ĐỒ ÁN - Tính bền & vẽ trục khuỷu động cơ đốt trong



Động cơ đốt trong là loại máy ra đời từ rất sớm, có thể nói nó đã giúp con người tiến lên một bậc trong lịch sử phát triển của mình bởi từ khi xuất hiện nó đã từng bước giải phóng lao động chân tay cho con người với năng suất làm việc rất cao. Cho đến ngày nay nó vẫn là loại máy tạo nhiều giá trị nhất  về mặt kinh tế và trong tương lai nó sẽ tiếp tục được chúng ta cải tạo và phát triển.

Là một sinh viên thuộc khoa Cơ khí ĐH GTVT em được giao thực hiện TKMH môn Động Cơ Đốt Trong với nội dung tính bền & vẽ trục khuỷu. Do trình độ có hạn nên trong quá trình thực hiện không thể chánh khỏi những sai sót bởi vậy em mong được sự quan tâm và giúp đỡ của thầy cô Bộ môn: Động Cơ Đốt Trong để em hoàn thiện tốt hơn trong những môn học sau. Nhân đây em cũng xin chân thành cảm ơn thầy Vũ Xuân Thiệp cùng Bộ môn đã giúp đỡ để em hoàn thành bài TKMH này.


Các thông số cơ bản:


Kiểu động cơ 3DN88

Đường kính xi lanh (mm) D 88

Hành trình Piston(mm) S 100

Số xi lanh i 3

Công suất Ne 30 Mã lực

Tỷ số nén  18

Số vòng quay n 2600 vòng/phút

Suất tiêu hao nhiên liệu g¬e(g/ml.h) 185

Xupap nạp mở sớm l 140

Xupap nạp đóng muộn 2 520

Xupap thải mở sớm 3 580

Xupap thải đóng muộn 4 160

Góc phun sơm s 170

Áp suất cuối hành trình nạp pa 0,086MPa

Áp suất khí sót pr 0,12MPa

Áp suất cuối hành trình nén pc 4,355MPa

Áp suất cực đại pz

6,445MPa

Áp suất cuối hành trình giãn nở pb

0,285MPa

Khối lượng nhóm piston Mpt 0,58 kg

Khối lượng nhóm thanh truyền Mtt 1,2 kg



LINK DOWNLOAD



Động cơ đốt trong là loại máy ra đời từ rất sớm, có thể nói nó đã giúp con người tiến lên một bậc trong lịch sử phát triển của mình bởi từ khi xuất hiện nó đã từng bước giải phóng lao động chân tay cho con người với năng suất làm việc rất cao. Cho đến ngày nay nó vẫn là loại máy tạo nhiều giá trị nhất  về mặt kinh tế và trong tương lai nó sẽ tiếp tục được chúng ta cải tạo và phát triển.

Là một sinh viên thuộc khoa Cơ khí ĐH GTVT em được giao thực hiện TKMH môn Động Cơ Đốt Trong với nội dung tính bền & vẽ trục khuỷu. Do trình độ có hạn nên trong quá trình thực hiện không thể chánh khỏi những sai sót bởi vậy em mong được sự quan tâm và giúp đỡ của thầy cô Bộ môn: Động Cơ Đốt Trong để em hoàn thiện tốt hơn trong những môn học sau. Nhân đây em cũng xin chân thành cảm ơn thầy Vũ Xuân Thiệp cùng Bộ môn đã giúp đỡ để em hoàn thành bài TKMH này.


Các thông số cơ bản:


Kiểu động cơ 3DN88

Đường kính xi lanh (mm) D 88

Hành trình Piston(mm) S 100

Số xi lanh i 3

Công suất Ne 30 Mã lực

Tỷ số nén  18

Số vòng quay n 2600 vòng/phút

Suất tiêu hao nhiên liệu g¬e(g/ml.h) 185

Xupap nạp mở sớm l 140

Xupap nạp đóng muộn 2 520

Xupap thải mở sớm 3 580

Xupap thải đóng muộn 4 160

Góc phun sơm s 170

Áp suất cuối hành trình nạp pa 0,086MPa

Áp suất khí sót pr 0,12MPa

Áp suất cuối hành trình nén pc 4,355MPa

Áp suất cực đại pz

6,445MPa

Áp suất cuối hành trình giãn nở pb

0,285MPa

Khối lượng nhóm piston Mpt 0,58 kg

Khối lượng nhóm thanh truyền Mtt 1,2 kg



LINK DOWNLOAD

M_tả

M_tả

Không có nhận xét nào: