GÓC KỸ THUẬT - Xử lý sự cố máy nén khí trục vít bị trào ngược dầu bôi trơn ra phin lọc khí


Khi dầu chảy ngược qua bộ lọc khí đầu vào, tại thời điểm máy nén khí trục vít dừng lại. Vì vậy, nó có một chút giống như máy nén khí của chúng ta bị nôn mửa.

Vậy tại sao và khi nào điều này xảy ra?

Có hai tình huống khi điều này có thể xảy ra:

1) Dừng khẩn cấp / Trình tự dừng máy nén sai

2) Một vấn đề liên quan đến cơ khí

Để giải thích từng trường hợp trong hai tình huống này, trước tiên, hãy xem điều gì xảy ra chính xác bên trong máy nén khí trục vít của bạn.

Để giải thích những gì xảy ra, trước tiên, hãy nhìn vào cách mọi thứ hoạt động bình thường.

Một quy trình dừng bình thường cho máy nén khí trục vít quay (không nôn ra dầu) sẽ như thế này:

1) Máy nén chạy có tải
2) Máy nén chạy không tải
3) Dừng máy nén

Máy nén khí đời mới trước tiên sẽ tự động chuyển sang chế độ chạy không tải trước khi dừng hoàn toàn. Với các máy nén cũ hơn, bạn cần đặt chúng ở chế độ không tải trước, trước khi dừng máy nén.

HÃY XEM TRÌNH TỰ 3 TRẠNG THÁI HOẠT ĐỘNG ĐI TỪ CHẾ ĐỘ ‘LOADED’ SÁNG ‘UNLOADED’ VÀ CUỐI CÙNG LÀ ‘STOPPED’ CHI TIẾT Ở BÊN DƯỚI:

Máy nén chạy có tải >>>


"Click vào để xem ảnh gốc với chất lượng tốt hơn"

Khi máy nén chạy có tải, nó đang nạp khí liên tục vào, tạo áp suất và cấp khí liên tục cho các thiết bị cần sử dụng khí nén.

Van khí đầu vào mở, vì vậy không khí được hút vào.

- Trục vít (air-end) đang quay. Hút không khí vào và đầu ra là một hỗn hợp không khí-dầu.

- Van một chiều sau đầu nén được mở, bởi vì trục vít đang nén không khí và có một luồng hỗn hợp không khí/ dầu tiếp tục chảy qua cửa xả.

- Van chặn dầu mở, vì đường áp suất điều khiển từ đầu nén đẩy nó mở.

Áp suất trong bình tách dầu gần với áp suất làm việc, khoảng 7 - 8 bar trong một hệ thống khí nén thông thường.

Tất cả đều đang vân hành tốt!

Máy nén chạy không tải >>>


"Click vào để xem ảnh gốc với chất lượng tốt hơn"

Khi máy nén chạy không tải, nó vẫn chạy, nhưng nó không chủ động nạp khí vào hoặc tạo ra bất kỳ áp suất nào.

Van đầu vào được đóng lại, vì vậy không có không khí được hút vào.

Trục vít đang quay nhưng không lấy không khí mới qua phin lọc khí. Tuy nhiên, có một lượng không khí nhỏ được hút vào để đảm bảo lưu lượng/ bôi trơn dầu thích hợp.

Van một chiều đầu ra đang mở vì vẫn còn một luồng hỗn hợp không khí/ dầu nhỏ.

Van chặn dầu mở vì vẫn còn một luồng không khí/ dầu nhỏ.

Áp suất trong bình tách dầu gần với ở áp suất không tải bên trong. Nó thường là khoảng 2,5 - 3,5 bar.

Máy nén dừng >>>


"Click vào để xem ảnh gốc với chất lượng tốt hơn"

Khi bạn dừng hoàn toàn máy nén, những điều sau đây xảy ra.

- Van đầu vào đã bị đóng
- Trục vít dừng quay.
- Van một chiều đóng
- Van chặn dầu đóng lại khi áp suất điều khiển biến mất.

Áp suất còn lại trong bình tách được thoát ra qua một lỗ nhỏ. Nhưng nó cần một chút thời gian.

Khí nén thoát ra khỏi máy nén như thế nào?

Trong khi đó, khí nén cố gắng mọi cách có thể để thoát khỏi máy nén khí. Một cách đó là quay trở lại cụm nén và thoát qua bộ lọc khí đầu vào.

Một phần của hỗn hợp không khí/ dầu sẽ khiến nó quay trở lại qua van một chiều và/ hoặc van chặn dầu. Và sẽ có một lượng dầu trong cụm nén (trục vít) rồi.

Do trục vít đã dừng ngay, nên không có gì ngăn hỗn hợp khí/ dầu nén chảy ra phía đầu vào của phần tử trục vít và chạm tới van đầu vào.

Ở đó, nó bị chặn lại bởi van đầu vào đã đóng: nó không thể đi xa hơn nữa.

Tất cả đều tốt - dầu vẫn ở bên trong. Áp lực được giải phóng từ từ qua van xả đáy.

Bây giờ, quay lại với vấn đề "máy nén khí trục vít bị trào ngược dầu bôi trơn ra phin lọc khí".

Hãy để xem khi nào và tại sao sự cố này xảy ra?

Tình huống đầu tiên: dừng khẩn cấp

Bạn biết nó sai khi sử dụng nút lớn màu đỏ đó như khi muốn dừng thông thường, phải không?

Tôi đã từng có khách hàng gặp vấn đề này, chúng tôi đã nói về vấn đề này. Anh ta bị rò rỉ dầu ở đâu đó trong máy nén khí của mình. Anh ấy không biết chính xác nó đến từ đâu, nhưng anh ấy luôn tìm thấy nó ở đó vào sáng thứ hai!

Mỗi sáng thứ Hai, anh sẽ tìm thấy một ít dầu trên sàn gần máy nén khí trục vít của mình.

Ma thuật ở đây chăng? Có những kẻ đã vào nhà máy vào cuối tuần và làm cho nó thành một mớ hỗn độn?

Không!

Hóa ra, vào mỗi chiều thứ sáu, khi nhà máy đóng cửa vào cuối tuần, các chàng trai đã rất vui vì ca làm việc cuối cùng kết thúc!

Vì vậy, họ sẽ nhấn nút màu đỏ lớn đó trên máy nén khí và gọi nó là kết thúc một tuần làm việc!

Có thể hiểu được, nhưng đây là một sai lầm nghiêm trọng!

Các bạn nên nhớ >>>

Không bao giờ sử dụng nút dừng khẩn cấp để dừng máy nén của bạn.

Chuyển sang chế độ 'không tải' trước khi dừng hoàn toàn máy nén.

Chỉ sử dụng nút dừng khẩn cấp trong trường hợp khẩn cấp.

Hãy làm điều đó nhé các bạn. Sử dụng quy trình thích hợp để dừng máy nén khí của bạn:

1) Chuyển nó sang ‘không tải (hoặc chỉ dừng sử dụng khí nén và chờ máy nén tự chuyển chế độ không tải).

2) Đợi một lúc và dừng máy nén.

Khi bạn nhấn dừng khẩn cấp khi máy nén đang chạy, van nạp khí đầu vào không có thời gian để đóng kịp.

Thêm vào đó, áp suất làm việc cao trong bình tách dầu.

Khí nén đó (và dầu!) Sẽ tìm đường quay trở lại qua bộ lọc đầu vào ngay khi trục vít ngừng quay (khá nhanh).

Van đầu vào mở hoàn toàn và trong nhiều trường hợp, nó đóng lại không đủ nhanh để ngăn dòng chảy ngược của hỗn hợp dầu/ không khí.



Tình huống thứ hai: sự cố do cơ khí.

Nếu bạn gặp vấn đề này và bạn dừng máy nén đúng cách, thì vấn đề phổ biến nhất là do van đầu vào không đóng hoàn toàn.

Vì vậy, khi máy nén dừng lại, có một đường quay trở lại cho hỗn hợp không khí/ dầu!

Van đầu vào hơi mở và hỗn hợp không khí/ dầu sẽ tìm thấy đường ra ngoài tới bộ lọc khí.

Đơn giản như thế.


"Click vào để xem ảnh gốc với chất lượng tốt hơn"

Xử lý sự cố.

Nếu bạn gặp vấn đề này, trước tiên hãy đảm bảo rằng máy nén đã dừng sử dụng đúng quy trình. Không bao giờ dừng máy nén với nút dừng khẩn cấp!

Máy nén cũ hơn, ít thông minh hơn cũng cho phép bạn chỉ cần nhấn nút ‘stop, (nút dừng bình thường, không phải dừng khẩn cấp) và nó sẽ dừng. Ngay cả khi nó đang chạy tải.

Máy nén mới hơn sẽ không cho phép điều này. Hoặc, họ sẽ chuyển sang chế độ không tải trước và sau đó dừng máy nén cho bạn.

Nếu bạn chắc chắn đây không phải là trường hợp, nghi ngờ chính của bạn là ở van đầu vào.

Mở nó ra, kiểm tra và đại tu nó nếu cần thiết. Như mọi khi: cẩn thận hơn khi mở van đầu vào máy nén khí trục vít. Chúng thường chứa một lò xo đang nén. Nếu mở nó sai cách và nó sẽ bắn ra lên khuôn mặt của bạn. Chấn thương có thể xảy ra. Hãy cẩn thận!

Nếu van đầu vào là OK. Kiểm tra và đại tu một chiều tại đầu ra của bộ phận trục vít và van chặn dầu.

Trong một số trường hợp, có một van một chiều nhỏ gần với van đầu vào, xem bên dưới để biết thêm chi tiết.

Những cân nhắc khác / thông tin thêm.

Dưới đây là một số điều cần lưu ý và chỉ cần thêm một số thông tin liên quan về vấn đề này.

Tiêu thụ điện.

Nếu bạn có một van đầu vào vẫn mở một phần, hoặc ít nhất là bị rò rỉ, điều này cũng có ảnh hưởng lớn đến mức tiêu thụ điện trạng thái không tải của bạn, vì áp suất bên trong ở chế độ không tải sẽ tăng do điều này.

Thông thường, mức tiêu thụ điện năng ở chế độ không tải là 1/3 mức tiêu thụ điện tối đa. Khi áp suất bên trong tăng lên, mức tiêu thụ điện cũng tăng theo.

Nhưng trong hầu hết thời gian, điều này không được chú ý (và điều đó rất khó để nói vì ở đó không có đồng hồ đo áp suất nào để cho bạn thấy áp lực bên trong ở chế độ không tải!). Ở một số dòng máy, các bạn có thể quan sát dựa vào áp suất phun dầu (Oil inject)

Van đầu vào không đóng hoàn toàn/ chỉ một nửa.


"Click vào để xem ảnh gốc với chất lượng tốt hơn"

Nếu khe hở quá lớn hoặc nếu van đầu vào vẫn mở hoàn toàn, bạn sẽ nhận thấy điều này trong thực tế là máy nén giữ áp suất nén.

Máy nén sẽ không thực sự chạy không tải nữa. Vấn đề sẽ trở thành "máy nén không thể chạy ở chế độ không tải".

Van chặn dầu và van một chiều.

Như chúng ta đã nêu ở phần trên, có các biện pháp được thực hiện để ngăn chặn dòng chảy ngược của hỗn hợp không khí/ dầu.

Van chặn dầu, van một chiều (sau phần tử trục vít) và van chính: van đầu vào.




"Click vào để xem ảnh gốc với chất lượng tốt hơn"

Không phải tất cả các máy đều có cả hai van này. Một số máy móc, đặc biệt là máy nhỏ hơn, không có hai van này!

Van chặn dầu và van một chiều ở cửa ra của bộ phận trục vít giúp ngăn chặn luồng khí ngược, nhưng mục đích chính của chúng là ngăn chặn bộ phận trục vít bị ngập dầu khi dừng máy nén.

Khi cụm nén (trục vít) bị ngập dầu sẽ làm cho máy nén khó khởi động trở lại.

Đây là một vấn đề lớn hơn trên các dòng máy nén lớn. Vì vậy, bạn sẽ thấy chúng thường xuyên hơn trên máy nén lớn hơn so với các máy nén loại nhỏ.

BUY AIR FILTER OF AIR COMPRESSOR ON AMAZON (BEST SELLERS)




NGUỒN: (air-compressor-guide.com)

TỔNG HỢP VÀ BIÊN DỊCH: EBOOKBKMT

Chúc các bạn thành công!
M_tả

No comments: