TÍNH TOÁN THỦY TĨNH VÀ ỔN ĐỊNH MỘT SỐ MẪU TÀU BẰNG PHẦN MỀM MAXSURF

Ngày nay, cùng với sự phát triển của công nghệ thông tin, rất nhiều phấn mềm đã được ra đời để phục vụ cho công việc tính toán, thiết kế trong các ngành kỹ thuật đòi hỏi tính chính xác cao, ngành Kỹ thuật tàu thủy cũng không phải là ngoại lệ. Và một trong những phần mềm được sử dụng phổ biến để tính toán thủy tĩnh và ổn định cho tàu thủy chính là Maxsurf. Hiện nay, phần mềm này cũng được các giảng viên ngành Kỹ thuật tàu thủy, Trường Đại học Nha Trang ứng dụng trong việc giảng dạy, tính toán và mang lại kết quả hợp lý, đáng tin cậy.

Ngoài ra, việc nghiên cứu đề tài này còn nhằm mục đích tạo bộ dữ liệu phục vụ cho việc đối sánh với dữ liệu từ đề tài nghiên cứu khoa học “Xây dựng hệ thống các bài tập mẫu phục vụ môn học Lý thuyết tàu thủy và Thiết kế tàu thủy bằng phần mềm MAAT Hydro”.

Chính vì những lý do nói trên, tôi được Bộ môn Kỹ thuật tàu thủy – Khoa Kỹ thuật giao thông giao thực hiện đề tài : “Tính toán thủy tĩnh và ổn định một số mẫu tàu bằng phần mềm Maxsurf”

Nội dung của đề tài được trình bày trong bốn chương sau:

- Chương 1: Đặt vấn đề.

- Chương 2: Cơ sở lý thuyết.

- Chương 3: Kết quả nghiên cứu.

- Chương 4: Thảo luận kết quả.

NỘI DUNG:

CHƯƠNG 1: ĐẶT VẤN ĐỀ ....................................................................................1

1.1. TỔ NG QUAN ĐỀ TÀ I. ....................................................................................1

1.2. TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU HIỆN NAY .........................................................2

1.2.1. Tình hình nghiên cứu trên thế giới: ............................................................2

1.2.2. Tình hình nghiên cứu trong nước. ...........................................................2

1.3. MỤC TIÊU VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU ..........................................3

1.3.1. Mục tiêu nghiên cứu ...................................................................................3

1.3.2. Phương pháp nghiên cứu. ..........................................................................3

1.4. NỘI DUNG NGHIÊN CỨU VÀ GIỚI HẠN ĐỀ TÀI. .....................................3

1.4.1. Nội dung nghiên cứu. .................................................................................3

1.4.2. Giới hạn nghiên cứu. ..................................................................................3

CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT ........................................................................4

2.1. TÍNH TOÁN CÁC YẾU TỐ TÍNH NỔI ..........................................................4

2.1.1. Các yếu tố mặt đường nước .......................................................................4

2.1.2. Các yếu tố mặt cắt ngang ..........................................................................4

xi

2.1.3. Tính toán các yếu tố tính nổi ......................................................................5

2.2. TÍNH TOÁN ỔN ĐỊNH ...................................................................................6

2.2.1. Mômen hồi phục và cánh tay đòn hồi phục ................................................6

2.2.2. Tâm nổi – Tâm nghiêng .............................................................................7

2.2.3. Ổn định ban đầu ........................................................................................7

2.2.4. Ổn định động .............................................................................................8

2.2.5. Tính ổn định tai nạn trong trường hợp tàu bị thủng khoang bất kỳ ...........8

2.2.6. Kiểm tra ổn định theo quy phạm. ...........................................................12

CHƯƠNG 3: TÍNH TOÁN TÍNH NĂNG TÀU BẰNG PHẦN MỀM

MAXSURF ...............................................................................................................22

3.1. TRÌNH TỰ TÍNH TOÁN THỦY TĨNH VÀ ỔN ĐỊNH .................................22

3.2. KẾT QUẢ TÍNH TOÁN BẰNG PHẦN MỀM MAXSURF ..........................31

3.2.1. Tàu hàng 2000T ........................................................................................31

3.2.2. Tàu hàng 8000T ........................................................................................38

3.2.6. Tàu kéo 280CV .........................................................................................65

3.2.7. Tàu khách chở 350 khách .........................................................................69

3.2.8. Tàu khách hợp kim nhôm .........................................................................80

3.2.9. Tính toán tính năng tàu cá lưới rê Composite bằng phần mềm Maxsurf

theo QCVN 7111:2002. ......................................................................................93

3.2.10. Tính toán tính năng tàu đánh cá nghề rê khơi vỏ FRP 850CV bằng phần

mềm Maxsurf theo TCVN 6718:2000 .............................................................. 104

CHƯƠNG 4: KẾT LUẬN VÀ ĐỀ XUẤT Ý KIẾN .......................................... 113

4.1. KẾT LUẬN. ................................................................................................. 113

4.2. ĐỀ XUẤT Ý KIẾN. ..................................................................................... 114

TÀI LIỆU THAM KHẢO

LƯU Ý: