ĐỒ ÁN - NGHIÊN CỨU, KHAI THÁC HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ KIỂU MOTRONIC - Nguyễn Văn Tuấn (Thuyết minh + Bản vẽ)
23 thg 11, 2024 | 13:14

ĐỒ ÁN - NGHIÊN CỨU, KHAI THÁC HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ KIỂU MOTRONIC - Nguyễn Văn Tuấn (Thuyết minh + Bản vẽ)



Ngành công nghiệp ô tô việt nam tuy mới phát triển nhưng cũng đã đạt được những thành tựu đáng kể. Tuy nhiên do trình độ kỹ thuật và cơ sở vật chất còn tuơng đối ngèo nàn do vậy chúng ta không có đủ khả năng để sản suất ra những chiếc động cơ hiện đại. Đại đa số các xe trên thị truờng chúng ta sử dụng là dạng xe nhập và lắp ráp. Do vậy mà việc nghiên cứu khai thác các xe ở Việt Nam là hết sức quan trọng. Nhất là ngày nay khi mà hệ thống điều khiển trên xe đã trở lên rất phức tạp thì việc nghiên cứu khai thác chúng càng quan trọng hơn.

Xuất phát từ những nhu cầu thực tế quan trọng đó, em được giao nhiệm vụ Đồ án tốt ngiệp đại học với đề tài :”Nghiên cứu, khai thác hệ thống phun xăng điện tử kiểu Motronic của hãng Bosch”. Đến nay đề tài đã được hoàn thành với tổng số thuyết minh 78 trang (khổ A4) và 04 bản vẽ (Khổ A0) , bao gồm các nội dung chính như sau:

Chương 1. Tổng quan chung về hệ thống phun xăng điện tử 

Chương 2. Nguyên lý hạot động của hệ thống phun xăng điện tử kiểu          Bosch-Motronic.

Chương 3.  Kết cấu các cảm biến dung trên hệ thống phun xăng điện tử kiểu Bosch-Motronic.



NỘI DUNG:



CHƯƠNG 1 CÁC VẤN ĐỀ CHUNG VỀ HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIÊN TỬ 3

1.1. Khái niệm, phân loại, ưu nhược điểm của hệ thống phun xăng 3

1.1.1. Khái niệm hệ thống phun xăng điện tử 3

1.1.2. Phân loại 4

1.1.3. Ưu/nhược điểm của hệ thống phun xăng điện tử 9

1.2. Tổng quan về HTPX của hãng Bosch 11

1.2.1.  Lịch sử phát triển các HTPX của hãng Bosch 11

1.2.2. Đặc điểm các HTPX điện tử kiểu Jetronic 12

1.2.3. Đặc điểm các HTPX điện tử kiểu Motronic 14

CHƯƠNG 2 NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ KIỂU MOTRONIC (BOSCH) 18

2.1. Các vấn đề chung về HTPX kiểu Motronic 18

2.1.1. Sơ đồ khối của HTPX kiểu Motronic 18

2.1.2. Giám sát các thông số vận hành 20

2.1.3. Xử lý dữ liệu vận hành 22

2.1.4. Chẩn đoán điện tử 23

2.1.5. Quản lý phương tiện 24

2.1.6. Cấu trúc hệ thống Motronic 25

2.2. Hệ thống phun xăng kiểu M-Motronic 27

1.1.1 2.2.1. Sơ đồ nguyên lý 27

2.2.2. Các bộ phận của hệ thống không khí 29

2.2.3. Các bộ phận của hệ thống nhiên liệu 34

2.2.4. Các bộ phận của hệ thống đánh lửa 36

2.2.5. Các bộ phận của hệ thống kiểm soát ô nhiễm 36

2.2.6. Các bộ phận của hệ thống tự chẩn đoán 37

1.1.2 2.2.7. Dữ liệu vận hành 37

2.2.8. Hệ thống phụ trợ 38

2.2.9. Giao tiếp thông tin 38

2.3. Hệ thống phun xăng kiểu ME-Motronic 39

2.3.1. Sơ đồ nguyên lý 40

2.3.2. Các bộ phận của hệ thống không khí 41

2.3.3. Các bộ phận của hệ thống nhiên liệu 42

2.3.4. Các bộ phận của hệ thống đánh lửa 42

2.3.5. Các bộ phận của hệ thống xử lý khí thải 43

2.3.6. Giám sát quá trình vận hành 43

2.3.7. Cấu trúc mô men 44

2.4. Hệ thống phun xăng kiểu MED-Motronic 45

2.4.1. Sơ đồ nguyên lý 47

2.4.2. Các bộ phận của hệ thống không khí 48

2.4.3.Các bộ phận của hệ thống nhiên liệu 49

2.4.4. Các bộ phận của hệ thống đánh lửa 51

2.4.5. Các bộ phận của hệ thống kiểm soát ô nhiễm 51

2.4.6. Dữ liệu vận hành 52

2.4.7. Phối hợp và chọn lựa chế độ vận hành 52

2.4.8. Hệ thống tự chẩn đoán 54

CHƯƠNG 3 CẢM BIẾN DÙNG TRÊN HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ 55

3.1. Các vấn đề chung 55

3.2. Cảm biến nhiệt độ 56

3.3. Cảm biến mức nhiên liệu 58

3.4. Cảm biến đo điện thế dạng đĩa 60

3.5. Cảm biến vị trí bướm ga 61

3.6. Cảm biến vị trí bàn đạp chân ga 63

3.7. Cảm biến pha dùng hiệu ứng hall 66

3.8. Cảm biến tốc độ động cơ 68

3.9. Cảm biến kích nổ kiểu điện áp 70

3.10.Cảm biến áp suất 72

3.11.Cảm biến áp suất cao 75

3.12. Cảm biến lưu lượng khí nạp 77

3.12.1. Cảm biến lưu lượng khí nạp kiểu cánh quay 77

3.12.2. Cảm biến khối lượng khí nạp kiểu sợi đốt 78

3.12.3. Cảm biến khối lượng khí nạp kiểu màng nóng 80

3.13. Cảm biến ô xy (lambda) 82

KẾT LUẬN 85

TÀI LIỆU THAM KHẢO 86











LINK DOWNLOAD - THUYẾT MINH (TÀI LIỆU VIP MEMBER)


LINK DOWNLOAD - BẢN VẼ (TÀI LIỆU VIP MEMBER)



Ngành công nghiệp ô tô việt nam tuy mới phát triển nhưng cũng đã đạt được những thành tựu đáng kể. Tuy nhiên do trình độ kỹ thuật và cơ sở vật chất còn tuơng đối ngèo nàn do vậy chúng ta không có đủ khả năng để sản suất ra những chiếc động cơ hiện đại. Đại đa số các xe trên thị truờng chúng ta sử dụng là dạng xe nhập và lắp ráp. Do vậy mà việc nghiên cứu khai thác các xe ở Việt Nam là hết sức quan trọng. Nhất là ngày nay khi mà hệ thống điều khiển trên xe đã trở lên rất phức tạp thì việc nghiên cứu khai thác chúng càng quan trọng hơn.

Xuất phát từ những nhu cầu thực tế quan trọng đó, em được giao nhiệm vụ Đồ án tốt ngiệp đại học với đề tài :”Nghiên cứu, khai thác hệ thống phun xăng điện tử kiểu Motronic của hãng Bosch”. Đến nay đề tài đã được hoàn thành với tổng số thuyết minh 78 trang (khổ A4) và 04 bản vẽ (Khổ A0) , bao gồm các nội dung chính như sau:

Chương 1. Tổng quan chung về hệ thống phun xăng điện tử 

Chương 2. Nguyên lý hạot động của hệ thống phun xăng điện tử kiểu          Bosch-Motronic.

Chương 3.  Kết cấu các cảm biến dung trên hệ thống phun xăng điện tử kiểu Bosch-Motronic.



NỘI DUNG:



CHƯƠNG 1 CÁC VẤN ĐỀ CHUNG VỀ HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIÊN TỬ 3

1.1. Khái niệm, phân loại, ưu nhược điểm của hệ thống phun xăng 3

1.1.1. Khái niệm hệ thống phun xăng điện tử 3

1.1.2. Phân loại 4

1.1.3. Ưu/nhược điểm của hệ thống phun xăng điện tử 9

1.2. Tổng quan về HTPX của hãng Bosch 11

1.2.1.  Lịch sử phát triển các HTPX của hãng Bosch 11

1.2.2. Đặc điểm các HTPX điện tử kiểu Jetronic 12

1.2.3. Đặc điểm các HTPX điện tử kiểu Motronic 14

CHƯƠNG 2 NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ KIỂU MOTRONIC (BOSCH) 18

2.1. Các vấn đề chung về HTPX kiểu Motronic 18

2.1.1. Sơ đồ khối của HTPX kiểu Motronic 18

2.1.2. Giám sát các thông số vận hành 20

2.1.3. Xử lý dữ liệu vận hành 22

2.1.4. Chẩn đoán điện tử 23

2.1.5. Quản lý phương tiện 24

2.1.6. Cấu trúc hệ thống Motronic 25

2.2. Hệ thống phun xăng kiểu M-Motronic 27

1.1.1 2.2.1. Sơ đồ nguyên lý 27

2.2.2. Các bộ phận của hệ thống không khí 29

2.2.3. Các bộ phận của hệ thống nhiên liệu 34

2.2.4. Các bộ phận của hệ thống đánh lửa 36

2.2.5. Các bộ phận của hệ thống kiểm soát ô nhiễm 36

2.2.6. Các bộ phận của hệ thống tự chẩn đoán 37

1.1.2 2.2.7. Dữ liệu vận hành 37

2.2.8. Hệ thống phụ trợ 38

2.2.9. Giao tiếp thông tin 38

2.3. Hệ thống phun xăng kiểu ME-Motronic 39

2.3.1. Sơ đồ nguyên lý 40

2.3.2. Các bộ phận của hệ thống không khí 41

2.3.3. Các bộ phận của hệ thống nhiên liệu 42

2.3.4. Các bộ phận của hệ thống đánh lửa 42

2.3.5. Các bộ phận của hệ thống xử lý khí thải 43

2.3.6. Giám sát quá trình vận hành 43

2.3.7. Cấu trúc mô men 44

2.4. Hệ thống phun xăng kiểu MED-Motronic 45

2.4.1. Sơ đồ nguyên lý 47

2.4.2. Các bộ phận của hệ thống không khí 48

2.4.3.Các bộ phận của hệ thống nhiên liệu 49

2.4.4. Các bộ phận của hệ thống đánh lửa 51

2.4.5. Các bộ phận của hệ thống kiểm soát ô nhiễm 51

2.4.6. Dữ liệu vận hành 52

2.4.7. Phối hợp và chọn lựa chế độ vận hành 52

2.4.8. Hệ thống tự chẩn đoán 54

CHƯƠNG 3 CẢM BIẾN DÙNG TRÊN HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ 55

3.1. Các vấn đề chung 55

3.2. Cảm biến nhiệt độ 56

3.3. Cảm biến mức nhiên liệu 58

3.4. Cảm biến đo điện thế dạng đĩa 60

3.5. Cảm biến vị trí bướm ga 61

3.6. Cảm biến vị trí bàn đạp chân ga 63

3.7. Cảm biến pha dùng hiệu ứng hall 66

3.8. Cảm biến tốc độ động cơ 68

3.9. Cảm biến kích nổ kiểu điện áp 70

3.10.Cảm biến áp suất 72

3.11.Cảm biến áp suất cao 75

3.12. Cảm biến lưu lượng khí nạp 77

3.12.1. Cảm biến lưu lượng khí nạp kiểu cánh quay 77

3.12.2. Cảm biến khối lượng khí nạp kiểu sợi đốt 78

3.12.3. Cảm biến khối lượng khí nạp kiểu màng nóng 80

3.13. Cảm biến ô xy (lambda) 82

KẾT LUẬN 85

TÀI LIỆU THAM KHẢO 86











LINK DOWNLOAD - THUYẾT MINH (TÀI LIỆU VIP MEMBER)


LINK DOWNLOAD - BẢN VẼ (TÀI LIỆU VIP MEMBER)

M_tả
M_tả

Chuyên mục:

Không có nhận xét nào: