EBOOKBKMT là nơi chia sẻ, tìm kiếm Sách, bài giảng, slide, luận văn, đồ án, tiểu luận, nghiên cứu phục vụ cho việc học tập ở hầu hết các ngành Nhiệt Lạnh, Năng lượng mới, Cơ điện tử, Xây dựng, Cơ khí chế tạo, Quản trị kinh doanh, Makerting, Ngân hàng, ...
EBOOKBKMT còn là nơi thảo luận, chia sẻ kiến thức và kinh nghiệm thực tế lĩnh vực Cơ nhiệt điện lạnh, Thủy lực khí nén, Điện tự động hóa, Công nghệ ô tô và Công nghiệp sản xuất xi măng...
Hôm nay:
Showing posts with label F. Bài viết chuyên ngành Cơ khí ô tô (Car mechanics). Show all posts
Showing posts with label F. Bài viết chuyên ngành Cơ khí ô tô (Car mechanics). Show all posts
NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHÂN LOẠI HỆ THỐNG DIESEL BƠM PE
Nhiệm vụ.
Hệ thống nhiên liệu của động cơ diesel có nhiệm vụ cung cấp đầy đủ không khí và nhiên liệu sạch cho động cơ hoạt động và lượng nhiên liệu phù hợp với yêu cầu phụ tải của động cơ.
- VVT-i là chữ viết tắt của từ Variable Valve Timing with intelligence - một hệ thống thiết kế phun xăng của hãng Toyota theo nguyên lí điện – thủy lực. Cơ cấu này tối ưu hóa góc phối khí của trục cam nạp dựa trên chế độ làm việc của động cơ phối hợp với các thông số điều khiển chủ động.
Hệ thống cơ điện tử là hệ thống thực hiện việc điều khiển toàn bộ động cơ, hệ thống truyền lực, hệ thống phanh và các hệ thống khác với độ chính xác cao bằng ECU (bộ vi xử lí). Đây là một hệ thống điều khiển tổng hợp các hệ thống điều khiển bởi các ECU khác nhau đảm bảo tính năng cơ bản của ôtô.
Tại một số nước ở Đông Nam Á, giá nhiên liệu đang ngày càng tăng cao. Tuy nhiên, khách hàng cũng có thể tự mình tiết kiệm nhiên nhiệu bằng các áp dụng những lời khuyên sau đây.
Tay lái trợ lực được xem là bước tiến quan trọng trong lịch sử ô tô thế giới. Hiện nay, tay lái trợ lực dầu và trợ lực điện đang được sử dụng phổ biến trên các mẫu xe, nhưng do cơ cấu hoạt động khác nhau nên 2 loại trợ lực lái trên có những ưu nhược điểm riêng biệt. Tay lái trợ lực là một trong những bước tiến quan trọng của ngành công nghiệp xe hơi. Thuở ban đầu, tay lái chỉ đơn thuần tác động lên trục lái. Muốn chiếc xe chuyển hướng đều phụ thuộc cả vào lực tay của tài xế. Do vậy, nhược điểm là tay lái nặng, thôi thúc các nhà sản xuất đi tìm lời giải.
Công dụng của túi khí như là một hệ thống kèm giữ bổ sung (SRS) kết quả là làm giảm những chấn thương do mảnh kính vỡ, do lực va đập với các bộ phận bên trong xe và giảm các chấn thương vùng đầu, cổ và bả vai.
Túi khí SRS được trang bị để bảo vệ bổ sung cho người lái và hành khách khi họ đã được bảo vệ bằng đai an toàn. Đối với những va đập nghiêm trọng ở phía trước và sườn xe, túi khí SRS cùng với đai an toàn sẽ ngăn ngừa hoặc giảm thiểu chấn thương.
Ngày nay, động cơ diesel ngày càng được sử dụng rộng rãi và hoàn thiện về mặt kết cấu do có nhiều ưu điểm nổi trội hơn động cơ xăng. Nếu có cùng kích thước xy-lanh thì động cơ diesel có mô-men lớn hơn, tiêu hao nhiên liệu ít hơn nhiều so với động cơ xăng. Ngoài ra, động cơ diesel sinh nhiều bụi than hơn, ồn hơn, khả năng tăng tốc kém hơn và tất nhiên là giá thành cao hơn động cơ xăng, còn lại các chỉ tiêu khác đều tốt hơn động cơ xăng.
Bô bin tạo ra điện áp cao đủ để phóng tia hồ quang giữa hai điện cực của bugi. Các cuộn sơ cấp và thứ cấp được quấn quanh lõi. Số vòng của cuộn thứ cấp lớn hơn cuộn sơ cấp khoảng 100 lần. Một đầu của cuộn sơ cấp được nối với IC đánh lửa, còn một đầu của cuộn thứ cấp được nối với bugi. Các đầu còn lại của các cuộn được nối với ắc quy.
