Thiết kế chế tạo hệ khung, vỏ cho xe tự chế tham dự cuộc thi tiết kiệm nhiên liệu do hãng honda tổ chức
25 thg 7, 2023 | 23:04

Thiết kế chế tạo hệ khung, vỏ cho xe tự chế tham dự cuộc thi tiết kiệm nhiên liệu do hãng honda tổ chức



Cùng với sự phát triển không ngừng nghỉ của nền công nghiệp thế giới, đã làm cho lượng khoáng sản hóa thạch ngày càng cạn kiệt. Đi cùng với đó, lượng nhiên liệu cung cấp cho các ngành công nghiệp, đặc biệt là nhiên liệu cung cấp cho ngành ô tô-xe máy đang giảm đi trông thấy. Điều đó khiến cho giá cả của nhiên liệu mỗi lúc một leo thang không chỉ ở trên thế giới nói chung, còn ở Việt Nam nói riêng. Với tình hình đó đã đặt ra một bài toán,làm thế nào để giảm tối đa lượng nhiên liệu cần thiết cho quá trình sử dụng.

Từ đó Honda đã tổ chức “Cuộc thi lái xe tiết kiệm nhiên liệu” là sân chơi nơi những người tham gia sử dụng ý tưởng vào kỹ thuật cho động cơ xe máy Honda nhằm cạnh tranh về hiệu suất tiêu hao nhiên liệu với thử thách là “ bạn có thể đi được bao nhiêu km chỉ với 1 lít xăng ?”

Cuộc thi đã tao ra cơ hội quý báu cho các bạn trẻ tư duy sang tạo về kỹ thuật, công nghệ, đưa các ý tưởng này vào thực thế, góp một phần không nhỏ vào việc đẩy mạnh phong trào tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường sống, qua đó thể hiện sự quan tâm của Honda vào quá trình phát triển các giá trị bền vững cho tương lai.

Thông qua đó, em đã được khoa giao cho đồ án tốt nghiệp:

“Thiết kế chế tạo hệ khung, vỏ cho xe tự chế tham dự cuộc thi tiết kiệm nhiên liệu do hãng Honda tổ chức ”


NỘI DUNG:



LỜI NÓI ĐẦU 1
1.1.1. Tính cấp thiết của đề tài 2
1.1.3. Mục !êu của việc nghiên cứu xe chế tạo xe sinh thái !ết kiệm nhiên liệu 7
1.1.4. Nội dung nghiên cứu 7
1.1.6. Giới thiệu về cuộc thi lái xe sinh thái !ết kiệm nhiên liệu năm 2013 9
1.2. Tiêu chuẩn của cuộc thi về khung, vỏ xe 10
1.3. Một số loại vỏ xe sinh thái trong các cuộc thi của các năm trước 12
1.4. Bố trí người lái và hành khách trong khoang xe 13
1.4.1. Bố trí người lái và hành khách trong khoang xe 13
1.4.2. Cơ sở thiết kế khoang lái 14
1.4.3. Tầm nhìn 14
1.5. Tiếng ồn và sự rung động trong xe 15
1.5.1. Tác động của !ếng ồn và sự rung động lên con người 15
Chương 2: CÁC PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ VÀ ỨNG DỤNG PHẦN MỀM CATIA V5R16 ĐỂ MÔ PHỎNG TÍNH
BỀN 18
2.1. Các phương pháp lựa chọn khi thiết kế 18
2.1.1 Chia theo tư thế lái 18
2.1.3 Kết luận chọn phương án 20
2.2. Giới thiệu chung về xe thiết kế 20
2.3.4. Giao diện `nh bền 29
2.3.5. Thiết kế một chi !ết điển hình 30
2.4. Ứng dụng phần mềm để `nh bền càng trước 33
Chương 3: THIẾT KẾ VÀ CHẾ TẠO KHUNG VỎ XE TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU 40
3.1 Thiết kế tổng thể cho xe sinh thái !ết kiệm nhiên liệu 40
3.2. Thiết kế các kích thước tổng thể cho xe sinh thái !ết kiệm nhiên liệu 40
3.2.1. Thiết kế chiều dài phủ bì 41
3.2.2. Chiều dài đầu xe và chiều dài đuôi xe 41
3.2.3. Chiều rộng phủ bì và chiều cao phủ bì 41
3.2.4. Số lượng cửa ra vào và kích thươc cơ bản của cửa 42
3.3. Thiết kế chế tạo dáng xe sinh thái 42
3.4. Thiết kế vị trí và trang trí vỏ 42
3.5. Tuyến hình xe sinh thái và `nh năng khí động học 43
3.6. Định khối lượng khung vỏ xe, trọng lương ghế ,trọng lượng lái xe 44
3.7 Tính toán kiểm bền cho các chi !ết, tổng thành hệ thống 45
3.7.1. Tính toán bền cho càng trước 47
3.7.2. Tính toán bền cho thanh dọc 52
3.7.3. Tính bền càng sau 55
3.8. Tính toán vỏ xe sinh thái !ết kiệm nhiên liệu 59
3.8.1. Tính khí động học trên ô tô và liên hệ vào thiết kế vỏ xe 59
3.8.2. Liên hệ vào thiết kế vỏ xe sinh thái 63
3.9. Sản phẩm và kết quả đạt được 67
3.9.1. Hình ảnh cuộc thi 67
3.9.2. Kết quả cuộc thi 68






LINK ĐẶT MUA TÀI LIỆU ONLINE


LINK ĐẶT MUA TÀI LIỆU ONLINE 1





LINK DOWNLOAD (UPDATING...)



Cùng với sự phát triển không ngừng nghỉ của nền công nghiệp thế giới, đã làm cho lượng khoáng sản hóa thạch ngày càng cạn kiệt. Đi cùng với đó, lượng nhiên liệu cung cấp cho các ngành công nghiệp, đặc biệt là nhiên liệu cung cấp cho ngành ô tô-xe máy đang giảm đi trông thấy. Điều đó khiến cho giá cả của nhiên liệu mỗi lúc một leo thang không chỉ ở trên thế giới nói chung, còn ở Việt Nam nói riêng. Với tình hình đó đã đặt ra một bài toán,làm thế nào để giảm tối đa lượng nhiên liệu cần thiết cho quá trình sử dụng.

Từ đó Honda đã tổ chức “Cuộc thi lái xe tiết kiệm nhiên liệu” là sân chơi nơi những người tham gia sử dụng ý tưởng vào kỹ thuật cho động cơ xe máy Honda nhằm cạnh tranh về hiệu suất tiêu hao nhiên liệu với thử thách là “ bạn có thể đi được bao nhiêu km chỉ với 1 lít xăng ?”

Cuộc thi đã tao ra cơ hội quý báu cho các bạn trẻ tư duy sang tạo về kỹ thuật, công nghệ, đưa các ý tưởng này vào thực thế, góp một phần không nhỏ vào việc đẩy mạnh phong trào tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường sống, qua đó thể hiện sự quan tâm của Honda vào quá trình phát triển các giá trị bền vững cho tương lai.

Thông qua đó, em đã được khoa giao cho đồ án tốt nghiệp:

“Thiết kế chế tạo hệ khung, vỏ cho xe tự chế tham dự cuộc thi tiết kiệm nhiên liệu do hãng Honda tổ chức ”


NỘI DUNG:



LỜI NÓI ĐẦU 1
1.1.1. Tính cấp thiết của đề tài 2
1.1.3. Mục !êu của việc nghiên cứu xe chế tạo xe sinh thái !ết kiệm nhiên liệu 7
1.1.4. Nội dung nghiên cứu 7
1.1.6. Giới thiệu về cuộc thi lái xe sinh thái !ết kiệm nhiên liệu năm 2013 9
1.2. Tiêu chuẩn của cuộc thi về khung, vỏ xe 10
1.3. Một số loại vỏ xe sinh thái trong các cuộc thi của các năm trước 12
1.4. Bố trí người lái và hành khách trong khoang xe 13
1.4.1. Bố trí người lái và hành khách trong khoang xe 13
1.4.2. Cơ sở thiết kế khoang lái 14
1.4.3. Tầm nhìn 14
1.5. Tiếng ồn và sự rung động trong xe 15
1.5.1. Tác động của !ếng ồn và sự rung động lên con người 15
Chương 2: CÁC PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ VÀ ỨNG DỤNG PHẦN MỀM CATIA V5R16 ĐỂ MÔ PHỎNG TÍNH
BỀN 18
2.1. Các phương pháp lựa chọn khi thiết kế 18
2.1.1 Chia theo tư thế lái 18
2.1.3 Kết luận chọn phương án 20
2.2. Giới thiệu chung về xe thiết kế 20
2.3.4. Giao diện `nh bền 29
2.3.5. Thiết kế một chi !ết điển hình 30
2.4. Ứng dụng phần mềm để `nh bền càng trước 33
Chương 3: THIẾT KẾ VÀ CHẾ TẠO KHUNG VỎ XE TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU 40
3.1 Thiết kế tổng thể cho xe sinh thái !ết kiệm nhiên liệu 40
3.2. Thiết kế các kích thước tổng thể cho xe sinh thái !ết kiệm nhiên liệu 40
3.2.1. Thiết kế chiều dài phủ bì 41
3.2.2. Chiều dài đầu xe và chiều dài đuôi xe 41
3.2.3. Chiều rộng phủ bì và chiều cao phủ bì 41
3.2.4. Số lượng cửa ra vào và kích thươc cơ bản của cửa 42
3.3. Thiết kế chế tạo dáng xe sinh thái 42
3.4. Thiết kế vị trí và trang trí vỏ 42
3.5. Tuyến hình xe sinh thái và `nh năng khí động học 43
3.6. Định khối lượng khung vỏ xe, trọng lương ghế ,trọng lượng lái xe 44
3.7 Tính toán kiểm bền cho các chi !ết, tổng thành hệ thống 45
3.7.1. Tính toán bền cho càng trước 47
3.7.2. Tính toán bền cho thanh dọc 52
3.7.3. Tính bền càng sau 55
3.8. Tính toán vỏ xe sinh thái !ết kiệm nhiên liệu 59
3.8.1. Tính khí động học trên ô tô và liên hệ vào thiết kế vỏ xe 59
3.8.2. Liên hệ vào thiết kế vỏ xe sinh thái 63
3.9. Sản phẩm và kết quả đạt được 67
3.9.1. Hình ảnh cuộc thi 67
3.9.2. Kết quả cuộc thi 68






LINK ĐẶT MUA TÀI LIỆU ONLINE


LINK ĐẶT MUA TÀI LIỆU ONLINE 1





LINK DOWNLOAD (UPDATING...)

M_tả
M_tả

Chuyên mục:

Không có nhận xét nào: