Mô phỏng hệ thống phun dầu điện tử trên proteus

Mục tiêu đề tài

 Trau dồi kiến thức về môn Vi điều khiển và ứng dụng trên ô tô và rèn luyện các kỹ năng cần thiết trong quá trình làm bài

 Tìm hiểu sử dụng phần mềm protesus và arduino trong việc mô phỏng mạch

 Hệ thống phun dầu điện tử EFI

NỘI DUNG:

Chương 1. Tổng quan về hệ thống phun dầu điện tử ................................ 8
trên xe ô tô. ................................................................................................ 8
1.1 Lịch sử ra đời:.................................................................................. 8
1.2 Giới thiệu hệ thống nhiên liệu Common Rail Diesel:..................... 9
2.1 Nguyên lý hoạt động của hệ thống Common Rail Diesel: ........... 10
2.2 Cấu tạo: .......................................................................................... 11
2.2.1 Hệ thống nhiên liệu: ................................................................... 11
2.2.1.1 Bơm tiếp vận: .......................................................................... 12
2.2.1.2 Bộ hạn chế áp suất:.................................................................. 13
2.2.1.3 Bơm cao áp .............................................................................. 13
2.2.1.4 Ống phân phối. ........................................................................ 14
2.2.1.5 Kim phun ................................................................................. 14
2.2.2 Hệ thống điện điều khiển. .......................................................... 15
2.2.3 Các cảm biến .............................................................................. 15
a)

Cảm biến tốc độ động cơ......................................................... 15

b)

Cảm biến bàn đạp ga ............................................................... 15

c)

Cảm biến lưu lượng khí nạp .................................................... 16

d)

Cảm biến áp suất đường ống nạp ............................................ 16

e)

Cảm biến áp suất nhiên liệu .................................................... 16
2

f)

Cảm biến nhiệt độ khí nạp turbin ............................................ 16

g)

Cảm biến nhiệt độ khí nạp ...................................................... 16

h)

Cảm biến nhiệt độ nước .......................................................... 16

i)

Cảm biến vị trí bướm ga. ........................................................ 17

j)

Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu .................................................. 17

k)

Cảm biến vị trí trục cam .......................................................... 17

l)

Cảm biến tốc độ xe .................................................................. 17

Chương 2. ECM-ECU ............................................................................. 18
1.

Tính tốn lượng phun cơ bản. ..................................................... 18

2.

Xác định lượng phun tối đa ......................................................... 19

3.

Điều khiển lượng phun nhiên liệu ............................................... 20

4.

Điều khiển phun khi khởi động ................................................... 20

Chương 3. Tổng quan về ECU của hệ thống phun dầu điện tử .............. 21
1.1 Khái quát về ECU.......................................................................... 21
1.2 Xác định lượng phun ..................................................................... 24
a) Tính tốn lượng phun cơ bản. ................................................. 24
b. Tính tốn lượng phun tối đa. ................................................... 24
c. Điều chỉnh lượng phun. ........................................................... 25
d. So sánh lượng phun cơ bản và lượng phun tối đa................... 26
f) So sánh thời điểm phun mong muốn và thời điểm phun thực tế
( EFI – Diesel ống phân phối ) .................................................... 27
1.3 Điều khiển lượng phun khi khởi động. ......................................... 28
1.4. Điều khiển gián đoạn phun. ......................................................... 29
a. Phun ngắt quãng ...................................................................... 29
b. Phun trước ( phun mồi ) .......................................................... 30
1.5 Điều khiển tốc độ không tải .......................................................... 30
2. EDU (Electronic Driver Unit) ......................................................... 31
Chương 4. Vi điều khiển thay thế 8051 .................................................. 33
1.1 Giới thiệu về vi điều khiển 8051 ................................................... 33
1.2 Kiến trúc phần cứng của VDK 8051. ............................................ 33
1.2.1 Sơ đồ khối của 8051. .......................................................... 33
1.2.2 Sơ đồ chân và chức năng các chân của vi điều khiển 8051.
..................................................................................................... 34
CHƯƠNG 5: THIẾT KẾ, MƠ PHỎNG MƠ HÌNH HỆ THỐNG PHUN
DẦU ĐIỆN TỬ. ...................................................................................... 37
1.1. Mô phỏng trên phần mềm Proteus ............................................... 37
TÀI LIỆU THAM KHẢO

LINK ĐẶT MUA TÀI LIỆU ONLINE

LINK ĐẶT MUA TÀI LIỆU ONLINE 1

LINK 1 - TÌM KIẾM SÁCH/TÀI LIỆU ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)

LINK 2 - TÌM KIẾM SÁCH/TÀI LIỆU ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)

LINK 3 - TÌM KIẾM SÁCH/TÀI LIỆU ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)

LINK 4 - TÌM KIẾM SÁCH/TÀI LIỆU ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)

LINK DOWNLOAD (UPDATING...)

Mục tiêu đề tài

 Trau dồi kiến thức về môn Vi điều khiển và ứng dụng trên ô tô và rèn luyện các kỹ năng cần thiết trong quá trình làm bài

 Tìm hiểu sử dụng phần mềm protesus và arduino trong việc mô phỏng mạch

 Hệ thống phun dầu điện tử EFI

NỘI DUNG: