechanics) F. Bài viết kỹ thuật

- VVT-i là chữ viết tắt của từ Variable Valve Timing with intelligence - một hệ thống thiết kế phun xăng của hãng Toyota theo nguyên lí điện – thủy lực. Cơ cấu này tối ưu hóa góc phối khí của trục cam nạp dựa trên chế độ làm việc của động cơ phối hợp với các thông số điều khiển chủ động.

Chuyên mục: F. Bài viết chuyên ngành Cơ khí ô tô (Car mechanics)

Hệ thống cơ điện tử là hệ thống thực hiện việc điều khiển toàn bộ động cơ, hệ thống truyền lực, hệ thống phanh và các hệ thống khác với độ chính xác cao bằng ECU (bộ vi xử lí). Đây là một hệ thống điều khiển tổng hợp các hệ thống điều khiển bởi các ECU khác nhau đảm bảo tính năng cơ bản của ôtô.

Chuyên mục: C. Bài giảng chuyên ngành Điện - Điện tử (Electrical & Electronic) F. Bài viết chuyên ngành Cơ khí ô tô (Car mechanics)

Tại một số nước ở Đông Nam Á, giá nhiên liệu đang ngày càng tăng cao. Tuy nhiên, khách hàng cũng có thể tự mình tiết kiệm nhiên nhiệu bằng các áp dụng những lời khuyên sau đây.

Chuyên mục: F. Bài viết chuyên ngành Cơ khí ô tô (Car mechanics) F. Bài viết kỹ thuật

Tay lái trợ lực được xem là bước tiến quan trọng trong lịch sử ô tô thế giới. Hiện nay, tay lái trợ lực dầu và trợ lực điện đang được sử dụng phổ biến trên các mẫu xe, nhưng do cơ cấu hoạt động khác nhau nên 2 loại trợ lực lái trên có những ưu nhược điểm riêng biệt.

Tay lái trợ lực là một trong những bước tiến quan trọng của ngành công nghiệp xe hơi. Thuở ban đầu, tay lái chỉ đơn thuần tác động lên trục lái. Muốn chiếc xe chuyển hướng đều phụ thuộc cả vào lực tay của tài xế. Do vậy, nhược điểm là tay lái nặng, thôi thúc các nhà sản xuất đi tìm lời giải.

Chuyên mục: F. Bài viết chuyên ngành Cơ khí ô tô (Car mechanics) F. Bài viết kỹ thuật H. Video H. Video chuyên ngành Cơ khí ô tô (Car mechanics)

Nhiệm vụ của túi khí.

Công dụng của túi khí như là một hệ thống kèm giữ bổ sung (SRS) kết quả là làm giảm những chấn thương do mảnh kính vỡ, do lực va đập với các bộ phận bên trong xe và giảm các chấn thương vùng đầu, cổ và bả vai.

Túi khí SRS được trang bị để bảo vệ bổ sung cho người lái và hành khách khi họ đã được bảo vệ bằng đai an toàn. Đối với những va đập nghiêm trọng ở phía trước và sườn xe, túi khí SRS cùng với đai an toàn sẽ ngăn ngừa hoặc giảm thiểu chấn thương.

Chuyên mục: F. Bài viết chuyên ngành Cơ khí ô tô (Car mechanics) F. Bài viết kỹ thuật H. Video H. Video chuyên ngành Cơ khí ô tô (Car mechanics)

Ngày nay, động cơ diesel ngày càng được sử dụng rộng rãi và hoàn thiện về mặt kết cấu do có nhiều ưu điểm nổi trội hơn động cơ xăng. Nếu có cùng kích thước xy-lanh thì động cơ diesel có mô-men lớn hơn, tiêu hao nhiên liệu ít hơn nhiều so với động cơ xăng. Ngoài ra, động cơ diesel sinh nhiều bụi than hơn, ồn hơn, khả năng tăng tốc kém hơn và tất nhiên là giá thành cao hơn động cơ xăng, còn lại các chỉ tiêu khác đều tốt hơn động cơ xăng.

Chuyên mục: F. Bài viết chuyên ngành Cơ khí ô tô (Car mechanics) F. Bài viết kỹ thuật

Bô bin tạo ra điện áp cao đủ để phóng tia hồ quang giữa hai điện cực của bugi. Các cuộn sơ cấp và thứ cấp được quấn quanh lõi. Số vòng của cuộn thứ cấp lớn hơn cuộn sơ cấp khoảng 100 lần. Một đầu của cuộn sơ cấp được nối với IC đánh lửa, còn một đầu của cuộn thứ cấp được nối với bugi. Các đầu còn lại của các cuộn được nối với ắc quy.

Chuyên mục: F. Bài viết chuyên ngành Cơ khí ô tô (Car mechanics) F. Bài viết kỹ thuật H. Video H. Video chuyên ngành Cơ khí ô tô (Car mechanics)

Trong quá trình hoạt động lâu ngày dây đai sẽ xẩy ra hiện tượng dãn dài trong quá trình làm việc, vì vậy sẽ có hiện tượng dây đai bị trượt .Cho nên chúng ta phải có công tác kiểm tra dây đai định kỳ và cách kiểm tra dây đai như sau:

Chuyên mục: F. Bài viết chuyên ngành Cơ khí ô tô (Car mechanics) F. Bài viết kỹ thuật

Giá xăng dầu luôn là vấn đề quan tâm hàng đầu của các tài xế. Tuy nhiên, ngay từ yếu tố chủ quan, chính bạn cũng có thể tiết kiệm nếu tuân thủ được những nguyên tắc sau.