ĐỒ ÁN - Kết cấu thép 2 - KÊT CẤU THÉP NHÀ CÔNG NGHIỆP MỘT TẦNG
I. DỮ LIỆU:
1. Đề bài:
- Nhịp : L = 4m
- Sức trục : Q = 15T
- Cao trình đỉnh ray : Hr = 10.5m
- Bước khung : B = 6m
- Chiều dài nhà : £=90m
- Độ dốc mái : i = 10%
Showing posts with label D. Luận văn chuyên ngành Kiến trúc - Xây dựng (Architecture & Building). Show all posts
Showing posts with label D. Luận văn chuyên ngành Kiến trúc - Xây dựng (Architecture & Building). Show all posts
I. DỮ LIỆU:
1. Đề bài:
- Nhịp : L = 4m
- Sức trục : Q = 15T
- Cao trình đỉnh ray : Hr = 10.5m
- Bước khung : B = 6m
- Chiều dài nhà : £=90m
- Độ dốc mái : i = 10%
ĐỒ ÁN - Tính toán thiết kế máy ép cọc tĩnh di chuyển bước lực ép 800T (Thuyết minh + Bản vẽ)
Nền tảng để Việt Nam hội nhập vào nền kinh tế thế giới là phải xây dựng được cơ sở hạ tầng thiết yếu đảm bảo về cả chất và lượng. Điều này tạo cơ hội cho máy móc thiết bị ở nước ta ngày càng đa dạng. Một yêu cầu đặt ra là đũi hỏi những kĩ sư máy phải biết vận dụng sáng tạo công nghệ hiện đại của các nước tiên tiến vào tỡnh hỡnh cụ thể của Việt Nam sao cho đạt hiệu quả kinh tế kĩ thuật cao nhất.
THUYẾT MINH KỸ THUẬT HỆ THỐNG PHÒNG CHÁY CHỮA CHÁY - Tổ hợp Văn phòng, Thương mại và Chung cư cao cấp Golden Palace
1. Giới thiệu Công trình:
Tên công trình:
“Tổ hợp Văn phòng, Thương mại và Chung cư cao cấp Golden Palace”
Địa điểm xây dựng: lô đất DV 2.2.6.2 và CV 2.4.2 theo bản đồ quy hoạch chi tiết tỉ lệ 1/2000 Khu Công Viên Văn hóa Thể thao tây nam Hà Nội, thôn Mễ Trì Hạ, xã Mễ trì, huyện Từ Liêm, Hà Nội.
Giai đoạn: Thiết kế bản vẽ thi công
Cấp công trình: Cấp I
Bậc chịu lửa: Bậc I
THUYẾT MINH - Thiết kế tổ chức thi công mặt đường ô tô
Tài liệu tham khảo Thuyết minh đồ án môn học " thiết kế tổ chức thi công mặt đường ô tô ". Đặc điểm của công tác xây dựng mặt đường - Khối lượng công tác phân bố đều trên toàn tuyến - Diện thi công hẹp và kéo dài - Quá trình thi công phụ thuộc vào điều kiện khí hậu - Tốc...
ĐỒ ÁN - Thiết kế và tổ chức thi công hầm Metro (Kèm câu hỏi ôn tập)
Ở Hà Nội hiện nay, tốc độ phát triển của hệ thống giao thông vận tải đô thị (GTVTĐT) rất cao. Riêng tốc độ phát triển của các phương tiện giao thông đường bộ trong các năm 1996 tới nay là khoảng : 8 - 13% đối với xe máy, và 5 - 8% đối với xe ôtô. Chủng loại phương tiện cũng ngày càng đa dạng và phong phú hơn. Hệ thống cơ sở vật chất hạ tầng cho giao thông cũng có nhiều thay đổi. Toàn bộ hệ thống đường xá, cầu, cống đã liên tục được nâng cấp, tại các ngã ba, ngã tư, các nút giao thông đã được trang bị hệ thống đèn hiệu dải phân luồng. Nhiều tuyến đường lớn nhỏ tiếp tục được qui hoạch, mở rộng hợp lý, đạt yêu cầu về tiêu chuẩn chất lượng, đảm bảo phục vụ tốt cho các hoạt động lưu thông. Bộ mặt giao thông đô thị ở Hà Nội đã và đang thay đổi từng ngày.
