THIẾT KẾ HỆ THỐNG TREO CẦU SAU CỦA XE ĐIỆN HaUI-EV2

TÓM TẮT

Bài báo trình bày nội dung nghiên cứu thiết kế hệ thống treo cầu sau cho xe điện HaUIEV2. Dựa trên các thông số  đã cho của xe điện cơ sở, giảm chấn của hệ  thống treo cầu sau được tính chọn cho phù hợp với các chỉ  tiêu êm dịu. Còn phần tử  đàn hồi là nhíp lá được tính toán 

thiết kế và mô phỏng kiểm nghiệm bền bằng phần mềm Ansys để cho ra được biểu đồ ứng suất và độ  dịch chuyển của các lá nhíp. Kết quả  mô phỏng được sử  dụng để  phân tích và đánh giá dưới các điều kiện làm việc khác nhau. Ứng suất sinh ra trên bề mặt các lá nhíp cần phải phù hợp với vật liệu đã chọn và đảm bảo đủ bền. Chuyển vị của các lá nhíp phải đảm bảo không lớn hơn giới hạn cho phép về động học của hệ thống treo cầu sau theo thiết kế. Kết quả của bài báo là cơ sở để hoàn thiện thiết kế và chế tạo mô hình hệ thống treo cầu sau trên xe điện HaUI-EV2 trong tương lai.

Từ khoá: Hệ thống treo; độ bền; nhíp lá; Ansys; HaUI-EV2.

ABSTRACT

This article presents the  content of studying on the designing of rear suspension of the electric vehicle HaUI-EV2. Based on the giving parameters of the HaUI-EV2’s concept, the damps were calculated and elected in order to compatible with the comfortable factors of the 

vehicle.  Besides,  the  springs  were  designed  and  simulated  by  Ansys  software  to  get  the equivalent stress and deformation of the leaf springs. After that, the results were analyzed and evaluated under the working conditions. 

The equivalent stress on the surface along  the leaf springs must be satisfied with selected material and ensured the material fatigue. Moreover, the maximum deformation of the any leaf spring is also under the limitation following the kinetics calculating of the rear suspension. The achievement of this study is the major factor to complete the design as well as manufacture of the rear suspension system of electric car HaUI-EV2 in the near future.

Keywords: Suspension; Fatigue; Leaf Spring; Ansys; HaUI-EV2.

LINK DOWNLOAD

TÓM TẮT

Bài báo trình bày nội dung nghiên cứu thiết kế hệ thống treo cầu sau cho xe điện HaUIEV2. Dựa trên các thông số  đã cho của xe điện cơ sở, giảm chấn của hệ  thống treo cầu sau được tính chọn cho phù hợp với các chỉ  tiêu êm dịu. Còn phần tử  đàn hồi là nhíp lá được tính toán 

thiết kế và mô phỏng kiểm nghiệm bền bằng phần mềm Ansys để cho ra được biểu đồ ứng suất và độ  dịch chuyển của các lá nhíp. Kết quả  mô phỏng được sử  dụng để  phân tích và đánh giá dưới các điều kiện làm việc khác nhau. Ứng suất sinh ra trên bề mặt các lá nhíp cần phải phù hợp với vật liệu đã chọn và đảm bảo đủ bền. Chuyển vị của các lá nhíp phải đảm bảo không lớn hơn giới hạn cho phép về động học của hệ thống treo cầu sau theo thiết kế. Kết quả của bài báo là cơ sở để hoàn thiện thiết kế và chế tạo mô hình hệ thống treo cầu sau trên xe điện HaUI-EV2 trong tương lai.

Từ khoá: Hệ thống treo; độ bền; nhíp lá; Ansys; HaUI-EV2.

ABSTRACT

This article presents the  content of studying on the designing of rear suspension of the electric vehicle HaUI-EV2. Based on the giving parameters of the HaUI-EV2’s concept, the damps were calculated and elected in order to compatible with the comfortable factors of the 

vehicle.  Besides,  the  springs  were  designed  and  simulated  by  Ansys  software  to  get  the equivalent stress and deformation of the leaf springs. After that, the results were analyzed and evaluated under the working conditions. 

The equivalent stress on the surface along  the leaf springs must be satisfied with selected material and ensured the material fatigue. Moreover, the maximum deformation of the any leaf spring is also under the limitation following the kinetics calculating of the rear suspension. The achievement of this study is the major factor to complete the design as well as manufacture of the rear suspension system of electric car HaUI-EV2 in the near future.

Keywords: Suspension; Fatigue; Leaf Spring; Ansys; HaUI-EV2.

LINK DOWNLOAD

Chuyên mục: D. Luận văn D. Luận văn chuyên ngành Cơ khí - Chế tạo máy (Mechanical & Manufacturing Engineering)