NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG CÂN BẰNG ĐIỆN TỬ ESC TRÊN Ô TÔ DU LỊCH
Do đường xá ngày càng được cải thiện tốt hơn, tốc độ phát triển nghành giao thông vận tải tăng nhanh cho nên tốc độ chuyển động của ô tô cũng ngày càng đưoc nâng cao. Tuy nhiên, cùng với những sự phát triển đó mật độ phương tiện cơ giới trên đường ngày càng cao, vấn để tai nạn giao thông trên đường là vấn đề quan tâm hàng đầu. Chính vì vậy, em chọn nghiên cứu về để tài: "Nghiên cứu hệ thống cân bằng điện tử ESC (Electronic Stability Control) trên ô tô du lịch"
NỘI DUNG:
DANH MỤC HÌNH ẢNH..............................................................................iv
DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT.........................................................................vi
CHƯƠNG 1. TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG CÂN BẰNG ĐIỆN TỬ ESC
1
1.1 Tình hình tai nạn giao thông trong những năm gần đây.........................1
1.1.1 Tình hình tai nạn giao thông trên thế giới........................................1
1.1.2 Tại nạn giao thông tại Việt Nam......................................................3
1.2 Định nghĩa ESC......................................................................................4
1.3 Lịch sử ra đời và phát triển của hệ thống ESC........................................5
1.4 Hệ thống cân bằng điện tử trên các hãng xe và hiệu quả của chúng.....10
1.5 Kết luận chương 1.................................................................................15
CHƯƠNG 2 CƠ SỞ LÝ THUYẾT CỦA HỆ THỐNG CÂN BẰNG ĐIỆN
TỬ ESC..........................................................................................................16
2.1 Phanh vi sai...........................................................................................16
2.2 Kiểm soát độ ổn định của góc lệch.......................................................17
2.3 Kiểm soát độ ổn định cuộn...................................................................19
2.4 Quy trình kiểm soát động lực học xe....................................................21
2.5 Kết luận chương 2.................................................................................23
CHƯƠNG 3 CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ
THỐNG CÂN BẰNG ĐIỆN TỬ ESC.........................................................24
3.1 Các phần tử cơ bản của hệ thống..........................................................24
3.1.1 Bộ điều khiển ABS với EDL / TCS / ESC.....................................27
ii
3.1.2 Cảm biến góc lái G85.....................................................................29
3.1.3 Cảm biến gia tốc bên G200............................................................31
3.1.4 Cảm biến góc nghiêng Yaw G202..................................................33
3.1.5 Bộ thủy lực.....................................................................................36
3.1.6 Bộ trợ lực phanh chủ động với xi lanh chính phanh......................37
3.2 Nguyên lý hoạt động của hệ thống ESC...............................................40
3.2.1 Trường hợp thiếu lái.......................................................................41
3.2.2 Trường hợp thừa lái........................................................................42
3.2.3 Kiểm soát xe khi vào cua...............................................................43
3.3 Sơ đồ thủy lực của hệ thống ESC.........................................................44
3.3.1 Khối thủy lực ESC trong chế độ không tải và trạng thái phanh thông
thường.....................................................................................................46
3.3.2 Khi áp dụng ABS (giảm áp suất)...................................................47
3.3.3 Khi áp dụng ABS (duy trì áp suất).................................................48
3.3.4 Khi áp dụng ABS (tăng áp suất).....................................................49
3.4 Kết luận chương 3.................................................................................49
KẾT LUẬN....................................................................................................50
DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
Do đường xá ngày càng được cải thiện tốt hơn, tốc độ phát triển nghành giao thông vận tải tăng nhanh cho nên tốc độ chuyển động của ô tô cũng ngày càng đưoc nâng cao. Tuy nhiên, cùng với những sự phát triển đó mật độ phương tiện cơ giới trên đường ngày càng cao, vấn để tai nạn giao thông trên đường là vấn đề quan tâm hàng đầu. Chính vì vậy, em chọn nghiên cứu về để tài: "Nghiên cứu hệ thống cân bằng điện tử ESC (Electronic Stability Control) trên ô tô du lịch"
NỘI DUNG:
DANH MỤC HÌNH ẢNH..............................................................................iv
DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT.........................................................................vi
CHƯƠNG 1. TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG CÂN BẰNG ĐIỆN TỬ ESC
1
1.1 Tình hình tai nạn giao thông trong những năm gần đây.........................1
1.1.1 Tình hình tai nạn giao thông trên thế giới........................................1
1.1.2 Tại nạn giao thông tại Việt Nam......................................................3
1.2 Định nghĩa ESC......................................................................................4
1.3 Lịch sử ra đời và phát triển của hệ thống ESC........................................5
1.4 Hệ thống cân bằng điện tử trên các hãng xe và hiệu quả của chúng.....10
1.5 Kết luận chương 1.................................................................................15
CHƯƠNG 2 CƠ SỞ LÝ THUYẾT CỦA HỆ THỐNG CÂN BẰNG ĐIỆN
TỬ ESC..........................................................................................................16
2.1 Phanh vi sai...........................................................................................16
2.2 Kiểm soát độ ổn định của góc lệch.......................................................17
2.3 Kiểm soát độ ổn định cuộn...................................................................19
2.4 Quy trình kiểm soát động lực học xe....................................................21
2.5 Kết luận chương 2.................................................................................23
CHƯƠNG 3 CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ
THỐNG CÂN BẰNG ĐIỆN TỬ ESC.........................................................24
3.1 Các phần tử cơ bản của hệ thống..........................................................24
3.1.1 Bộ điều khiển ABS với EDL / TCS / ESC.....................................27
ii
3.1.2 Cảm biến góc lái G85.....................................................................29
3.1.3 Cảm biến gia tốc bên G200............................................................31
3.1.4 Cảm biến góc nghiêng Yaw G202..................................................33
3.1.5 Bộ thủy lực.....................................................................................36
3.1.6 Bộ trợ lực phanh chủ động với xi lanh chính phanh......................37
3.2 Nguyên lý hoạt động của hệ thống ESC...............................................40
3.2.1 Trường hợp thiếu lái.......................................................................41
3.2.2 Trường hợp thừa lái........................................................................42
3.2.3 Kiểm soát xe khi vào cua...............................................................43
3.3 Sơ đồ thủy lực của hệ thống ESC.........................................................44
3.3.1 Khối thủy lực ESC trong chế độ không tải và trạng thái phanh thông
thường.....................................................................................................46
3.3.2 Khi áp dụng ABS (giảm áp suất)...................................................47
3.3.3 Khi áp dụng ABS (duy trì áp suất).................................................48
3.3.4 Khi áp dụng ABS (tăng áp suất).....................................................49
3.4 Kết luận chương 3.................................................................................49
KẾT LUẬN....................................................................................................50
DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO


.png)
%20(1).png)
.png)


.png)


Không có nhận xét nào: