Showing posts with label D. Luận văn chuyên ngành Cơ khí - Chế tạo máy (Mechanical & Manufacturing Engineering). Show all posts
Showing posts with label D. Luận văn chuyên ngành Cơ khí - Chế tạo máy (Mechanical & Manufacturing Engineering). Show all posts

ĐỒ ÁN - Hệ thống treo trên ôtô (Thuyết minh + Bản vẽ)


Trong vài năm gần đây, nền kinh tế Việt Nam có những bước phát triển vượt bậc, đời sống người dân được nâng cao, cùng với việc chính phủ đang đầu tư rất nhiều vào quy hoạch và xây dựng hệ thống giao thông vận tải, đã khiến ô tô trở thành phương tiện đi lại tiện nghi và phổ biến, được nhiều người quan tâm. Không như các nước phát triển, với Việt Nam thì ôtô vẫn là chủ đề mới mẻ, đặc biệt là những ứng dụng công nghệ tiên tiến trên xe. Vì thế việc nghiên cứu về ô tô là rất cần thiết, nó là cơ sở để các nhà nhập khẩu cũng như các nhà sản xuất trong nước kiểm tra chất lượng xe khi nhập cũng như sau khi xe xuất xưởng, đồng thời trang bị kiến thức cho những người dân mua và sử dụng xe có hiệu quả kinh tế cao.


M_tả

Nghiên cứu xây dựng mô phỏng nguyên lý hoạt động của bơm cao áp, vòi phun động cơ diesel hãng man B&W dùng nhiên liệu nặng


Động cơ diesel MAN B&W được sử dụng phổ biến làm động cơ chính tầu thủy, từ những tầu có kích
thước nhỏ và vừa cho đến những tầu lớn. Đây là loại động cơ Diesel hai kỳ chậm tốc có pa tanh bàn trượt. Kể từ khi ra đời đến nay động cơ đã có nhiều thay đổi về kết cấu thiết kế để động cơ ngày càng hoạt động an toàn, tin cậy và đạt hiệu suất cao hơn. Đối với hệ thống nhiên liệu đã có cải tiến về kết cấu của bơm cao áp và vòi phun để có thể sử dụng được nhiên liệu nặng ngay cả khi ma nơ điều động. Sự thay đổi này làm cho kết cấu của Bơm cao áp và vòi phun phức tạp hơn so với các loại bơm cao áp và vòi phun kiểu truyền thống. Chính sự phức tạp này làm cho nhiều sĩ quan máy vẫn còn chưa hiểu rõ về nguyên lý hoạt động của nó và do vậy việc vận hành nhiều khi không hiệu quả hoặc thậm chí khi sự cố xảy ra thì không phán đoán được nguyên nhân hư hỏng để khắc phục. Chính vì những lý do nêu trên một đề tài nghiên đi sâu về thiết bị này sẽ giúp các Sĩ quan máy hiểu rõ hơn về nó, giúp nâng cao hiệu quả khai thác đối với các động cơ MAN B&W.


M_tả

ĐỒ ÁN - Tính toán thiết kế hệ thống treo xe tải hạng nhẹ (Thuyết minh + Bản vẽ)


Ngành ô tô giữ một vị trí quan trọng trong hoạt động phát triển của xã hội. Ô tô được sử dụng phổ biến, để phục vụ nền kinh tế quốc dân và trong hoạt động quân sự. Nhiều tiến bộ kỹ thuật, công nghệ mới, đã được áp dụng nhanh chóng vào công nghệ chế tạo ô tô, để làm tăng khả năng phục vụ và độ tin cậy của ô tô. Các tiến bộ khoa học này được áp dụng nhằm mục đích giảm nhẹ cường độ lao động cho người lái, đảm bảo an toàn cho người, xe và hàng hoá, tăng vận tốc chuyển động trung bình, tăng tính kinh tế của ô tô.


M_tả

ĐỒ ÁN - Tính toán thiết kế hệ thống treo trước của xe vân tải hạng trung (Thuyết minh + Bản vẽ)


Ngành ô tô giữ một vị trí quan trọng trong hoạt động phát triển của xã hội. Ô tô được sử dụng phổ biến, để phục vụ nền kinh tế quốc dân và trong hoạt động quân sự. Nhiều tiến bộ kỹ thuật, công nghệ mới, đã được áp dụng nhanh chóng vào công nghệ chế tạo ô tô, để làm tăng khả năng phục vụ và độ tin cậy của ô tô. Các tiến bộ khoa học này được áp dụng nhằm mục đích giảm nhẹ cường độ lao động cho người lái, đảm bảo an toàn cho người, xe và hàng hoá, tăng vận tốc chuyển động trung bình, tăng tính kinh tế của ô tô.


M_tả

ĐỒ ÁN - Tính toán thiết kế hệ thông treo sau cho xe vận tải hạng nặng (Thuyết minh + Bản vẽ)


Cùng với sự phát triển không ngừng của khoa học kỹ thuật công nghệ chế tạo ôtô trên thế giới không ngừng được hoàn thiện, cải tiến và nâng cao. Việc chuyên chở bằng ô tô có khả năng đáp ứng tốt về nhiều mặt so với các phương tiện vận chuyển khác do nó đơn giản an toàn tính cơ động cao, có thể  đến được nhiều vùng  nhiều nơi mà giá thành vận chuyển  thấp.


M_tả

ĐỒ ÁN - Thiết kế hệ thống treo cho xe tải 1,5 tấn


Ngày nay với sự phát triển mạnh mẽ của khoa học kỹ thuật, các ngành kinh tế làm tăng mức sống của con người được nâng lên. Vì vậy nhu cầu đi lại và vận chuyển càng được quan tâm hơn và hoàn thiện không ngừng. Trong các loại phương tiện giao thông đang được sử dụng trên thế giới cũng như ở Việt Nam thì phương tiện giao thông đường bộ mà đặc biệt là ô tô là loại phương tiện được sử dụng phổ biến và rộng rãi nhất. Do nó có ưu điểm hơn so với các loại khác: cơ động, giá thành rẻ, nhanh gọn (ở cự ly gần và trung bình). Để đáp ứng nhu cầu sử dụng của con người.


M_tả

ĐỒ ÁN - KHẢO SÁT VÀ THIẾT KẾ HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ CUMMINS N14-330E (THUYẾT MINH + BẢN VẼ)


Việc nghiên cứu ứng dụng các thành tựu từ nghành công nghiệp điện tử nhờ sự giúp đỡ của máy tính để cải thiện quá trình làm việc nhằm đạt hiệu quả cao và giảm ô nhiễm môi trường, tối ưu hoá quá trình điều khiển dẫn đến kết cấu của động cơ và ô tô thay đổi rất phức tạp, làm cho người sử dụng và cán bộ kỹ thuật nghành ô tô nước ta còn nhiều lúng túng và sai sót nên cần có những nghiên cứu, tìm hiểu, khai thác cụ thể về hệ thống điện tử trên động cơ ô tô, nhằm cập nhật hoá kiến thức cho người sử dụng cũng như  những ai quan tâm và muốn tìm hiểu về chuyên nghành động cơ ô tô.
Với những lý do trên, em chọn đề tài : Khảo sát hệ thống nhiên liệu động cơ Cummins lắp trên xe International làm đề tài tốt nghiệp của mình.


M_tả

Thiết kế chế tạo bộ điều khiển cung cấp LPG và dầu DO khi sử dụng hỗn hợp này làm nhiên liệu cho máy 4CH-JANMAR


Chúng ta biết rằng hiện nay tất cả các nước trên thế giới, bao gồm các nước phát triển cũng như các nước đáng phát triển đều rất quan tâm đến vấn đề ô nhiễm môi trường và vấn đề cạn kiệt nguồn nhiên liệu dầu mỏ. Không khí trên thế giới hiện nay bị ô nhiễm đến mức báo động mà trong đó khí thải của động cơ đốt trong là các tác nhân chủ yếu gây nên ô nhiễm không khí. Ngoài ra khí thải từ động cơ còn làm nhiệt độ khí quyển tăng lên và thay đổi môi trường sinh thái. Để giả quyết tình trạng ô nhiễm môi trường do động cơ đốt trong gây ra ta có hai giải pháp. Giải pháp thứ nhất là cải tạo động cơ để đốt nhiên liệu sạch hơn và hạn chế việc sử dụng các động cơ  đốt trong đến mức có thể. Gải pháp thứ hai là tìm kiếm nguồn nhiên liệu mới sử dụng cho động cơ đốt trong.


M_tả

ĐỒ ÁN - Khai thác hộp số xe URAL – 375D (Thuyết minh + Bản vẽ)


Ô tô là phương tiện sử dụng trong nhiều lĩnh vực của nền kinh tế quốc dân, chiếm vị trí quan trọng trong sự phát triển chung của các ngành kinh tế.
Nhìn chung cho đến nay nghành ô tô nước ta vẫn chưa có sự phát triển đột biến nào mà chủ yếu là khai thác, sử dụng, sửa chữa, chế tạo các phụ tùng thay thế và mua mới. Đặc biệt là trong quân đội hiện nay, hầu hết ô tô quân sự đã cũ, lạc hậu, ô tô chủ yếu được phục hồi, cải tiến chứ chưa có những thiết kế mới.


M_tả

Vấn đề cơ bản nhất về xilanh động cơ đốt trong trên Máy Xây Dựng


Nước ta đang trong quá trình công nghiệp hoá hiện đại hoá đất nước. Ngành cơ khí Máy Xây Dựng là một trong những ngành đang trong quá trình phát triển mạnh, với nhiều loại máy hiện đại, tân tiến được chế tạo và đầu tư để đáp ứng được nhu cầu sử dụng và khai thác tại nước ta. Máy Xây Dựng ngày nay càng ngày càng được sử dụng rộng rãi trong thực tế đời sống vì nhưng tiện ích mà nó mang lại. Tuổi thọ của máy được quyết định bởi các cụm máy chính như động cơ, bộ truyền động, bộ phận công tác tuổi thọ của các cụm máy được quyết định bởi tuổi thọ của các chi tiết chính, do đó việc nghiên cứu hao mòn của chúng nhằm đưa ra các biện pháp sửa chữa và các biện pháp nâng cao tuổi thọ là vấn đề rất được quan tâm. Trong tất cả các cụm máy thì các chi tiết của cụm động cơ bị hao mòn nhiều nhất vì các chi tiết của nó phải làm việc trong các điều kiện khó khăn, nặng nhọc, điển hình là các nhóm chi tiết cổ trục - bạc lót,xilanh -xécmăng. Nói chung người ta thường lấy mức độ mài mòn của xilanh hay cổ trục khuỷu để làm mốc đưa vào sửa chữa. Biết được tầm quan trọng của xilanh động cơ, trong quá trình học tập tại trường, qua các đợt thực tập trong lẫn ngoài truờng em đã lắm bắt được những kiến thức cơ bản về xilanh động cơ đốt trong trên Máy Xây Dựng, từ kết cấu đến công nghệ chế tạo, phương pháp chuẩn đoán, bảo dưỡng, sửa chữa cơ bản.


M_tả

ĐỒ ÁN - Thiết kế bố trí chung xe con , trọng tảI 750 kg (7 người và 100 kg hàng) Full


Ô tô là phương tiện vận tải, được sử dụng rộng rãi trong mọi hoạt động của nền kinh tế quốc dân, trong an ninh quốc phòng và trong đời sống xã hội. Có thể nói, ngày nay ô tô đóng vai trò to lớn và quan trong góp phần thúc đẩy sự phát triển của xã hội.


M_tả

ĐỒ ÁN - Lập quy trình công nghệ tàu hàng rời 22.500 tấn đóng tại Tổng Công ty đóng tàu Bạch Đằng (Thuyết minh + Bản vẽ)


Trong mục tiêu của Đảng và nhà nước để đất nước ta trở thành một nước công nghiệp vào năm 2020, thì đóng góp không nhỏ vào sự phát triển chung của nền kinh tế đất nước phải kể đến ngành giao thông vận tải. Đó là mạch máu giao thông cho sự giao lưu kinh tế, văn hoá chính trị của tất cả các nước nói chung và nước ta nói riêng. Ngoài đường bộ, đường sắt, đường hàng không thì giao thông vận tải đường thuỷ giữ một vị trí rất quan trọng trong nền kinh tế quốc dân cũng như an ninh quốc phòng của đất nước.


M_tả

ĐỒ ÁN - Máy nghiền bi ướt (Thuyết minh + Bản vẽ)


1.1 KHÁI NIỆM VỀ QUÁ TRÌNH NGHIỀN

Nghiền là quá trình giảm kích thước của hạt từ kích thước ban đầu đến kích thước sử dụng theo yêu cầu công nghê, hạt vật liệu phải qua nhiều công đoạn để đạt được chất lượng sản phẩm đồng điều mà không tốn nhiều công sức và năng suất cao.

1.2. GIỚI THIỆU SẢN PHẨM


M_tả

Báo cáo Chuyên đề - SEGMENT (Xéc măng)


Xéc măng làm việc trong điều kiện rất nặng nề.Tải tác dụng lên xéc măng luôn dao động ,khi piston ở ĐCT xéc măng có tốc độ thấp nhất ,nhưng nhiệt độ cao nhất .Xéc măng phải chịu được ăn mòn của sản phẩm cháy .Do đó xéc măng phải có độ đàn hồi cao, không bị gãy ,kết hợp với tính chất chống ăn mòn .Xéc măng phải duy trì được độ căng ở áp suất cháy thấp và phù hợp với vật liệu chế tạo sơ mi xilanh.


M_tả

ĐỒ ÁN - ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯỢNG HỆ THỐNG TREO XE UAZ-31512 (THUYẾT MINH + BẢN VẼ)


Cùng với sự phát triển không ngừng của khoa học kỹ thuật công nghệ chế tạo ôtô trên thế giới ngày càng được hoàn thiện, cải tiến và nâng cao. Đáp ứng những mục tiêu chủ yếu về tiện nghi trên xe, tốc độ xe, tính năng thông qua của xe, đảm bảo sử dụng thuận tiện, nhẹ nhàng và chính xác với tính kinh tế cao nhất.


M_tả

Ảnh hưởng của xử lý phosphat hóa đến thấm nitơ trên thép SKD61


Tổng quan về khuôn đùn ép và xử lý nhiệt khuôn. Nêu phương pháp thực nghiệm. Thành phần hóa học của mẫu, nhiệt luyện thép SKD61, thấm nitơ cho thép SKD61, ảnh hưởng của lớp phosphat hóa tới lớp thấm nitơ,...


M_tả

Nghiên cứu hệ thống nhiên liệu common rail và so sánh với các hệ thống nhiện liệu diesel khác


Ngày nay, số lượng phương tiện giao thông ngày càng tăng, đặc biệt là các phương tiện cá nhân, kéo theo tình trạng ô nhiễm môi trường mà do khói bụi từ các phương tiện giao thông mang lại ngày càng lớn, nguồn nguyên nhiên liệu thì ngày càng cạn kiệt do sự khai thác quá mức của con người.
Do đó, cần phải có nhiều công nghệ tiên tiến để giải quyết vấn đề ô nhiễm môi trường, ô nhiễm tiếng ồn, giảm thiểu việc khai thác các nguồn tài nguyên thiên nhiên như sử dụng năng lượng mặt trời, năng lượng điện, năng lượng sinh học, thay đổi công nghệ của các loại động cơ truyền thống là xăng và diesel.
Với việc thay đổi công nghệ, áp dụng những tiến bộ trong việc nâng cao hiệu quả của nhiên liệu diesel, làm cho các phương tiện sử dụng nhiên liệu diesel ngày càng nhiều. Hiện nay công nghệ ôtô phát triển dựa trên những tiêu chí: tăng công suất, tốc độ, giảm suất tiêu hao nhiên liệu, điện tử hoá quá trình điều khiển và hạn chế mức thấp nhất thành phần ô nhiễm trong khí xả động cơ nhằm tạo ra một nền công nghiệp ôtô phát triển và thân thiện với môi trường.


M_tả

Nghiên cứu ảnh hưởng của các yếu tố chính nhằm ổn định công nghệ thấm nitơ thể khí lên một số loại thép thông dụng ở Việt Nam


Để thấm nitơ trên thép C20 và 20CrMo đạt hiệu quả thì thế thấm nên duy trì trong khoảng (0,5-1,4) tương ứng với mức độ phân hủy NH3 trong phạm vi (40%-60%).
Để thấm nitơ trên thép 30CrNi2MoVA và SKD61 đạt hiệu quả thì thế thấm nên duy trì trong khoảng (0,4-2,1) tương ứng với mức độ phân hủy NH3 trong phạm vi (35%-65%).
Nhiệt độ thấm cho thép C20 và 20CrMo nên duy trì trong khoảng (510oC-530oC) trong khi với thép 30CrNi2MoVA và SKD61 thì thấm hiệu quả tại khoảng (530oC-550oC).

M_tả

ĐỒ ÁN - Tính toán kiểm nghiệm hệ thống phanh ôtô GAZ- 66 (Full Thuyết minh + Bản vẽ)


Hiện nay, trong xu thế phát triển mạnh mẽ của xã hội cùng với sự bung ra của nền kinh tế thị trường với nhiều thành phần kinh tế đang hoạt động nhộn nhịp, sự đô thị hoá cao, nhu cấu đi lại trên trục đường giao thông ngày cầng lớn. Song do điều kiện đường xá hẹp cho nên vấn đề an toàn giao thông trên đường chiếm một vị trí vô cùng quan trọng, nó là một trong những vấn đề nhức nhối của toàn xã hội đang được đặt ra và cần tìm được một giải pháp hữu hiệu. Đặc biệt là đối với loại xe quân sự phải thường xuyên hoạt động trên đường rừng núi, đèo dốc. Chính vì vậy mà vấn đề an toàn giao thông được đặt ra là một trong những vấn đề bức xúc hàng đầu.


M_tả

ĐỒ ÁN - Thiết kế truyền lực chính và vi sai của cầu xe chủ động xe ZIL131 (Thuyết minh + Bản vẽ)


Truyền lực chính là một bộ phận rất quan trọng trong cầu xe, nó có nhiều loại mỗi loại có những ưu điểm và nhược điểm riêng như :
    - Truyền lực chính đơn
    - Truyền lực chính kép
    - Truyền lực chính hai cấp
I.1. Công dụng, phân loại, yêu cầu:
    Truyền lực chính có những công dụng như sau :
    - Truyền và thay đổi mô men
    - Thay đổi phương truyền lực
    Truyền lực chính được phân loại dựa theo nhiều tiêu chỉ như :


M_tả

D. Luận văn chuyên ngành Cơ khí - Chế tạo máy (Mechanical & Manufacturing Engineering)