Hiển thị các bài đăng có nhãn F. Bài viết chuyên ngành Cơ khí ô tô (Car mechanics). Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn F. Bài viết chuyên ngành Cơ khí ô tô (Car mechanics). Hiển thị tất cả bài đăng

GÓC KỸ THUẬT - Tìm hiểu các đặc tính của gioăng cao su Viton (FKM) và cách nhận biết

 


Gioăng cao su viton hoặc gọi là cao su FKM có đặc tính rất đặc biệt: chịu dầu, chịu nhiệt trên 200 độ C, chịu hóa chất axit, chịu mài mòn cực tốt. Cao su viton thường được làm các sản phẩm gioăng cao su tròn oring, phớt chặn dầu, gioăng làm kín… ở các vị trí làm việc yêu cầu sản phẩm gioăng cao su chất lượng và có độ bền tốt nhất.

 


Gioăng cao su viton hoặc gọi là cao su FKM có đặc tính rất đặc biệt: chịu dầu, chịu nhiệt trên 200 độ C, chịu hóa chất axit, chịu mài mòn cực tốt. Cao su viton thường được làm các sản phẩm gioăng cao su tròn oring, phớt chặn dầu, gioăng làm kín… ở các vị trí làm việc yêu cầu sản phẩm gioăng cao su chất lượng và có độ bền tốt nhất.


M_tả
Chuyên mục:
Đọc thêm »

GÓC KỸ THUẬT - Nguyên lý hoạt động dây thắt an toàn xe ô tô



Ngày nay, hệ thống dây đai an toàn là bộ phận tối thiểu nhất trong hệ thống an toàn thụ động và không thể thiếu trên các xe hơi. Khi bạn nghĩ đến dây an toàn, bạn sẽ đặt câu hỏi: làm sao chỉ với dải lụa lại có thể cứu sống được con người? Nguyên lý hoạt động của chúng ra sao? Trong bài viết này chúng ta cùng nghiên cứu về công nghệ của dây an toàn để biết tại sao chúng lại là một trong những công nghệ quan trọng nhất trên bất cứ chiếc ôtô nào.



Ngày nay, hệ thống dây đai an toàn là bộ phận tối thiểu nhất trong hệ thống an toàn thụ động và không thể thiếu trên các xe hơi. Khi bạn nghĩ đến dây an toàn, bạn sẽ đặt câu hỏi: làm sao chỉ với dải lụa lại có thể cứu sống được con người? Nguyên lý hoạt động của chúng ra sao? Trong bài viết này chúng ta cùng nghiên cứu về công nghệ của dây an toàn để biết tại sao chúng lại là một trong những công nghệ quan trọng nhất trên bất cứ chiếc ôtô nào.


M_tả
Chuyên mục:
Đọc thêm »

GÓC KỸ THUẬT - Hướng dẫn sửa chữa và bảo dưỡng cơ cấu lái trên xe ô tô


A. Giới thiệu chung về hệ thống lái.

Hệ thống lái và cầu trước dẫn hướng là một bộ phận của tổng thành gầm ô tô. Hệ thống lái được lắp trên buồng lái và phần trước của gầm xe, bao gồm: cơ cấu lái, dẫn động lái và cầu trước dẫn hướng, dùng để duy trì và điều khiển hướng chuyển động của ô tô.

 - Cơ cấu lái bao gồm các bộ phận: vành tay lái, trục tay lái, hộp tay lái và bộ trợ lực lái.
 - Dẫn động lái gồm có: đòn quay đứng, thanh kéo dọc, thanh kéo ngang và đòn cam lái.
 - Cầu trước dẫn hướng gồm có các bộ phận: dầm cầu, chốt chuyển hướng, bánh xe và trục bánh xe dẫn hướng.


 A. Giới thiệu chung về hệ thống lái.

Hệ thống lái và cầu trước dẫn hướng là một bộ phận của tổng thành gầm ô tô. Hệ thống lái được lắp trên buồng lái và phần trước của gầm xe, bao gồm: cơ cấu lái, dẫn động lái và cầu trước dẫn hướng, dùng để duy trì và điều khiển hướng chuyển động của ô tô.

 - Cơ cấu lái bao gồm các bộ phận: vành tay lái, trục tay lái, hộp tay lái và bộ trợ lực lái.
 - Dẫn động lái gồm có: đòn quay đứng, thanh kéo dọc, thanh kéo ngang và đòn cam lái.
 - Cầu trước dẫn hướng gồm có các bộ phận: dầm cầu, chốt chuyển hướng, bánh xe và trục bánh xe dẫn hướng.


M_tả
Chuyên mục:
Đọc thêm »

THẢO LUẬN - Có nên bỏ van hằng nhiệt trong hệ thống làm mát động cơ xe ô tô (Engine Coolant Thermostat) ?


VAN HẰNG NHIỆT (Thermal-Stat).

Cái tên đã nói lên tất cả, nhiệm vụ của nó là hằng nhiệt, tức giữ ổn định nhiệt độ của động cơ ở một khoảng được tính chọn trước trong lúc thiết kế, tùy vào loại động cơ và công nghệ.

Có một số nguyên lý hằng nhiệt động cơ, có thể dùng van điều khiển kết hợp cảm biến và bộ điều khiển van và có khi điều khiển cả bơm nước, có thể là loại van tự đóng mở nhờ nguyên lý giãn nở nhiệt phổ biến như hình dưới - gọi chung là Van hằng nhiệt.


VAN HẰNG NHIỆT (Thermal-Stat).

Cái tên đã nói lên tất cả, nhiệm vụ của nó là hằng nhiệt, tức giữ ổn định nhiệt độ của động cơ ở một khoảng được tính chọn trước trong lúc thiết kế, tùy vào loại động cơ và công nghệ.

Có một số nguyên lý hằng nhiệt động cơ, có thể dùng van điều khiển kết hợp cảm biến và bộ điều khiển van và có khi điều khiển cả bơm nước, có thể là loại van tự đóng mở nhờ nguyên lý giãn nở nhiệt phổ biến như hình dưới - gọi chung là Van hằng nhiệt.


M_tả
Chuyên mục:
Đọc thêm »

GÓC KỸ THUẬT - Hướng dẫn chẩn đoán các sự cố của hệ thống phanh hơi xe ô tô và giải pháp xử lý.


Trước tiên các bạn tham khảo bài viết tổng quan bên dưới về "Hệ thống phanh hơi của xe ô tô".

 https://www.ebookbkmt.com/2018/05/tim-hieu-nguyen-ly-hoat-ong-he-thong.html

Các sự cố thường gặp phải và hướng xử lý.


 Trước tiên các bạn tham khảo bài viết tổng quan bên dưới về "Hệ thống phanh hơi của xe ô tô".

 https://www.ebookbkmt.com/2018/05/tim-hieu-nguyen-ly-hoat-ong-he-thong.html

Các sự cố thường gặp phải và hướng xử lý.


M_tả
Chuyên mục:
Đọc thêm »

Tự rửa xe ô tô tại nhà và những sai lầm thường mắc phải


Nhiều người nghĩ việc tự rửa xe tại nhà sẽ đảm bảo an toàn hơn ở ra gara. Tuy nhiên nếu rửa không đúng cách sẽ khiến xe nhanh chóng bạc màu sơn.


Nhiều người nghĩ việc tự rửa xe tại nhà sẽ đảm bảo an toàn hơn ở ra gara. Tuy nhiên nếu rửa không đúng cách sẽ khiến xe nhanh chóng bạc màu sơn.


M_tả
Chuyên mục:
Đọc thêm »

PHÁT MINH MỚI - Continental phát triển lốp thông minh tự bơm lại khi thiếu hơi (áp suất lốp thấp)


Nhà cung ứng danh tiếng Continental đang nghiên cứu chế tạo một ý tưởng lốp đột phá có khả năng tự bơm hơi lại khi xe vẫn đang vận hành.

 Tạm sử dụng tên gọi C.A.R.E. (Connected. Autonomous. Reliable. Electrified – kết nối, tự động, đáng tin cậy và điện hóa), loại lốp xe thông minh này trang bị cảm ứng có thể thu thập dữ liệu liên tục về nhiệt độ/áp suất lốp, độ sâu rãnh lốp… Những thông tin đặc biệt quan trọng này sau đó được gửi về trung tâm xử lý ContiConnect Live nơi các chuyên gia có thể kiểm soát tình trạng lốp 24/7.


Nhà cung ứng danh tiếng Continental đang nghiên cứu chế tạo một ý tưởng lốp đột phá có khả năng tự bơm hơi lại khi xe vẫn đang vận hành.

 Tạm sử dụng tên gọi C.A.R.E. (Connected. Autonomous. Reliable. Electrified – kết nối, tự động, đáng tin cậy và điện hóa), loại lốp xe thông minh này trang bị cảm ứng có thể thu thập dữ liệu liên tục về nhiệt độ/áp suất lốp, độ sâu rãnh lốp… Những thông tin đặc biệt quan trọng này sau đó được gửi về trung tâm xử lý ContiConnect Live nơi các chuyên gia có thể kiểm soát tình trạng lốp 24/7.


M_tả
Chuyên mục:
Đọc thêm »

GÓC KỸ THUẬT - Hướng dẫn sửa chữa rò rỉ ở hệ thống trợ lực tay lái xe ô tô


Hệ thống trợ lực tay lái là một hệ thống quan trọng trên xe hơi ngày nay. Nó không chỉ giúp người lái có thể giúp vô lăng nhẹ hơn ở tốc độ chậm mà còn đầm hơn ở tốc độ cao.

 Sau một thời gian sử dụng hệ thống trợ lực có thể hư hỏng và có những rò rỉ khiến hoạt động của hệ thống không chính xác và biểu hiện bằng những dấu hiệu dưới đây:


 Hệ thống trợ lực tay lái là một hệ thống quan trọng trên xe hơi ngày nay. Nó không chỉ giúp người lái có thể giúp vô lăng nhẹ hơn ở tốc độ chậm mà còn đầm hơn ở tốc độ cao.

 Sau một thời gian sử dụng hệ thống trợ lực có thể hư hỏng và có những rò rỉ khiến hoạt động của hệ thống không chính xác và biểu hiện bằng những dấu hiệu dưới đây:


M_tả
Chuyên mục:
Đọc thêm »

GÓC KỸ THUẬT - Tìm hiểu Cảm biến tốc độ động cơ và vị trí piston


Cảm biến vị trí piston (TDC sensor hay còn gọi là cảm biến G) báo cho ECU động cơ biết vị trí tử điểm thượng hoặc trước tử điểm thượng của piston. 


 Cảm biến vị trí piston (TDC sensor hay còn gọi là cảm biến G) báo cho ECU động cơ biết vị trí tử điểm thượng hoặc trước tử điểm thượng của piston. 


M_tả
Chuyên mục:
Đọc thêm »

GÓC KỸ THUẬT - Tìm hiểu các thiết bị trong các trạm kiểm định xe cơ giới đường bộ (xe con, xe tải)


Vận tải đường bộ là ngành chủ lực thúc đẩy sự phát triển kinh tế xã hội. Với tầm quan trọng của mình, ngành vận tải đã ngày càng lớn mạnh và phát triển không ngừng theo sự phát triển của đất nước. Phương tiện vận tải đường bộ chính là các loại ô tô từ nhỏ đến lớn phục vụ nhu cầu đi lại hằng ngày của con người cũng như vận chuyển hàng hóa lưu thông trong quá trình sản xuất thương mại. Lượng ô tô tham gia giao thông vì thế ngày càng tăng nhanh về số lượng và chủng loại. Thúc đẩy nền công nghiệp ô tô nước nhà phát triển vượt bậc trong những năm gần đây. Việc sản xuất lắp ráp và cải tạo xe được mở rộng từ các công ty liên doanh lớn sang các công ty nhỏ, các trạm bảo dưỡng và sữa chữa…nhằm đáp ứng nhu cầu hằng năm của thị trường, giải quyết việc làm cho người lao động và góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội.


 Vận tải đường bộ là ngành chủ lực thúc đẩy sự phát triển kinh tế xã hội. Với tầm quan trọng của mình, ngành vận tải đã ngày càng lớn mạnh và phát triển không ngừng theo sự phát triển của đất nước. Phương tiện vận tải đường bộ chính là các loại ô tô từ nhỏ đến lớn phục vụ nhu cầu đi lại hằng ngày của con người cũng như vận chuyển hàng hóa lưu thông trong quá trình sản xuất thương mại. Lượng ô tô tham gia giao thông vì thế ngày càng tăng nhanh về số lượng và chủng loại. Thúc đẩy nền công nghiệp ô tô nước nhà phát triển vượt bậc trong những năm gần đây. Việc sản xuất lắp ráp và cải tạo xe được mở rộng từ các công ty liên doanh lớn sang các công ty nhỏ, các trạm bảo dưỡng và sữa chữa…nhằm đáp ứng nhu cầu hằng năm của thị trường, giải quyết việc làm cho người lao động và góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội.


M_tả
Chuyên mục:
Đọc thêm »

GÓC KỸ THUẬT - Tìm hiểu cấu tạo, nguyên lý hoạt động và phương pháp bảo dưỡng phanh đĩa xe máy


Phanh (thắng) đĩa hiện nay đang được sử dụng nhiều hơn không chỉ là dành cho bánh trước mà còn cho bánh sau đối với các dòng xe được sản xuất sau này. 

 Các bộ phanh đĩa gồm có đĩa phanh, piston chính và piston con, má phanh, ống dẫn dầu, tay phanh và khay chứa dầu có vạch báo lượng dầu. Bộ phanh đĩa có nguyên lý hoạt động khép kín giữa các bộ phận này với nhau.


 Phanh (thắng) đĩa hiện nay đang được sử dụng nhiều hơn không chỉ là dành cho bánh trước mà còn cho bánh sau đối với các dòng xe được sản xuất sau này. 

 Các bộ phanh đĩa gồm có đĩa phanh, piston chính và piston con, má phanh, ống dẫn dầu, tay phanh và khay chứa dầu có vạch báo lượng dầu. Bộ phanh đĩa có nguyên lý hoạt động khép kín giữa các bộ phận này với nhau.


M_tả
Chuyên mục:
Đọc thêm »

Chúng ta cần dạy con mình những kỹ năng thoát hiểm nào khi bị nhốt trong ô tô ?


Vụ việc bé trai học lớp 1 trường Gateway (Hà Nội) tử vong thương tâm vì bị bỏ quên trên xe đưa đón tiếp tục nhận được sự quan tâm của dư luận. Bên cạnh cập nhật tin tức sát sao, các bậc phụ huynh cũng đang chú ý chuyện làm thế nào để trang bị cho con em những kiến thức, kĩ năng thoát hiểm nếu chẳng may bị mắc kẹt trên ô tô một mình. Đừng bao giờ chủ quan mà hãy chủ động phòng bị, giúp trẻ có thể tự mình xoay xở được trong tình huống khẩn cấp. 


 Vụ việc bé trai học lớp 1 trường Gateway (Hà Nội) tử vong thương tâm vì bị bỏ quên trên xe đưa đón tiếp tục nhận được sự quan tâm của dư luận. Bên cạnh cập nhật tin tức sát sao, các bậc phụ huynh cũng đang chú ý chuyện làm thế nào để trang bị cho con em những kiến thức, kĩ năng thoát hiểm nếu chẳng may bị mắc kẹt trên ô tô một mình. Đừng bao giờ chủ quan mà hãy chủ động phòng bị, giúp trẻ có thể tự mình xoay xở được trong tình huống khẩn cấp. 


M_tả
Chuyên mục:
Đọc thêm »

KINH NGHIỆM - Các sai lầm nguy hiểm thường gặp khi lái xe số tự động


Xe số tự động với ưu thế về cách vận hành đơn giản ngày càng được ưa chuộng, nhưng việc lược bỏ nhiều thao tác điều khiển cũng dễ dẫn tới những sai lầm gây nguy hiểm.

 Nhờ kết hợp các bộ phận như côn, ga và số lại với nhau, người lái xe số tự động chỉ cần chú trọng đến chân ga và chân phanh, không phải vất vả sang số hay lo xe chết máy giữa chừng, nhờ đó cảm thấy thoải mái hơn dù phải di chuyển trong điều kiện giao thông đông đúc. Tuy nhiên, lợi thế này đôi khi lại khiến người sử dụng tỏ ra chủ quan, phụ thuộc vào công nghệ dẫn đến một số sai sót gây nguy hiểm cho người lẫn xe.


 Xe số tự động với ưu thế về cách vận hành đơn giản ngày càng được ưa chuộng, nhưng việc lược bỏ nhiều thao tác điều khiển cũng dễ dẫn tới những sai lầm gây nguy hiểm.

 Nhờ kết hợp các bộ phận như côn, ga và số lại với nhau, người lái xe số tự động chỉ cần chú trọng đến chân ga và chân phanh, không phải vất vả sang số hay lo xe chết máy giữa chừng, nhờ đó cảm thấy thoải mái hơn dù phải di chuyển trong điều kiện giao thông đông đúc. Tuy nhiên, lợi thế này đôi khi lại khiến người sử dụng tỏ ra chủ quan, phụ thuộc vào công nghệ dẫn đến một số sai sót gây nguy hiểm cho người lẫn xe.


M_tả
Chuyên mục:
Đọc thêm »

Kinh nghiệm về pan bệnh thường gặp trên máy xúc và nguyên nhân của chúng


1. Máy bị lịm do thủy lực có những nguyên nhân sau :

- Do áp xuất pump chính lớn không phù hợp với động cơ _hạ áp
- Do lắp ống kích bị sai ông ''rơ le thủy lực''_lắp đặt lại ống
- Do bị dính gối pump _rà lại gối
- Do điện pump bị mất _đấu lại điện pump
- Do pump điều khiển áp xuất quá cao _hạ áp xuất pump điều khiển
- Do kẹt van phân phối _rà lại van phân phối
- Do tắc đường hồi _ vệ sinh lại van một chiều và van hồi
- Do lắp sai van bi một chiều trong pump tổng


 1. Máy bị lịm do thủy lực có những nguyên nhân sau :

- Do áp xuất pump chính lớn không phù hợp với động cơ _hạ áp
- Do lắp ống kích bị sai ông ''rơ le thủy lực''_lắp đặt lại ống
- Do bị dính gối pump _rà lại gối
- Do điện pump bị mất _đấu lại điện pump
- Do pump điều khiển áp xuất quá cao _hạ áp xuất pump điều khiển
- Do kẹt van phân phối _rà lại van phân phối
- Do tắc đường hồi _ vệ sinh lại van một chiều và van hồi
- Do lắp sai van bi một chiều trong pump tổng


M_tả
Chuyên mục:
Đọc thêm »

Chăm sóc xe ô tô của bạn như thế nào khi thời tiết nắng nóng ?

Bước vào mùa hè nắng nóng, việc chăm sóc cho xe hơi luôn chạy bền, khỏe không bị ảnh hưởng bởi thời tiết khắc nghiệt là việc được rất nhiều người quan tâm. Điểm qua một số cách thức cần làm để chiếc xe của bạn luôn luôn hoạt động trong tình trạng tốt nhất.

Kiểm tra lốp xe

Dưới thời tiết quá nóng, lốp xe sẽ giảm tuổi thọ nhanh hơn so với bình thường. Vì vậy, bạn phải thường xuyên kiểm tra các chi tiết như hoa lốp, rãnh lốp, hông lốp và chân van.


Kiểm tra lốp thường xuyên còn là cách để bạn có 1 hành trình an toàn.

Bước vào mùa hè nắng nóng, việc chăm sóc cho xe hơi luôn chạy bền, khỏe không bị ảnh hưởng bởi thời tiết khắc nghiệt là việc được rất nhiều người quan tâm. Điểm qua một số cách thức cần làm để chiếc xe của bạn luôn luôn hoạt động trong tình trạng tốt nhất.

Kiểm tra lốp xe

Dưới thời tiết quá nóng, lốp xe sẽ giảm tuổi thọ nhanh hơn so với bình thường. Vì vậy, bạn phải thường xuyên kiểm tra các chi tiết như hoa lốp, rãnh lốp, hông lốp và chân van.


Kiểm tra lốp thường xuyên còn là cách để bạn có 1 hành trình an toàn.


M_tả
Chuyên mục:
Đọc thêm »

TỔNG HỢP - Các thuật ngữ và từ viết tắt cho dân kỹ thuật & sửa chữa ô tô


Các thuật ngữ cơ bản.

4 WD, 4x4 (4 Wheel drive) ========> Dẫn động bốn bánh chủ động.
ABS (Anti-lock Brake System) ========> Hệ thống chống bó cứng phanh tự động.
AFL ========> Đèn pha mở dải chiếu sáng theo góc lái
ARTS (Adaptive Restrain Technology System) ========> Hệ thống điện tử kích hoạt túi khí theo những thông số cài đặt trước tại thời điểm xảy ra va chạm.
BA (Brake Assist) ========> Hệ thống hỗ trợ phanh gấp
Cabriolet ========> Kiểu xe hai cửa mui trần
CATS (Computer Active Technology Suspension) ========> Hệ thống treo điện tử tự động điều chỉnh độ cứng theo điều kiện vận hành.


 Các thuật ngữ cơ bản.

4 WD, 4x4 (4 Wheel drive) ========> Dẫn động bốn bánh chủ động.
ABS (Anti-lock Brake System) ========> Hệ thống chống bó cứng phanh tự động.
AFL ========> Đèn pha mở dải chiếu sáng theo góc lái
ARTS (Adaptive Restrain Technology System) ========> Hệ thống điện tử kích hoạt túi khí theo những thông số cài đặt trước tại thời điểm xảy ra va chạm.
BA (Brake Assist) ========> Hệ thống hỗ trợ phanh gấp
Cabriolet ========> Kiểu xe hai cửa mui trần
CATS (Computer Active Technology Suspension) ========> Hệ thống treo điện tử tự động điều chỉnh độ cứng theo điều kiện vận hành.


M_tả
Chuyên mục:
Đọc thêm »

GÓC KỸ THUẬT - Tìm hiểu Hệ thống treo khí nén điện tử trên xe Audi


Giới thiệu về hệ thống treo khí nén điện tử trên Audi A8:

Hệ thống treo khí nén điện tử có thể xem là hệ thống treo tiên tiến nhất, là 1 bước đột phá so với hệ thống treo cổ điển do thay đổi được độ cứng của bộ phận đàn hồi nên có một số ưu điểm sau:

1. Hạ thấp hoặc nâng trọng tâm xe lên đảm bảo sự êm dịu và độ ổn định của ô tô.
2. Tăng được lực bám giữa bánh xe và mặt đường.
3. Từ việc thay đổi về hình dạng nên sẽ tối ưu về khí động lực học. Từ đó làm giảm lực cản gió khi ô tô chạy với vận tốc cao.


 Giới thiệu về hệ thống treo khí nén điện tử trên Audi A8:

Hệ thống treo khí nén điện tử có thể xem là hệ thống treo tiên tiến nhất, là 1 bước đột phá so với hệ thống treo cổ điển do thay đổi được độ cứng của bộ phận đàn hồi nên có một số ưu điểm sau:

1. Hạ thấp hoặc nâng trọng tâm xe lên đảm bảo sự êm dịu và độ ổn định của ô tô.
2. Tăng được lực bám giữa bánh xe và mặt đường.
3. Từ việc thay đổi về hình dạng nên sẽ tối ưu về khí động lực học. Từ đó làm giảm lực cản gió khi ô tô chạy với vận tốc cao.


M_tả
Chuyên mục:
Đọc thêm »

GÓC KỸ THUẬT - Tìm hiểu bản chất và nguyên nhân về hiện tượng òa ga trên xe ô tô


1. Bản chất:

Hiện tượng òa ga là hiện tượng mà khi tốc độ vòng tua của động cơ cao hơn tốc độ cho phép ở chế động động cơ chạy không tải (thường nằm trong dải tốc độ: 800 - 1000 v/ph) và khi vượt quá dải tốc độ này thì làm tiêu tốn nhiên liệu, tạo cảm giác khó chịu cho người lái khi di chuyển trong điều kiện đường xá đông đúc, thường xuyên phải rà phanh để hãm tốc độ và nếu vòng tua máy lên quá cao có thể dẫn tới việc mất kiểm soát và có thể gây ra hậu quả tai nạn nghiêm trọng.


1. Bản chất:

Hiện tượng òa ga là hiện tượng mà khi tốc độ vòng tua của động cơ cao hơn tốc độ cho phép ở chế động động cơ chạy không tải (thường nằm trong dải tốc độ: 800 - 1000 v/ph) và khi vượt quá dải tốc độ này thì làm tiêu tốn nhiên liệu, tạo cảm giác khó chịu cho người lái khi di chuyển trong điều kiện đường xá đông đúc, thường xuyên phải rà phanh để hãm tốc độ và nếu vòng tua máy lên quá cao có thể dẫn tới việc mất kiểm soát và có thể gây ra hậu quả tai nạn nghiêm trọng.


M_tả
Chuyên mục:
Đọc thêm »

GÓC KỸ THUẬT - Hướng dẫn cách đặt cam không dấu trên động cơ ô tô


Trong quá trình đặt cam, Khi trên các bánh răng (hoặc bánh đai) dẫn động không có dấu thì ta phải dựa trên nguyên lý làm việc của động cơ để tiến hành lắp trục cam đảm bảo các góc pha phối khí. Phương pháp này gọi là đặt cam không dấu. Có hai cách tiến hành đặt cam không dấu:


 Trong quá trình đặt cam, Khi trên các bánh răng (hoặc bánh đai) dẫn động không có dấu thì ta phải dựa trên nguyên lý làm việc của động cơ để tiến hành lắp trục cam đảm bảo các góc pha phối khí. Phương pháp này gọi là đặt cam không dấu. Có hai cách tiến hành đặt cam không dấu:


M_tả
Chuyên mục:
Đọc thêm »

GÓC CHIA SẺ - Các bước làm sạch kim phun điện tử cho xe ô tô đơn giản và hiệu quả


Với công nghệ mới đang ngày càng nở rộ tránh đi những giai đoạn không cần thiết bằng cách tự chế các dụng cụ xúc rửa và vệ sinh hệ thống phun xăng điện tử, với 30 phút chúng ta có thể làm hài lòng bất kỳ khách hàng khó tính nào.


 Với công nghệ mới đang ngày càng nở rộ tránh đi những giai đoạn không cần thiết bằng cách tự chế các dụng cụ xúc rửa và vệ sinh hệ thống phun xăng điện tử, với 30 phút chúng ta có thể làm hài lòng bất kỳ khách hàng khó tính nào.


M_tả
Chuyên mục:
Đọc thêm »

F. Bài viết chuyên ngành Cơ khí ô tô (Car mechanics)