ĐỒ ÁN - Thiết kế và tổ chức thi công hầm Metro
Thủ đô Hà Nội là một trung tâm văn hoá - chính trị của cả nước. Sự phát triển của thủ đô có ảnh hưởng rất lớn tới sự phát triển của đất nước. Hệ thống giao thông của thành phố đang phát triển không ngừng. Riêng tốc độ phát triển của các phương tiện giao thông đường bộ trong các năm 1996 tới nay là khoảng : 8 - 13% đối với xe máy, và 5 - 8% đối với xe ôtô. Chủng loại phương tiện cũng ngày càng đa dạng và phong phú hơn. Hệ thống cơ sở vật chất hạ tầng cho giao thông cũng có nhiều thay đổi. Nhiều tuyến đường lớn nhỏ tiếp tục được qui hoạch, mở rộng hợp lý, đạt yêu cầu về tiêu chuẩn chất lượng, đảm bảo phục vụ tốt cho các hoạt động lưu thông. Tuy nhiên cũng giống như các thành phố trên thế giới Hà Nội cũng gặp rất nhiều khó khăn về giao thông đô thị:
CHUYÊN ĐỀ - Nghiên cứu các yếu tố ảnh hưởng máy nghiền
Việc nghiên cứu các yếu tố ảnh hưởng đến quá trình nghiền thường tập trung vào vấn đề năng cao chất lượng nghiền và vấn đề giảm chi phí năng lượng riêng, vì quá trình nghiền vỡ vật thể là một quá trình kĩ thuật tốn nhiều năng lượng.
BÁO CÁO - Dự án khai thác và chế biến đá xây dựng
Việc tiến hành Đầu tư khai thác chế biến đá xây dựng tại mỏ đá …………… là cần thiết và phù hợp với định hướng quy hoạch phát triển ngành công nghiệp nói chung và định hướng khai thác khoáng sản của tỉnh ……….
LUẬN VĂN - Nghiên cứu, đề xuất giải pháp chống thấm công nghệ mới cho công trình xây dựng
Hiện nay, các tòa nhà văn phòng, trung tâm thương mại, nhà hàng khách sạn và đặc biệt là các chung cư cao tầng đang được xây dựng rất phổ biến tại các đô thị Việt Nam. Tại Hà Nội và TP. HCM đã xây dựng các công trình cao đến 70 tầng. Trong các công trình xây dựng, tầng hầm là một bộ phận không thể thiếu. Các kết cấu tầng hầm ngoài yêu cầu phải chịu lực như những kết cấu khác, cần phải có độ chống thấm nhất định để thỏa mãn yêu cầu công năng do nhà thiết kế đặt ra.
ĐỒ ÁN - TÍNH TOÁN THIẾT KẾ BỘ CÔNG TÁC MÁY ÉP CỌC BẤC THẤM - CHIỀU SÂU ÉP BẤC 20M (THUYẾT MINH + BẢN VẼ)
Hiện nay, công tác xây dựng cơ sở hạ tầng đang phát triển với tốc độ khá nhanh. Nhiều công trình trọng điểm của nhà nước về các lĩnh vực xây dựng giao thông, xây dựng kiến trúc dân dụng, xây dựng công nghiệp, xây dựng thuỷ lợi đang đựơc đầu tư một cách đáng kể. Điều đó dẫn tới các phương tiện giao thông cơ giới thi công và trang thiết bị xếp dỡ tăng lên rất nhịều. Các thiết bị không những tăng nhanh về số lượng mà tăng cả về chủng loại. Chính điều này là một trở ngại lớn cho việc tổ chức sửa chữa xe máy theo hình thức công nghiệp và hiện đại hoá như sửa chữa chuyên môn hoá sử dụng các thiết bị dùng cho công tác sửa chữa, nhập vật tư phục tùng thay thế.
CHUYÊN ĐỀ - Không gian trưng bày hành lang trong bảo tàng
NỘI DUNG:
Khái niệm về hành lang trong công trình
Khái niệm về lối đi trong công trình
Khái niệm về sảnh trong công trình
So sánh phân biệt sự khác nhau giữa hành lang, lối đi, sảnh trong bảo tàng
Vai trò của hành lang trong bảo tàng
BÁO CÁO - Các hạng mục liên quan trong Không gian hành lang Bảo tàng
Tài liệu này do thành viên có TK Facebook (Châu Minh Bùi) sưu tầm và đóng góp cho thư viện. Thay mặt BQT EBOOKBKMT mình xin chân thành cảm ơn bạn rất nhiều :)
Mọi đóng góp cho thư viện, các bạn hoàn toàn có thể gửi trực tiếp về email của Admin nguyenphihung1009@gmail.com hoặc inbox qua Facebook https://www.facebook.com/Congdongkythuatcodienvietnam.VMTC/.
BÁO CÁO - Phân loại không gian hành lang trong Bảo Tàng
Trong công trình kiến trúc các hành lang giao thông có tác dụng rất quan trọng trong việc định hướng luồng người. Cho nên hành lang giao thông thường gắn liền với đầu mối giao thông theo chiều ngang – đứng để phân tán, kết nối không gian và dẫn dắt khách tham quan theo một lộ trình đã định sẵn.
CHUYÊN ĐỀ - Kết cấu kháng chấn trong nhà cao tầng
Từ thời xa xưa, các tòa nhà gỗ truyền thống được xây dựng dựa trên một số ý kiến về kỹ thuật địa chấn, nhưng một số thiết kế được cho là chống lại động đất thực sự không.
Bất cứ khi nào có một trận động đất lớn xảy ra, gây thiệt hại lớn cho các tòa nhà, mọi người bắt đầu chú ý nhiều hơn đến sức đề kháng địa chấn của các tòa nhà. Hiện nay, tuy nhiên, có rất nhiều tòa nhà có những vấn đề khác nhau liên quan đến sự đề kháng địa chấn.
Một ngôi nhà bằng gỗ mà công trình gia cường địa chấn đã được thực hiện (trái) và một căn nhà bằng gỗ mà không có bất kỳ gia cố nào (phải) được chụp ảnh sau khi bị rung chuyển dữ dội trong một trận động đất lớn. Nhà gia cố không bị sập, và sẽ bảo vệ cuộc sống của những người cư ngụ.
CHUYÊN ĐỀ - Kháng chấn nhà cao tầng
Trong thời gian gần đây, xu hướng phát triển các công trình xây dựng có kết cấu thanh mảnh bằng việc áp dụng các loại vật liệu cường độ cao đã tạo ra những cuộc chạy đua về chiều cao công trình, chiều dài nhịp cầu treo…Tuy nhiên, độ cản kết cấu của các công trình hiện đại này khá nhỏ do đó nó chịu tác dụng động khá mạnh của các yếu tố môi trường như gió bão, sóng biển và động đất... Chúng tạo ra những dao động không mong muốn và có thể gây mất ổn định công trình (sự cố sụp cầu Tacoma năm 1940) cũng như ảnh hưởng đến các hoạt động của con người và phương tiện trên công trình trong quá trình thi công cũng như khai thác sử dụng.
-Hiện nay việc xây dựng các tòa nhà cao tầng đang phát triển rất nhanh do nhu cầu nhà ở ngày càng tăng.
CHUYÊN ĐỀ - Áp lực đất, thiết kế tường chắn đất
- Tường chắn đất là công trình giữ cho mái đất đắp hoặc mái hố đào khỏi bị sạt trượt. Tường chắn đất được sử dụng rộng rãi trong các ngành xây dựng, giao thông, thuỷ lợi… Khi làm việc tường chắn đất tiếp xúc với khối đất sau tường và chịu tác dụng cảu áp lực đất.
- Khi thiết kế tường chắn đất cần tính toán chính xác cẩn thận và đầy đủ tải trọng tác dụng lên tường chắn đặc biệt là áp lực chủ động của đất lên tường chắn không những đảm bảo được an toàn cho công trình mà con tiết kiệm được nhiều chi phí xây dựng.
Thiết kế xử lý nền đường đắp trên đất yếu bằng đường thấm thẳng đứng
Tài liệu này do thành viên có TK Facebook (Thien Huy) sưu tầm và đóng góp cho thư viện. Thay mặt BQT EBOOKBKMT mình xin chân thành cảm ơn bạn rất nhiều :)
Mọi đóng góp cho thư viện, các bạn hoàn toàn có thể gửi trực tiếp về mail của Admin nguyenphihung1009@gmail.com hoặc inbox qua Facebook.
NGHIÊN CỨU ỔN ĐỊNH ĐÀN HỒI CỦA THANH BẰNG PHƯƠNG PHÁP PHẦN TỬ HỮU HẠN
Trong những công trình xây dựng hiện nay người ta thường dùng các thanh có chiều dài lớn, tấm - vỏ chịu nén và do đó điều kiện ổn định trong miền đàn hồi có tầm quan trọng đặc biệt, đòi hỏi phải nghiên cứu đầy đủ cả về mặt lý thuyết và thực nghiệm.Bài toán ổn định của kết cấu đã được giải quyết theo nhiều hướng khác nhau, phần lớn xuất phát từ nguyên lý năng lượng mà theo đó kết quả phụ thuộc rất nhiều vào cách chọn dạng của hệ ở trạng thái lệch khỏi dạng cân bằng ban đầu.
SO SÁNH ÁP DỤNG TIÊU CHUẨN AISC & ASD (MỸ) VỚI TIÊU CHUẨN TCVN 5575 - 1991 (VIỆT NAM)
TÓM TẮT.
Bài báo nhằm giới thiệu một cách áp dụng Tiêu chuẩn thiết kế kết cấu thép AISC/ASD (1989 - Hoa Kỳ) hiện đang rất phổ biến trên thế giới và đặc biệt đối với nhà thép tiền chế ở Việt Nam để kiểm tra ổn định cục bộ dầm bản tổ hợp và so sánh với tiêu chuẩn TCVN 5575-1991 (Việt Nam). Kết quả nghiên cứu cho phép mạnh dạn sử dụng tiêu chuẩn nước ngoài vào ứng dụng và chuyển giao công nghệ mới trong thực tế xây dựng nước ta.
Thiết kế bộ công tác máy khoan cọc nhồi dựa theo mẫu máy HITACHI KH125 – 3 (Thuyết minh + Bản vẽ)
Đất nước ta hiện nay đang trong quá trình xây dựng và đổi mới với mục đích đến năm 2020 nước ta sẽ trở thành một đất nước công nghiệp. Trong các nhiệm vụ chiến lược của Đảng và Nhà Nước ta, xây dựng cơ sở hạ tầng là nhiệm vụ nòng cốt và được ưu tiên hàng đầu.
