Showing posts with label D. Luận văn chuyên ngành Kiến trúc - Xây dựng (Architecture & Building). Show all posts
Showing posts with label D. Luận văn chuyên ngành Kiến trúc - Xây dựng (Architecture & Building). Show all posts

ĐỀ TÀI KHOA HỌC - Tính toán đồng thời móng hộp với nền đất


Móng hộp làmột dạng kết cấu móng đặc biệt - còn đ-ợc gọi làmóng bè, móng nổi dựa trên nguyên lý cơ bản:

+  Giảm tải tác dụng lên đất nền do đào vàthay thế một khối l-ợng đất đến độ sâu lớn.
+  Kết cấu không gian có độ cứng lớn vàdiện tiếp xúc với nền đất lớn.
+  Móng hộp bản đáy làbè
+  Móng hộp bản đáy kết hợp công trình


M_tả
Chuyên mục:
Read more »

BÁO CÁO NGHIÊN CỨU KHẢ THI DỰ ÁN TRẠM TRỘN BÊ TÔNG THƯƠNG PHẨM


Cùng với sự phát triển đi lên của đất nước, thành phố Hồ Chí Minh luôn đi đầu về phát triển kinh tế xã hội. Sự phát triển đó đòi hỏi cơ sở hạ tầng cũng phải phát triển để kịp đáp ứng. Những năm gần đây ngày càng nhiều công trình được xây dựng nhằm phục vụ nhu cầu phát triển kinh tế xã hội. Các công trình nhà cao tầng, công trình giao thông công chánh cũng như cải thiện môi trường đã và đang góp phần phát triển cơ sở hạ tầng thành phố. Tuy nhiên thực tế cho thấy việc quản lý chất lượng công trình (đặc biệt là chất lượng bê tông), tiến độ thi công cũng như chi phí thực hiện các công trình còn nhiều hạn chế do sử dụng nguồn bê tông tự trộn hoặc kém chất lượng đã dẫn đến nhiều công trình mới xây dựng đã nứt hoặc đổ vỡ. Rất nhiều công trình hiện đang trễ tiến độ làm ảnh hưởng đến đời sống của dân cư trong khu vực xung quanh cũng như phát sinh tăng chi phí của dự án như dự án xây dựng Đại lộ Đông Tây, dự án cải thiện môi trường kênh Nhiêu Lộc (Nguồn: www.xaydungvietnam.vn).


M_tả
Chuyên mục:
Read more »

Quy trình sửa chữa và lắp ráp cầu trục hai dầm


1.1. Giới thiệu chung về cầu trục hai dầm :

Cầu trục đợc dùng chủ yếu trong các phân xởng, nhà kho để nâng hạ và vận chuyển hàng hoá với lu lợng lớn, trên đó đặt xe con có cơ cấu nâng. Dầm cầu có thể chạy trên các đờng ray đặt trên cao dọc theo nhà xởng còn xe con có thể chạy dọc theo dầm cầu. Vì vậy mà cầu trục có thể nâng hạ và vận chuyển hàng theo yêu cầu tại bất kỳ điểm nào trong tất cả các lĩnh vực của nền kinh tế quốc dân với các thiết bị mang vật rất đa dạng nh móc treo, thiết bị cặp, nam châm điện, gầu ngoạm, Đặc biệt, cầu trục đợc sử dụng phổ biến trong ngành công nghiệp chế tạo máy và luyện kim với các thiết bị mang vật chuyên dùng. Tuỳ thuộc vào sức nâng khẩu độ mà kết cấu cầu trục thờng có những dạng: cầu trục một dầm,cầu trục 2 dầm. Kết cấu thép thờng là dầm tổ hợp hoặc dầm là thép định hình dầm dàn kết hợp.


M_tả
Chuyên mục:
Read more »

ĐỀ CƯƠNG CÔNG TÁC TƯ VẤN GIÁM SÁT - DỰ ÁN KHU DÂN CƯ VINACONEX 3 THỊ XÃ PHỔ YÊN, TỈNHTHÁI NGUYÊN


I.1. Hiện trạng địa hình, địa chất, thủy văn của khu vực

- Nhìn chung, khu vực quy hoạch có địa hình tương đối bằng phẳng cao độ hiện trạng dao động từ 14,14 - 17,21m.
- Khí hậu Phổ Yên mang tính chất nhiệt đới gió mùa, hàng năm chia làm 2 mùa nóng, lạnh rõ rệt. Mùa nóng từ tháng 4 đến tháng 10, mưa nhiều; mùa lạnh từ tháng 11 đến tháng 3 năm sau, ma ít; độ ẩm trung bình các tháng từ 79% đến 98,3%. Lượng mưa trung bình hàng năm khoảng từ 2.000mm đến 2.500mm, cao nhất vào tháng 8 và thấp nhất vào tháng 1.


