Tính toán thiết kế hệ thống lái xe kia cerato 2010 (Tiêu Quyết Tiến) Full
28 thg 8, 2025 | 16:54

Tính toán thiết kế hệ thống lái xe kia cerato 2010 (Tiêu Quyết Tiến) Full



Để đảm bảo an toàn khi ôtô chuyển động trên đường, người vận hành phải có kinh nghiệm xử lí và thành thạo các thao tác điều khiển. Mặt khác, để thuận tiện cho người vận hành thực hiện các thao tác đó, đòi hỏi ôtô phải đảm bảo tính năng an toàn cao. Mà hệ thống lái là một bộ phận quan trọng đảm bảo tính năng đó. Việc quay vòng hay chuyển hướng của ôtô khi gặp các chướng ngại vật trên đường đòi hỏi hệ thống lái làm việc thật chuẩn xác.


NỘI DUNG:


CHƯƠNG I: TỔNG QUAN HỆ THỐNG LÁI 4

1.1.Công dụng, yêu cầu và phân loại hệ thống lái 5

1.1.1. Công dụng hệ thống lái 7

1.1.2. Yêu cầu. 7

1.1.3. Phân loại hệ thống lái. 8

1.2Khái quát hệ thống lái có trợ lực 9

1.2.1Vai trò của trợ lực lái 11

1.2.2. Phân loại trợ lực lái 13

1.2.3. Các phần tử cơ bản  của trợ lực lái điện 16

1.2.4. Sơ đồ khối nguyên lý của hệ thống trợ lực lái điện 17

1.2.5. Cấu tạo và nguyên lý làm việc của EPS 18

1.2.6. Các cảm biến trong hệ thống lái trợ lực điện 21

1.2.6. Giới thiệu xe tham khảo (Kia cerato). 29

1.2.7. Kết cấu các chi tiết của hệ thống lái trợ lực điện trên xe. 32

CHƯƠNG II. TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG LÁI 37

2.1. Phân tích lựa chọn phương án thiết kế. 37

2.1.1. Lựa chọn phương án dẫn động lái 37

2.1.2. Lựa chọn phương án thiết kế cơ cấu lái. 38

2.2. Lựa chọn phương án thiết kế trợ lực điện. 43

2.2.1 Tính toán hệ thống lái 45

2.2.2 Tính toán kiểm tra động học hệ thống lái 45

2.2.3 Xây dựng đường cong lý thuyết 48

2.2.4. Xây dựng đường cong thực tế 50

2.2.5. Xác định momen cản quay vòng tại chỗ 54

2.3. Tính toán  bộ truyền cơ cấu lái 54

2.3.1 Xác định bán kính vòng lăn của trục răng 54

2.3.2. Xác định các thông số của bánh răng 56

2.3.3. Xác định kích thước và thông số của thanh răng 57

2.3.4. . Kiểm tra bền trục lái 61

2.3.5.Kiểm tra bền Rô-tuyn 62

2.3.6. Tính bền khớp cầu (Rotuyl). 64

2.4.Tính toán trợ lực điện 64

2.4.1.Xây dựng đặc tính cường hóa lái 66

2.4.2. Tính kiểm nghiệm motor điện trợ lực 66

2.5. Tính toán điều khiển motor điện 67

2.5.1. Điều khiển động cơ điện. 68

2.8.3. Tính toán kiểm nghiệm dẫn động lái 70

CHƯƠNG III: CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA HỆ THỐNG LÁI

3.1. Hoạt động của hệ thống lái trên xe KIA CERATO 2010 72

3.2. Một số hư hỏng, nguyên nhân và biện pháp khắc phục 72

3.2.1. Nặng lái 73

3.2.2. Xe bị nhao lái 73

3.2.3. Khi quay lái sang trái và sang phải hiệu quả khác nhau 75

3.2.4. Khi chuyển động lực lái không thay đổi theo vận tốc hoặc vành lái không trả về vị trí trung gian 75

3.2.5. Không có độ rơ hay độ rơ quá lớn 76

3.3. Kiểm tra và chẩn đoán. 76

3.3.1. Quy trình chẩn đoán chung 76

3.3.2. Chẩn bị máy HI SCAN-PRO 77

3.4.  Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống lái 81

3.4.1. Quy trình tháo lắp 81

3.4.2. Cụm cơ cấu lái 87

3.4.3. Cụm ecu và cảm biến 89

3.5. Sửa chữa hệ thống lái 97

KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 98

TÀI LIỆU THAM KHẢO 99










LINK DOWNLOAD (TÀI LIỆU VIP MEMBER)



Để đảm bảo an toàn khi ôtô chuyển động trên đường, người vận hành phải có kinh nghiệm xử lí và thành thạo các thao tác điều khiển. Mặt khác, để thuận tiện cho người vận hành thực hiện các thao tác đó, đòi hỏi ôtô phải đảm bảo tính năng an toàn cao. Mà hệ thống lái là một bộ phận quan trọng đảm bảo tính năng đó. Việc quay vòng hay chuyển hướng của ôtô khi gặp các chướng ngại vật trên đường đòi hỏi hệ thống lái làm việc thật chuẩn xác.


NỘI DUNG:


CHƯƠNG I: TỔNG QUAN HỆ THỐNG LÁI 4

1.1.Công dụng, yêu cầu và phân loại hệ thống lái 5

1.1.1. Công dụng hệ thống lái 7

1.1.2. Yêu cầu. 7

1.1.3. Phân loại hệ thống lái. 8

1.2Khái quát hệ thống lái có trợ lực 9

1.2.1Vai trò của trợ lực lái 11

1.2.2. Phân loại trợ lực lái 13

1.2.3. Các phần tử cơ bản  của trợ lực lái điện 16

1.2.4. Sơ đồ khối nguyên lý của hệ thống trợ lực lái điện 17

1.2.5. Cấu tạo và nguyên lý làm việc của EPS 18

1.2.6. Các cảm biến trong hệ thống lái trợ lực điện 21

1.2.6. Giới thiệu xe tham khảo (Kia cerato). 29

1.2.7. Kết cấu các chi tiết của hệ thống lái trợ lực điện trên xe. 32

CHƯƠNG II. TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG LÁI 37

2.1. Phân tích lựa chọn phương án thiết kế. 37

2.1.1. Lựa chọn phương án dẫn động lái 37

2.1.2. Lựa chọn phương án thiết kế cơ cấu lái. 38

2.2. Lựa chọn phương án thiết kế trợ lực điện. 43

2.2.1 Tính toán hệ thống lái 45

2.2.2 Tính toán kiểm tra động học hệ thống lái 45

2.2.3 Xây dựng đường cong lý thuyết 48

2.2.4. Xây dựng đường cong thực tế 50

2.2.5. Xác định momen cản quay vòng tại chỗ 54

2.3. Tính toán  bộ truyền cơ cấu lái 54

2.3.1 Xác định bán kính vòng lăn của trục răng 54

2.3.2. Xác định các thông số của bánh răng 56

2.3.3. Xác định kích thước và thông số của thanh răng 57

2.3.4. . Kiểm tra bền trục lái 61

2.3.5.Kiểm tra bền Rô-tuyn 62

2.3.6. Tính bền khớp cầu (Rotuyl). 64

2.4.Tính toán trợ lực điện 64

2.4.1.Xây dựng đặc tính cường hóa lái 66

2.4.2. Tính kiểm nghiệm motor điện trợ lực 66

2.5. Tính toán điều khiển motor điện 67

2.5.1. Điều khiển động cơ điện. 68

2.8.3. Tính toán kiểm nghiệm dẫn động lái 70

CHƯƠNG III: CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA HỆ THỐNG LÁI

3.1. Hoạt động của hệ thống lái trên xe KIA CERATO 2010 72

3.2. Một số hư hỏng, nguyên nhân và biện pháp khắc phục 72

3.2.1. Nặng lái 73

3.2.2. Xe bị nhao lái 73

3.2.3. Khi quay lái sang trái và sang phải hiệu quả khác nhau 75

3.2.4. Khi chuyển động lực lái không thay đổi theo vận tốc hoặc vành lái không trả về vị trí trung gian 75

3.2.5. Không có độ rơ hay độ rơ quá lớn 76

3.3. Kiểm tra và chẩn đoán. 76

3.3.1. Quy trình chẩn đoán chung 76

3.3.2. Chẩn bị máy HI SCAN-PRO 77

3.4.  Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống lái 81

3.4.1. Quy trình tháo lắp 81

3.4.2. Cụm cơ cấu lái 87

3.4.3. Cụm ecu và cảm biến 89

3.5. Sửa chữa hệ thống lái 97

KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 98

TÀI LIỆU THAM KHẢO 99










LINK DOWNLOAD (TÀI LIỆU VIP MEMBER)

M_tả

M_tả

Chuyên mục:

Không có nhận xét nào: