Nghiên cứu tính toán độ bền cục bộ kết cấu tàu vỏ thép theo mô hình tổng thể

Khi tàu hoạt động các ngoại lực tác dụng lên tàu theo phương thẳng đứng gồm các thành phần: trọng lượng bản thân, trang thiết bị, tải trọng, thủy thủ đoàn… hướng theo chiều trọng lực kéo tàu chìm xuống và lực nổi có hướng ngược lại đẩy tàu nổi lên.

Do lực tác dụng phân bố không đều theo chiều dọc tàu nên mô-men uốn, mô-men xoắn, lực cắt… có thể xuất hiện trong các kết cấu thân tàu khi tàu hoạt động. Trong đó mômen uốn dọc ảnh hưởng nhiều nhất đến độ bền chung của tàu.

LINK DOWNLOAD

Khi tàu hoạt động các ngoại lực tác dụng lên tàu theo phương thẳng đứng gồm các thành phần: trọng lượng bản thân, trang thiết bị, tải trọng, thủy thủ đoàn… hướng theo chiều trọng lực kéo tàu chìm xuống và lực nổi có hướng ngược lại đẩy tàu nổi lên.

Do lực tác dụng phân bố không đều theo chiều dọc tàu nên mô-men uốn, mô-men xoắn, lực cắt… có thể xuất hiện trong các kết cấu thân tàu khi tàu hoạt động. Trong đó mômen uốn dọc ảnh hưởng nhiều nhất đến độ bền chung của tàu.

LINK DOWNLOAD

Chuyên mục: D. Luận văn D. Luận văn chuyên ngành Kiến trúc - Xây dựng (Architecture & Building) D. Luận văn kỹ thuật