Tối ưu hóa kết cấu khung xương và sát xi ô tô khách 29/34 chỗ ngồi trong trạng thái bền tĩnh
5 thg 12, 2023 | 10:59

Tối ưu hóa kết cấu khung xương và sát xi ô tô khách 29/34 chỗ ngồi trong trạng thái bền tĩnh



Xe khách 29/34 chỗ ngồi trong báo cáo này là xe được thiết kế mới dựa trên xe 29/34 chỗ ngồi cũ, thay đổi lớn nhất nằm ở sát xi. Nhằm đảm bảo độ bền khi xe hoạt động trên đường theo tiêu chuẩn trong 4 trường hợp chịu uốn, xoắn, phanh gấp và quay vịng. Vì vậy, nghiên cứu này là tối ưu hóa kết cấu khung xương và sát xi ô tô khách 29/34 chỗ ngồi trong trạng thái bền tĩnh.


NỘI DUNG:




QUYẾT ĐỊNH GIAO ĐỀ TÀI........................................................................... i
LÝ LỊCH KHOA HỌC .................................................................................. viii
LỜI CAM ĐOAN .............................................................................................. x
CẢM TẠ ........................................................................................................... xi
TÓM TẮT........................................................................................................ xii
ABSTRACT ................................................................................................... xiii
MỤC LỤC ...................................................................................................... xiv
DANH SÁCH CÁC CHỮ VIẾT TẮT .......................................................... xvii
DANH SÁCH CÁC HÌNH ẢNH ................................................................... xix
DANH SÁCH CÁC BẢNG .......................................................................... xxii
TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI . .................................................... 1
1.1. Tính cấp thiết. .................................................................................. 1
1.2. Tổng quan nghiên cứu trong và ngoài nước. ................................... 1
1.3. Mục tiêu nghiên cứu: ....................................................................... 5
1.4. Đối tượng nghiên cứu. ..................................................................... 6
1.5. Phạm vi nghiên cứu. ........................................................................ 6





1.6. Phương pháp nghiên cứu. ................................................................ 6
1.7. Giá trị thực tiễn ................................................................................ 7
CƠ SỞ LÝ THUYẾT. .............................................................. 8
2.1. Biến dạng đàn hồi và định luật Hooke............................................. 8
2.2. Định luật Poisson. ............................................................................ 8
2.3. Phân tích màu xám dựa trên phương pháp Taguchi. ..................... 10

xiv


2.4. Mạng thần kinh nhân tạo ............................................................... 13
2.5. Giới thiệu phần mềm HyperƯorks. ............................................... 14
MƠ HÌNH XE KHÁCH 29/34 CHỔ NGỒI VÀ PHÂN TÍCH
PHẦN TỬ HỮU HẠN ....................................................................................... 16
3.1. Mơ hình tổng thể xe khách 29/34 chổ ngồi ................................... 16
3.2. Phân tích kết cấu khung xương xe khách 29/34 chổ ngồi ............. 17
3.2.1 Khung xương đầu xe ............................................................... 17
3.2.2 Khung xương đuôi xe.............................................................. 18
3.2.3 Khung xương hông bên trái và bên phải. ................................ 18
3.2.4 Khung xương mui xe .............................................................. 19
3.2.5 Bố trí sát xi .............................................................................. 20
3.2.6 Bố trí khác ............................................................................... 21
3.3. Phân tích phần tử hữu hạn kết cấu xe ............................................ 22
3.3.1 Xây dựng mơ hình phần tử hữu hạn. ...................................... 22
3.3.2 Phân tích xe khách ở trạng thái tĩnh ........................................ 38
PHÂN TÍCH TỐI ƯU VÀ THẢO LUẬN ............................. 45
4.1. Lựa chọn biến và thiết lập thí nghiệm ........................................... 45
4.2. Phân tích mối quan hệ xám ............................................................ 49
4.3. Phân tích signal to noise (S/N) (tín hiệu/nhiễu) của GRG ............ 50
4.4. Phân tích giá trị trung bình của GRG ............................................ 51

4.5. Phân tích tương tác ........................................................................ 53
4.6. Phân tích phương sai ...................................................................... 55
4.7. Phân tích hồi quy ........................................................................... 56
4.8. Phân tích đồ thị 3D dạng mặt ........................................................ 61

4.9. Mạng thần kinh nhân tạo ............................................................... 62
4.10. Kết quả tối ưu................................................................................. 68
KẾT LUẬN VÀ DỰ KIẾN. .................................................. 76
5.1. Kết luận .......................................................................................... 76
5.2. Đóng góp của đề tài ....................................................................... 77
5.3. Hướng phát triển ............................................................................ 77
TÀI LIỆU THAM KHẢO





Xe khách 29/34 chỗ ngồi trong báo cáo này là xe được thiết kế mới dựa trên xe 29/34 chỗ ngồi cũ, thay đổi lớn nhất nằm ở sát xi. Nhằm đảm bảo độ bền khi xe hoạt động trên đường theo tiêu chuẩn trong 4 trường hợp chịu uốn, xoắn, phanh gấp và quay vịng. Vì vậy, nghiên cứu này là tối ưu hóa kết cấu khung xương và sát xi ô tô khách 29/34 chỗ ngồi trong trạng thái bền tĩnh.


NỘI DUNG:




QUYẾT ĐỊNH GIAO ĐỀ TÀI........................................................................... i
LÝ LỊCH KHOA HỌC .................................................................................. viii
LỜI CAM ĐOAN .............................................................................................. x
CẢM TẠ ........................................................................................................... xi
TÓM TẮT........................................................................................................ xii
ABSTRACT ................................................................................................... xiii
MỤC LỤC ...................................................................................................... xiv
DANH SÁCH CÁC CHỮ VIẾT TẮT .......................................................... xvii
DANH SÁCH CÁC HÌNH ẢNH ................................................................... xix
DANH SÁCH CÁC BẢNG .......................................................................... xxii
TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI . .................................................... 1
1.1. Tính cấp thiết. .................................................................................. 1
1.2. Tổng quan nghiên cứu trong và ngoài nước. ................................... 1
1.3. Mục tiêu nghiên cứu: ....................................................................... 5
1.4. Đối tượng nghiên cứu. ..................................................................... 6
1.5. Phạm vi nghiên cứu. ........................................................................ 6





1.6. Phương pháp nghiên cứu. ................................................................ 6
1.7. Giá trị thực tiễn ................................................................................ 7
CƠ SỞ LÝ THUYẾT. .............................................................. 8
2.1. Biến dạng đàn hồi và định luật Hooke............................................. 8
2.2. Định luật Poisson. ............................................................................ 8
2.3. Phân tích màu xám dựa trên phương pháp Taguchi. ..................... 10

xiv


2.4. Mạng thần kinh nhân tạo ............................................................... 13
2.5. Giới thiệu phần mềm HyperƯorks. ............................................... 14
MƠ HÌNH XE KHÁCH 29/34 CHỔ NGỒI VÀ PHÂN TÍCH
PHẦN TỬ HỮU HẠN ....................................................................................... 16
3.1. Mơ hình tổng thể xe khách 29/34 chổ ngồi ................................... 16
3.2. Phân tích kết cấu khung xương xe khách 29/34 chổ ngồi ............. 17
3.2.1 Khung xương đầu xe ............................................................... 17
3.2.2 Khung xương đuôi xe.............................................................. 18
3.2.3 Khung xương hông bên trái và bên phải. ................................ 18
3.2.4 Khung xương mui xe .............................................................. 19
3.2.5 Bố trí sát xi .............................................................................. 20
3.2.6 Bố trí khác ............................................................................... 21
3.3. Phân tích phần tử hữu hạn kết cấu xe ............................................ 22
3.3.1 Xây dựng mơ hình phần tử hữu hạn. ...................................... 22
3.3.2 Phân tích xe khách ở trạng thái tĩnh ........................................ 38
PHÂN TÍCH TỐI ƯU VÀ THẢO LUẬN ............................. 45
4.1. Lựa chọn biến và thiết lập thí nghiệm ........................................... 45
4.2. Phân tích mối quan hệ xám ............................................................ 49
4.3. Phân tích signal to noise (S/N) (tín hiệu/nhiễu) của GRG ............ 50
4.4. Phân tích giá trị trung bình của GRG ............................................ 51

4.5. Phân tích tương tác ........................................................................ 53
4.6. Phân tích phương sai ...................................................................... 55
4.7. Phân tích hồi quy ........................................................................... 56
4.8. Phân tích đồ thị 3D dạng mặt ........................................................ 61

4.9. Mạng thần kinh nhân tạo ............................................................... 62
4.10. Kết quả tối ưu................................................................................. 68
KẾT LUẬN VÀ DỰ KIẾN. .................................................. 76
5.1. Kết luận .......................................................................................... 76
5.2. Đóng góp của đề tài ....................................................................... 77
5.3. Hướng phát triển ............................................................................ 77
TÀI LIỆU THAM KHẢO



M_tả
M_tả

Chuyên mục:

Không có nhận xét nào: