THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC TRÊN ÔTÔ CON DỰA TRÊN XE THAM KHẢO LÀ XE TOYOTA VIOS (Thuyết minh + Bản vẽ)

1.1.1. Công dụng

- Hệ thống phanh dùng để giảm tốc độ chuyển động, dừng hẳn ôtô hoặc giữ ôtô đứng yên trên một độ dốc nhất định.

1.1.2. Phân loại

a). Theo công dụng

Hệ thống phanh được chia thành :

- Hệ thống phanh chính (phanh chân).

- Hệ thống phanh dừng (phanh tay).

- Hệ thống phanh dự phòng.

- Hệ thống phanh chậm dần(phanh bằng động cơ, thuỷ lực hoặc điện từ).

b). Theo cơ cấu của cơ cấu phanh:

Hệ thống phanh được chia thành hai loại sau:

- Hệ thống phanh với cơ cấu phanh guốc.

- Hệ thống phanh với cơ cấu phanh đĩa.

c). Theo dẫn động phanh:

Hệ thống phanh được chia ra:

- Hệ thống phanh dẫn động cơ khí.

- Hệ thống phanh dẫn động thuỷ lực.

- Hệ thống phanh dẫn động khí nén.

- Hệ thống phanh dẫn động kết hợp khí nén - thuỷ lực.

- Hệ thống phanh dẫn động có cường hoá.

d). Theo khả năng chống bó cứng bánh xe khi phanh:

Theo khả khả năng chống bó cứng bánh xe khi phanh chúng ta có hệ thống phanh với bộ chống hãm cứng bánh xe (hệ thống phanh ABS).

NỘI DUNG:

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN……...…......................……………………….......…….…4

1.1. Công dụng, phân loại, yêu cầu….............…….……………………..........……..…4

1.2. Kết cấu của hệ thống phanh…….……………................………….........…….…...5

1.3. Lựa chọn phương án thiết kế hệ thống phanh………............………...….…...…14

1.4. Lựa chọn phương án dẫn động phanh…………...........………….…….........…...18

CHƯƠNG 2: THIẾT KẾ TÍNH TOÁN HỆ THỐNG PHANH…......…...…….........21

2.1. Tính toán hệ thống phanh…………….…….....……..............………........…........21

2.1.1. Tính toán cơ cấu phanh sau……………….....……..............………...……...........22

2.1.2. Tính toán cơ cấu phanh trước………...……...……..............…………...…….......28

2.1.3. Xác định kích thước má phanh………….....….…….............…………...…..........29

2.1.4. Tính toán nhiệt phát ra trong quá trình phanh.….…...................…...…..…….......31

2.2. Thiết kế tính toán dẫn động phanh……...….………..............…..……....….........31

2.2.1. Đường kính xy lanh công tác……...…………………................………....…........32

2.2.2. Đường kính xy lanh chính…………………..………….................….......….........32

2.2.3. Hành trình làm việc của piston trong xy lanh…..…....…................…….…...........33

2.3. Tính bền một số chi tiết……...……………..………..…..............…..……….........34

2.3.1. Tính toán guốc phanh…...……………………..………................….…...….........34

2.3.2..Tính bền trống phanh…...………………..………………................………..........43

2.3.3. Tính bền đường ống dẫn động phanh.....………………….................…...….........44

2.4. Thiết kế trợ lực phanh……………………………………...............…....…...........46

2.4.1. Thiết kế bộ cường hóa……………...…………………….................…...…..........46

2.4.2. Hệ số trợ lực……………...…................……………………………..….…...........46

2.4.3. Xác định kích thước màng trợ lực.............…………………………..………........47

2.4.4. Tính lò xo bộ cường hóa………..…..............…………………………...…...........48

CHƯƠNG 3: CHẨN ĐOÁN VÀ BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG PHANH…................50

3.1. Chẩn đoán hệ thống phanh.................................................….............…..........…..50

3.2. Quy trình bảo dưỡng hệ thống phanh…...…...…...........…..….............................53

3.2.1 Quy trình lắp ráp phanh đĩa…...........………..….....................................................53

3.2.2 Quy trình lắp ráp phanh tang trống………..........….…………….........…...............66

KẾT LUẬN

LINK 1 - TÌM KIẾM SÁCH/TÀI LIỆU ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)

LINK 2 - TÌM KIẾM SÁCH/TÀI LIỆU ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)

LINK 3 - TÌM KIẾM SÁCH/TÀI LIỆU ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)

LINK 4 - TÌM KIẾM SÁCH/TÀI LIỆU ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)

LINK DOWNLOAD (UPDATING...)