M_tả
Chuyên mục:
Read more »

Tính toán tải trọng gió tác dụng lên hệ mặt dựng kính theo tiêu chuẩn Việt Nam, Hoa Kỳ và Châu Âu


Hiện nay, công tác thiết kế kết cấu hệ mặt dựng kính chưa được quan tâm đúng với tầm quan trọng của nó. Hầu hết việc lựa chọn hệ mặt dựng và tính toán cấu kiện đều do nhà thầu thi công nhôm kính thực hiện.
Qua các nghiên cứu tổng quan cho thấy khi sử dụng hệ mặt dựng kính cho công trình thì đa số các trường hợp phá hoại là phá hoại cục bộ, các tấm kính bị thổi bay khỏi mặt dựng và đa số các phá hoại này xảy ra tại các góc của công trình. Do đó, hệ thống mặt dựng kính cần được thiết kế để đảm bảo khả năng chịu được các lực gió hút, đặc biệt là tại các vị trí góc (phá hoại cục bộ).


M_tả
Chuyên mục:
Read more »

Nghiên cứu ổn định mái dốc được gia cố bằng hệ thống cọc (02 Đề tài)


- Bài toán ổn định mái dốc đất (đá) nói chung và mái dốc của đập đất đá nói riêng cho đến nay ở Việt Nam cũng như trên thế giới vẫn còn chưa được giải quyết triệt để và đầy đủ, chứng tỏ đó là vấn đề không đơn giản.
- Ổn định mái dốc phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố nội ngoại như tính chất cơ lí hóa của vật liệu cấu thành mái dốc, các lực và tổ hợp tác dụng (áp lực thủy tĩnh, áp lực đẩy nổi, áp lực thấm, áp lực gió, áp lực ngược, lực động đất, áp lực kẽ rỗng, tải trọng tĩnh và động của các phương tiện thiết bị quản lý vận hành vv ), sự biến đổi theo thời gian của các tải trọng và tác động kể cả tác động biến đổi của môi trường nhiệt như nhiệt độ, độ ẩm,
- Hình thức mất ổn định của trượt của mái dốc: Theo thống kê hiện nay, các mái dốc thường có những hình thức mất ổn
định như sạt lở, trượt mái dốc là phổ biến.


M_tả
Chuyên mục:
Read more »

Nghiên cứu biên pháp hạ thấp mực nước ngầm, chống thấm trong đào móng với nền cát có hệ số thấm cao, hố móng rộng


Khi đào móng các công trình này, mực nước ngầm lộ ra, các hạt cát mịn, hạt nhỏ, cát chứa bụi sẽ bị lôi cuốn theo nước ngầm từ xung quanh hố móng (cát chảy) và theo phương đứng từ đáy hố móng vào hố móng công trình (xói ngầm). Hiện tượng chảy của cát có thể diễn ra một cách chậm chạp thành lớp dày, hoặc nhanh, rất nhanh mang tính chất tai biến dưới hình thức đùn ra ngay khi đào đến chúng, tới mức khối đất còn lại không ổn định sinh ra sạt mái hoặc không kìm giữ nổi áp lực đẩy ngược sinh ra bục đáy móng. Đất chứa cát chảy di động thì các mái dốc, sườn dốc, công trình đào ngầm, công trình có sẵn hoặc đang xây dựng trên đó đều mất ổn định [10].


M_tả
Chuyên mục:
Read more »

Nghiên cứu sử dụng cát nghiền cho bê tông tự lèn


Bê tông, bê tông cốt thép là loại vật liệu được sử dụng rộng rãi trong hầu hết các công trình xây dựng. Bê tông có rất nhiều ưu điểm nhưng nổi trội nhất là khả năng chịu lực, tuổi thọ cao, dễ tạo hình và tận dụng được các nguồn vật liệu tại địa hương. Chính vì vậy trong lĩnh vực xây dựng nó là loại vật liệu chiếm ưu thế nhất. Trong khi sử dụng, các chuyên gia xây dựng đã phối hợp với các nhà khoa học về lĩnh vực vật liệu nhằm khai thác triệt để các ưu điểm, khắc phục những tồn tại của bê tông , bê tông cốt thép; vì thế đã có những công nghệ sản xuất và thi công bê tông tiên tiến ra đời.


M_tả
Chuyên mục:
Read more »

Thuyết minh biện pháp thi công phá dỡ nhà dân dụng (Có file CAD kèm theo)


1. Khái quát về gói thầu

- Gói thầu: Phá dỡ công trình hiện trạng cũ trường tiểu học Phúc Tân tại số 12 Phúc Tân, phường Phúc Tân, quận Hoàn Kiếm, TP Hà Nội bao gồm phá dỡ 01 khối nhà học 3 tầng kết cấu khung sàn panel, mái lợp tôn chống nóng, 02 khối nhà học 2 tầng kết cấu khung sàn panel, mái lợp tôn chống nóng, và các công trình phụ trợ: 01 khu nhà vệ sinh 1 tầng mái bằng, 01 nhà kho mái bằng, 01 nhà trạm bơm mái bằng. Tường ngăn và bao che là kết cấu tường xây 220.


M_tả
Chuyên mục:
Read more »

TÀI LIỆU - RTD bus infrastructure standard drawings


TÀI LIỆU - Bản vẽ tiêu chuẩn cơ sở hạ tầng xe buýt RTD


M_tả
Chuyên mục:
Read more »

LUẬN VĂN - Nghiên cứu ứng dụng cọc đất xi măng gia cố nền cho bể chứa xăng dầu xây dựng trên nền đất yếu


MỤC LỤC

THUẬT NGỮ VÀ CÁC KÝ HIỆU VIẾT TẮT . 1

DANH MỤC BẢNG. 4

DANH MỤC HÌNH. 5


M_tả
Chuyên mục:
Read more »

ĐỒ ÁN - Thiết kế Chung cư sinh tiến 20 tầng tính toán động đất (Thuyết minh + Bản vẽ)


Đề tài tốt nghiệp tính toán động đất là một đề tài mới, về kiến thức có những điểm mới hơn so với các loại đề tài khác.
Quá trình học tập và đồ án của sinh viên trong thời gian rất ngắn. Trong quá trình làm đồ án sinh viên đã nhiều cố gắng nghiên cứu để bổ sung kiến thức và hoàn thành nhiệm vụ đồ án và mở rộng là điều rất hoan nghênh.


M_tả
Chuyên mục:
Read more »

ĐỒ ÁN - Kết cấu thép 2 - KÊT CẤU THÉP NHÀ CÔNG NGHIỆP MỘT TẦNG


I.  DỮ LIỆU:

1.  Đề bài:
-  Nhịp : L = 4m
-  Sức trục : Q = 15T
-  Cao trình đỉnh ray : Hr = 10.5m
-  Bước khung : B = 6m
-  Chiều dài nhà : £=90m
-  Độ dốc mái : i = 10%


M_tả
Chuyên mục:
Read more »

ĐỒ ÁN - Tính toán thiết kế máy ép cọc tĩnh di chuyển bước lực ép 800T (Thuyết minh + Bản vẽ)


Nền tảng để Việt Nam hội nhập vào nền kinh tế thế giới là phải xây dựng được cơ sở hạ tầng thiết yếu đảm bảo về cả chất và lượng. Điều này tạo cơ hội cho máy móc thiết bị ở nước ta ngày càng đa dạng. Một yêu cầu đặt ra là đũi hỏi những kĩ sư máy phải biết vận dụng sáng tạo công nghệ hiện đại của các nước tiên tiến vào tỡnh hỡnh cụ thể của Việt Nam sao cho đạt hiệu quả kinh tế kĩ thuật cao nhất.


M_tả
Chuyên mục:
Read more »

THUYẾT MINH KỸ THUẬT HỆ THỐNG PHÒNG CHÁY CHỮA CHÁY - Tổ hợp Văn phòng, Thương mại và Chung cư cao cấp Golden Palace


1. Giới thiệu Công trình:

Tên công trình:

“Tổ hợp Văn phòng, Thương mại và Chung cư cao cấp Golden Palace”

Địa điểm xây dựng: lô đất DV 2.2.6.2 và CV 2.4.2 theo bản đồ quy hoạch chi tiết tỉ lệ 1/2000 Khu Công Viên Văn hóa Thể thao tây nam Hà Nội, thôn Mễ Trì Hạ, xã Mễ trì, huyện Từ Liêm, Hà Nội.
Giai đoạn:   Thiết kế bản vẽ thi công
Cấp công trình:   Cấp I
Bậc chịu lửa:  Bậc I


M_tả
Chuyên mục:
Read more »

THUYẾT MINH - Thiết kế tổ chức thi công mặt đường ô tô


Tài liệu tham khảo Thuyết minh đồ án môn học " thiết kế tổ chức thi công mặt đường ô tô ". Đặc điểm của công tác xây dựng mặt đường - Khối lượng công tác phân bố đều trên toàn tuyến - Diện thi công hẹp và kéo dài - Quá trình thi công phụ thuộc vào điều kiện khí hậu - Tốc...


M_tả
Chuyên mục:
Read more »

ĐỒ ÁN - Thiết kế và tổ chức thi công hầm Metro (Kèm câu hỏi ôn tập)


Ở Hà Nội hiện nay, tốc độ phát triển của hệ thống giao thông vận tải đô thị (GTVTĐT) rất cao. Riêng tốc độ phát triển của các phương tiện giao thông đường bộ trong các năm 1996 tới nay là khoảng : 8 - 13% đối với xe máy, và 5 - 8% đối với xe ôtô. Chủng loại phương tiện cũng ngày càng đa dạng và phong phú hơn. Hệ thống cơ sở vật chất hạ tầng cho giao thông cũng có nhiều thay đổi. Toàn bộ hệ thống đường xá, cầu, cống đã liên tục được nâng cấp, tại các ngã ba, ngã tư, các nút giao thông đã được trang bị hệ thống đèn hiệu dải phân luồng. Nhiều tuyến đường lớn nhỏ tiếp tục được qui hoạch, mở rộng hợp lý, đạt yêu cầu về tiêu chuẩn chất lượng, đảm bảo phục vụ tốt cho các hoạt động lưu thông. Bộ mặt giao thông đô thị ở Hà Nội đã và đang thay đổi từng ngày.


M_tả
Chuyên mục:
Read more »

ĐỒ ÁN - Thiết kế và tổ chức thi công hầm Metro


Thủ đô Hà Nội là một trung tâm văn hoá - chính trị của cả nước. Sự phát triển của thủ đô có ảnh hưởng rất lớn tới sự phát triển của đất nước. Hệ thống giao thông của thành phố đang phát triển không ngừng. Riêng tốc độ phát triển của các phương tiện giao thông đường bộ trong các năm 1996 tới nay là khoảng : 8 - 13% đối với xe máy, và 5 - 8% đối với xe ôtô. Chủng loại phương tiện cũng ngày càng đa dạng và phong phú hơn. Hệ thống cơ sở vật chất hạ tầng cho giao thông cũng có nhiều thay đổi. Nhiều tuyến đường lớn nhỏ tiếp tục được qui hoạch, mở rộng hợp lý, đạt yêu cầu về tiêu chuẩn chất lượng, đảm bảo phục vụ tốt cho các hoạt động lưu thông. Tuy nhiên cũng giống như các thành phố trên thế giới Hà Nội cũng gặp rất nhiều khó khăn về giao thông đô thị:


M_tả
Chuyên mục:
Read more »

CHUYÊN ĐỀ - Nghiên cứu các yếu tố ảnh hưởng máy nghiền


Việc nghiên cứu các yếu tố ảnh hưởng đến quá trình nghiền thường tập trung vào vấn đề năng cao chất lượng nghiền và vấn đề giảm chi phí năng lượng riêng, vì quá trình nghiền vỡ vật thể là một quá trình kĩ thuật tốn nhiều năng lượng.


M_tả
Chuyên mục:
Read more »

BÁO CÁO - Dự án khai thác và chế biến đá xây dựng


Việc tiến hành Đầu tư khai thác chế biến đá xây dựng tại mỏ đá …………… là cần thiết và phù hợp với định hướng quy hoạch phát triển ngành công nghiệp nói chung và định hướng khai thác khoáng sản của tỉnh ……….


M_tả
Chuyên mục:
Read more »

D. Luận văn chuyên ngành Kiến trúc - Xây dựng (Architecture & Building)