Trong quá trình hoạt động lâu ngày dây đai sẽ xẩy ra hiện tượng dãn dài trong quá trình làm việc, vì vậy sẽ có hiện tượng dây đai bị trượt .Cho nên chúng ta phải có công tác kiểm tra dây đai định kỳ và cách kiểm tra dây đai như sau:
Giá xăng dầu luôn là vấn đề quan tâm hàng đầu của các tài xế. Tuy nhiên, ngay từ yếu tố chủ quan, chính bạn cũng có thể tiết kiệm nếu tuân thủ được những nguyên tắc sau.
Làm sao để xe luôn hoạt động chuẩn, tránh hỏng hóc đáng tiếc xảy ra với hộp số tự động và để nó kéo dài tuổi thọ làm việc?
Có lẽ với những người biết về xe một chút thì sẽ nghe thấy cụm từ " hộp số" trên xe ô tô, hộp số tự động là bộ phận giúp thay đổi tỉ số truyền từ động cơ xuống 4 bánh để giúp xe chuyển động năng từ động cơ thành lực quay 4 bánh xe, giúp xe di chuyển. Hộp số cũng sử dụng dầu bôi trơn và cần có sự thay thế bảo dưỡng khi đến kỳ.
Để cấp dòng điện cho máy khởi động điện khi cần khởi động động cơ và các phụ tải khác của thiết bị điện khi máy phát điện không làm việc hoặc chưa cung cấp năng lượng vào mạng lưới điện (Thí dụ khi động cơ làm việc ở chế độ không tải) Khi công suất của máy phát lớn hơn công suất của các phụ tải thì máy phát sẽ cung cấp năng lượng cho phụ tải và nạp điện cho ắc quy vì thế ắc quy được duy trì dòng một chiều và cung cấp cho phụ tải khi cần.
Cảm biến MAF hay cảm biến lưu lượng khí nạp đóng một vai trò quan trọng trong sự vận hành của động cơ. Cảm biến này có nhiệm vụ đo lượng không khí đi vào buồng đốt và gửi tín hiệu về ECU dưới dạng điện áp. Hệ thống máy tính trên xe sử dụng thông tin này để điều khiển thời điểm đánh lửa sớm, thời gian phun. Vì vậy khi cảm biến có vấn đề, tín hiệu gửi về ECU gián đoạn hoặc mất thì động cơ sẽ xuất hiện những dấu hiệu hư hỏng khác nhau. Bài viết này sẽ giúp bạn biết những dấu hiệu đó là gì.
- Khí nén thường xuyên được ép vào cửa phân phối của phanh khí.
- Khi bàn đạp (van phanh kép) được ấn xuống thì khí nén sẽ chảy thông qua van rờ-le (van xả nhanh trong trường hợp bánh xe trước có sự cố) đến buồng phanh để kích hoạt bộ điều chỉnh độ chùng (khe hở). Bộ điều chỉnh độ chùng của phanh làm quay cam sẽ ép guốc phanh vào đùm phanh để giảm tốc hoặc dừng động cơ.
- Khi bàn được nhả ra thì khí nén sẽ ra ngoài và guốc phanh trở về vị trí ban đầu.
(Click vào để xem ảnh gốc có chất lượng tốt hơn)
Phanh bánh xe.
Đùm phanh.
(Click vào để xem ảnh gốc có chất lượng tốt hơn)
- Nếu ấn bàn phanh xuống thì lực đi vào buồng sẽ làm cho cam S quay để bộ guốc phanh được bung ra đến đùm phanh để hãm hoặc dừng xe.
- Bộ guốc phanh được đỡ bởi một chốt ở ổ tách đôi và đóng vai trò rút pit-tông của xi-lanh bánh xe và bộ guốc phanh khi chúng ta nhả phanh do lò xo hoàn lực có ở guốc.
Phanh đỗ (đỗ từ từ).
(Click vào để xem ảnh gốc có chất lượng tốt hơn)
Phanh này được dùng trong việc điều khiển áp suất của phanh khẩn cấp và phanh dừng điều khiển tay. Áp suất khí chính xác và từ từ được nén vào van này để vận hành phanh khẩn cấp và phanh đỗ thông qua buồng phanh lò xo. Buồng phanh lò xo được điều khiển trực tiếp tùy vào thể tích của van rờ-le hoặc của van điều khiển tay.
Hệ thống phanh xả.
(Click vào để xem ảnh gốc có chất lượng tốt hơn)
- Hệ thống phanh này là hệ thống phanh trợ lực của phanh chân và nó bao gồm một bộ phanh xả loại van bướm và một ống nạp giảm thanh để giảm tiếng ồn khí nạp khi phanh hoạt động. Nếu công tắc phanh xả bật lên thì van nam châm 3 ngõ sẽ được lái để nén áp suất khí của bình khí đến xi-lanh điều khiển trong bộ phanh xả và để đóng van phanh xả để hoạt động phanh xả.
- Cùng lúc đó áp suất khí cũng được nén đến xi-lanh điều khiển trong bộ nạp giảm thanh để van bộ nạp giảm thanh cũng đóng. Và nếu nhấn bàn côn hoặc bàn ga thì mạch điện sẽ tạm thời bị ngắt và hệ thống phanh xả sẽ được nhả ra. Áp suất trong ống xả tăng do ống xả đóng; và ở phanh xả cũng tăng khi áp suất ở hành trình tịnh tiến xả hoạt động khi lực đẩy lui pit-tông để tạo thành lực phanh.
(Click vào để xem ảnh gốc có chất lượng tốt hơn)
Đặc điểm kỹ hệ thống phanh hơi xe ô tô tải.
(Click vào để xem ảnh gốc có chất lượng tốt hơn)
Một số sơ đồ mạch phanh xe ô tô.
- Xe đầu kéo hàng, cấu hình bánh xe 6X4.
(Click vào để xem ảnh gốc có chất lượng tốt hơn)
- Xe cấu hình bánh xe 8X4, loại hàng hóa.
(Click vào để xem ảnh gốc có chất lượng tốt hơn)
- Xe ben cấu hình bánh xe 8X4, hay xe trộn bê tông.
Đường ngập nước là hiện trạng phổ biến trên nhiều tuyến đường ở Việt Nam. Bằng kinh nghiệm và độ quen đường, tài xế có thể tránh những vũng nước sâu khi lái ôtô. Tuy nhiên, nguyên tắc quan trọng cần nhớ: nếu không chắc về độ sâu của vùng nước ngập, không nên cho xe đi qua. Bạn cần nắm rõ 8 lưu ý sau để có thể an toàn hơn trong trường gặp vùng nước ngập.
Hãng xe Mỹ Ford mới đây đã khiến fan hâm mộ 'choáng váng' khi đệ đơn xin đăng kí sáng chế thiết kế nội thất ô tô vô cùng độc, lạ.
Xe Ford trong tương lai sẽ có dạng bàn tròn?
Trên trang web của Văn phòng Sáng chế và Nhãn hiệu Mỹ cách đây không lâu xuất hiện một đơn đăng kí bằng sáng chế của hãng ô tô Ford. Bằng sáng chế này gây bất ngờ với thiết kế khoang nội thất hình tròn, ghế ngồi xếp theo dạng đu quay, không có tính khí động học. Thiết kế này giống như bàn ăn gia đình hay hội nghị bàn tròn hơn là thiết kế của một chiếc ô tô.
Loạt xe Honda mới được chế tạo tính từ thời điểm này đến năm 2021 sẽ được nâng cao tính năng an toàn nhờ gói trang bị Sensing. Các nguồn tin tức ô tô cho biết, hãng xe Nhật sẽ ứng dụng gói trang bị Sensing cho toàn bộ mẫu xe chế tạo tính từ thời điểm này đến năm 2021 nhằm nâng cao tính năng an toàn cho người sử dụng. Trước mắt hãng sẽ tích hợp gói an toàn này cho mẫu xe Honda Insight Hybrid 2019.
Honda ứng dụng trang bị an toàn Sensing cho loạt xe hơi mới sản xuất trong thời điểm 2019 - 2021
Để định dạng hư hỏng và kiểm tra các triệu chứng về hệ thống điều hòa xe ô tô người thợ cần kiểm tra kỹ lưỡng các triệu chứng và tình trạng khí nó xảy ra. Nếu triệu chứng xảy ra không liên tục, cần hỏi về những điều kiện khi nó xảy ra.
VTEC là thuật ngữ viết tắt từ cụm từ "Variable valve Timing and lift Electronic Control". Hệ thống này được phát triển nhằm cải thiện hiệu quả của các động cơ đốt trong tại các dải vòng tua động cơ khác nhau. VTEC của Honda là một trong nhiều công nghệ điều van biến thiên trên thế giới như VVT-i của Toyota hay VarioCam plus của Porsche. VTEC được kỹ sư thiết kế động cơ của Honda, Ông Kenichis Nagahiro sáng tạo nên.
