Nghiên cứu động lực học hệ thống treo trên xe VIOS

Trong hệ thống giao thông vận tải của chúng ta ngành giao thông đường bộ đóng vai trò chủ đạo và phần lớn lượng hàng và người được vận chuyển trong nội địa bằng ô tô.

Khi ôtô chạy trên đường không bằng phẳng sẽ phát sinh dao động. Những dao động này thường ảnh hưởng xấu,đặc biệt ảnh hưởng người lái và hành khách ngồi trên xe,tới hàng hoá,tuổi thọ của xe.

Ở những nước phát triển, dao động của ôtô được quan tâm đặc biệt. Dao động của xe được nghiên cứu đưa về mức tối ưu làm giảm đến mức thấp nhất những tác hại của nó đến con người đồng thời làm tăng tuổi thọ của xe cũng như các bộ phận được treo.Ở nước ta, mục tiêu của ngành Công nghiệp ôtô trong những năm tới là nội địa từng phần và tiến tới nội địa toàn phần sản phẩm ôtô. Không chỉ dừng lại ở đó, chúng ta đã bắt đầu quan tâm đến tính êm dịu chuyển động, tính an toàn chuyển động...hay nói cách khác là tính năng động lực học ôtô, từ đó có những cải tiến hợp lý với điều kiện sử dụng của nước ta. Chất lượng của hệ thống treo phụ thuộc rất nhiều vào công tác bảo dưỡng sửa chữa. Muốn làm tốt việc đó thì người cán bộ kỹ thuật cần phải nắm vững kết cấu và nguyên lí làm việc của các bộ phận của hệ thống treo

NỘI DUNG:

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ XE TOYOTA VIOS 6

1.1. Giới thiệu chung về xe Toyota Vios 6

1.2. Thông số kỹ thuật của xe Toyota Vios 9

1.2.1. Động cơ 1NZ-FE (DOHC 16 xu páp với VVT-i). 9

1.2.2. Hệ thống truyền lực 9

1.2.3. Hệ thống phanh 10

1.2.4. Hệ thống lái 10

1.2.5. Phần vận hành 11

1.2.6. Hệ thống điện 12

1.3. Cấu tạo hệ thống treo 16

1.4. Phân loại 17

Các bộ phận chính của hệ thống treo 18

1.4.1. Bộ phận đàn hồi 18

1.4.2. Bộ phận dẫn hướng 24

1.4.3. Bộ phận giảm chấn 24

1.4.4. Thanh cân bằng 25

1.4.5. Các vấu cao su tăng cứng và hạn chế hành trình 26

CHƯƠNG 2: Động lực học hệ thống treo. 26

1.2 Động học hệ thống treo độc lập dạng treo Mc. Pherson 26

a) Đặc điểm. 26

b) Mối quan hệ động học cửa hệ treo Mc. Pherson 27

c) Xác định tăm quay tức thời và tâm nghiêng ngang. 28

2.1. Mô hình không gian cả xe 29

2.2. Xây dựng mô hình và tính toán động lực học cho một phần hai xe trong mặt phẳng dọc 33

2.3. Xây dựng mô hình và tính toán động lực học cho một phần hai xe trong mặt phẳng ngang 39

2.4. Xây dựng mô hình và tính toán động lực học cho toàn bộ xe trong không gian 42

2.5. Chỉ tiêu đánh giá về độ dao động 51

2.6. Chỉ tiêu đánh giá độ êm dịu chuyển động 52

2.7. Chỉ tiêu về an toàn chuyển động và tải trọng tác dụng xuống nền đường 53

CHƯƠNG 3: Kiểm nghiệm các thông số đọng lực học hệ thống treo trên xe VIOS. 55

3.1. Giới thiệu thiết bị đo.Bộ xử lí UC Processor 55

3.1.1. Tổng quan 55

3.1.2. Ứng dụng 55

3.1.3. Cách lắp đặt 58

1. Tổng quan thiết bị 58

2. Nối nguồn 59

3. Kết nối với HF 64

4. Quy trình khởi động 66

5. An toàn lao động 66

LINK DOWNLOAD