ĐỒ ÁN - Thiết kế hệ thống treo cho xe tải 4 tấn (Nguyễn Hoàng Anh) | Cộng đồng Kỹ thuật cơ điện Việt Nam EBOOKBKMT

Mục tiêu của ngành Công nghiệp ôtô nước ta trong những năm tới là nội địa từng phần và tiến tới nội địa toàn phần sản phẩm ôtô. Không chỉ dừng lại ở đó, chúng ta đã bắt đầu quan tâm đến tính êm dịu chuyển động, tính an toàn chuyển động...hay nói cách khác là tính năng động lực học ôtô, từ đó có những cải tiến hợp lý với điều kiện sử dụng của nước ta. Để hoàn thành được mục tiêu này, chúng ta phải thiết kế các cụm, các chi tiết sao cho phù hợp với điều kiện sử dụng mặt khác còn phải đảm bảo tính công nghệ tại Việt Nam.

Trước những yêu cầu thực tế đó trong đồ án tốt nghiệp chuyên ngành ôtô em được giao nhiệm vụ: Thiết kế hệ thống treo cho xe tải 4 tấn

Chương 1. LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ 8
1.1. Nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại, điều kiện làm việc 8
1.1.1. Nhiệm vụ 8
1.1.2. Phân loại 8
1.1.3. Yêu cầu 9
1.1.4. Điều kiện làm việc 9
1.2. CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG TREO 9
1.2.1. Hệ thống treo phụ thuộc 9
1.2.2. Hệ thống treo độc lập 12
1.3. KẾT LUẬN 17
1.4. THIẾT KẾ KỸ THUẬT HỆ THỐNG TREO 18
1.4.1. Thiết kế nhíp 18
1.4.2. Thiết kế giảm chấn 20

Chương 2. TÍNH TOÁN THIẾT KẾ CÁC PHẦN TỬ CỦA HỆ THỐNG TREO 24
2.1. Lựa chọn các chỉ tiêu đánh giá độ êm dịu 24
2.2. Xác định lực tác dụng lên nhíp 24
2.2.1. Khi xe đầy tải 24
2.2.2. Khi xe không tải 24
2.3. Thiết kế nhíp trước 25
2.3.1. Độ cứng của hệ thống treo C 25
2.3.2. Chọn sơ bộ kích thước nhíp 25
2.3.3. Tính độ cứng, độ võng tĩnh và kiểm tra tần số dao động của nhíp 27
2.3.4. Tính bền nhíp và các chi tiết liên quan 28
2.3.5. Tính bền tai nhíp 31
2.3.6. Tính kiểm tra chốt nhíp 32
2.4. Thiết kế nhíp sau và nhíp sau phụ 32
2.4.1. Nhíp sau chính 32
2.4.2. Nhíp sau phụ 34
2.4.3. Tính độ võng tĩnh của nhíp chính và nhíp phụ 35
2.4.4. Tính bền nhíp chính và nhíp phụ 39
2.4.5. Tính bền tai nhíp 44
2.4.6. Tính kiểm tra chốt nhíp 45

Chương 3. THIẾT KẾ GIẢM CHẤN 46
3.1. Thiết kế giảm chấn trước 46
3.1.1. Xác định hệ số cản của giảm chấn KG 46
3.1.2. Xác định các kích thước của giảm chấn 48
3.2. Thiết kế giảm chấn sau 54
3.2.1. Xác định hệ số cản của giảm chấn KG 54
3.2.2. Xác định các kích thước của giảm chấn 56

Chương 4. QUY TRÌNH GIA CÔNG PISTON PHẦN TỬ ĐÀN HỒI 62
4.1. Chức năng và điều kiện làm việc của chi tiết 62
4.2. Thiết kế các nguyên công gia công chi tiết Piston 62
4.2.1. Nguyên công 1: Khoan doa lỗ 8 làm chuẩn thô 62
4.2.2. Nguyên công 2: Tiện khỏa mặt đáy Pistol, vát mép mặt đáy, tiện khỏa mặt lỗ, rãnh trên mặt lỗ 64
4.2.3. Nguyên công 3: Tiện khỏa mặt đầu Pistol, tiện khỏa mặt lỗ, rãnh trên mặt lỗ và rãnh xéc măng 65
4.2.4. Nguyên công 4: Khoan doa các lỗ trả mạnh 1,2, lỗ nén nhẹ 1,90 và gia công tinh lỗ 8 làm chuẩn tinh 66
4.2.5. Nguyên công 5: Lấy lỗ 8 làm chuẩn tinh để gia công tinh các mặt còn lại 67
4.2.6. Nguyên công 6: Kiểm tra 67

KẾT LUẬN 69
TÀI LIỆU THAM KHẢO 71

TÀI LIỆU THAM KHẢO

[1]. Tập bài giảng thiết kế tính toán hệ thống treo. Tác giả: PGS.TS. Lưu Văn Tuấn.

[2]. Tập bài giảng thiết kế tính toán ôtô. Tác giả: PGS.TS. Nguyễn Trọng Hoan.

[3]. Cấu tạo Gầm Xe Con. Tác giả: PGS.TS. Nguyễn Khắc Trai. Nhà xuất bản Giao Thông Vận Tải.

[4]. Sổ tay linh kiện phụ tùng xe ôtô tải thông dụng. Tác giả: Nguyễn Thanh Quang, Lê Hồng Quân. Nhà xuất bản khoa học và kỹ thuật- 2008.

[5]. Sổ tay công nghệ chế tạo máy tập 1,2- Trần Văn Địch. Nhà xuất bản khoa học và kỹ thuật- 2003

[6]. Sức bền vật liệu - Đặng Việt Cương, Lê Thế Hùng Nhà xuất bản khoa học và kỹ thuật- 1998

[7]. Hướng dẫn làm bài tập dung sai. Tác giả: Ninh Đức Tốn - Đỗ Trọng Hùng.

LINK 1 - TÌM KIẾM SÁCH/TÀI LIỆU ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)

LINK 2 - TÌM KIẾM SÁCH/TÀI LIỆU ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)

LINK 3 - TÌM KIẾM SÁCH/TÀI LIỆU ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)

LINK 4 - TÌM KIẾM SÁCH/TÀI LIỆU ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)

LINK DOWNLOAD