BÁO CÁO BẢO TRÌ VÀ BẢO DƯỠNG CÔNG NGHIỆP - QUY TRÌNH BẢO TRÌ BẢO DƯỠNG BỘ VI SAI

I. CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÍ HOẠT ĐỘNG CỦA BỘ VI SAI

1. Cấu tạo bộ vi sai:

a) Vỏ bộ vi sai 

Vỏ bộ vi sai đồng thời là thân của bánh răng bị động bao gồm hai nửa được lắp với nhau bằng các bu lông, bên trong chứa các bánh bán trục chữ thập.

NỘI DUNG:

I. CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÍ HOẠT ĐỘNG CỦA BỘ VI SAI........................3

1. Cấu tạo bộ vi sai:..............................................................................................3

a) Vỏ bộ vi sai.....................................................................................................3

b) Các bánh răng côn........................................................................................3

c) Trục chữ thập................................................................................................3

2. Nguyên lí hoạt động..........................................................................................4

a) Khi xe oto chuyển động thẳng.....................................................................4

b ) Khi xe đi trên đường vòng..........................................................................4

3. Khóa vi sai.........................................................................................................5

a) Cấu tạo...........................................................................................................5

b ) Nguyên tắc khoá vi sai.................................................................................6

II. PHÂN LOẠI VI SAI VÀ ỨNG DỤNG:...........................................................7

1. Bộ vi sai hạn chế trượt sử dụng nối khớp thuỷ lực:......................................7

2. Bộ vi sai hạn chế trượt cảm ứng mô-men xoắn – Torsen:............................8

3. Bộ vi sai hạn chế trượt cảm ứng mô-men xoắn – kiểu ma sát lệch trục:. .10

4. Bộ vi sai hạn chế trơn trượt loại nhiều đĩa:.................................................11

III. KIỂM TRA, BẢO DƯỠNG BỘ VI SAI.......................................................12

1.Các loại hư hỏng và cách khác phục..............................................................12

2.Kiểm tra và bảo dưỡng...................................................................................17

3. Quy trình bảo dưỡng......................................................................................18

TÀI LIỆU THAM KHẢO

LINK DOWNLOAD

I. CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÍ HOẠT ĐỘNG CỦA BỘ VI SAI

1. Cấu tạo bộ vi sai:

a) Vỏ bộ vi sai 

Vỏ bộ vi sai đồng thời là thân của bánh răng bị động bao gồm hai nửa được lắp với nhau bằng các bu lông, bên trong chứa các bánh bán trục chữ thập.

NỘI DUNG:

I. CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÍ HOẠT ĐỘNG CỦA BỘ VI SAI........................3

1. Cấu tạo bộ vi sai:..............................................................................................3

a) Vỏ bộ vi sai.....................................................................................................3

b) Các bánh răng côn........................................................................................3

c) Trục chữ thập................................................................................................3

2. Nguyên lí hoạt động..........................................................................................4

a) Khi xe oto chuyển động thẳng.....................................................................4

b ) Khi xe đi trên đường vòng..........................................................................4

3. Khóa vi sai.........................................................................................................5

a) Cấu tạo...........................................................................................................5

b ) Nguyên tắc khoá vi sai.................................................................................6

II. PHÂN LOẠI VI SAI VÀ ỨNG DỤNG:...........................................................7

1. Bộ vi sai hạn chế trượt sử dụng nối khớp thuỷ lực:......................................7

2. Bộ vi sai hạn chế trượt cảm ứng mô-men xoắn – Torsen:............................8

3. Bộ vi sai hạn chế trượt cảm ứng mô-men xoắn – kiểu ma sát lệch trục:. .10

4. Bộ vi sai hạn chế trơn trượt loại nhiều đĩa:.................................................11

III. KIỂM TRA, BẢO DƯỠNG BỘ VI SAI.......................................................12

1.Các loại hư hỏng và cách khác phục..............................................................12

2.Kiểm tra và bảo dưỡng...................................................................................17

3. Quy trình bảo dưỡng......................................................................................18

TÀI LIỆU THAM KHẢO

LINK DOWNLOAD

Chuyên mục: D. Luận văn D. Luận văn chuyên ngành Cơ khí - Chế tạo máy (Mechanical & Manufacturing Engineering)