Thiết kế hệ thống phanh chính của ô tô khách trên cơ sở ô tô Hyundai County

Việc Việt Nam trở lại hội nhập với khu vực và thế giới, đất nước ta đang hướng tới để trở thành một nước có ngành công nghiệp phát triển. Do vậy chúng ta đang có sự chuyển đổi trong cơ cấu kinh tế với việc ưu tiên phát triển các ngành công nghiệp. Và trong những năm gần đây cùng với sự phát triển của nền kinh tế nước ta thì ngành công nghiệp ô tô cũng có những bước phát triển và chiếm một vị trí quan trọng trong nền kinh tế quốc dân nói chung và giao thông vận tải nói riêng, nó quyết định một phần không nhỏ về tốc độ phát triển của nền kinh tế của một quốc gia , nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hoá ngày càng tăng của xã hội.Đối với thế giới ngành công nghiệp sản xuất ô tô đã có lịch sử phát triển khá lâu đời , nhưng lại là ngành công nghiệp khá mới ở Việt Nam. Cho nên cần phải có từng bước tạo nền tảng cho ngành công nghiệp sản xuất ô tô ở nước ta trong tương lai.Theo em đó là chúng ta tiến hành nghiên cứu thiết kế các hệ thống, các cụm tổng thành chi tiết trên ô tô không những đảm bảo yêu cầu về kỹ thuật, tính năng an toàn mà còn phải đạt hiệu quả kinh tế cao, đáp ứng được nhu cầu sử dụng. Với thực tế hệ thống giao thông đường bộ ở nước ta chưa phát triển kịp, phù hợp với sự phát triển của phương tiện đi lại chính vì vậy mà một trong những vấn đề quan trọng nhất đó là yêu cầu hệ thống phanh trên ô tô phải tốt đảm bảo có hiệu quả phanh cao nhất , ổn định khi phanh như đảm bảo an toàn , êm dịu , thời gian tác dụng phanh và quãng đường phanh là ngắn nhất…

NỘI DUNG:

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN……………………………………………………… 5

1.1. Những vấn đề chung về hệ thống phanh chính ô tô…………………...............5

1.1.1. Công dụng, yêu cầu, phân loại hệ thống phanh…..........................................5

1.1.2. Cơ cấu phanh trên ô tô……………………………………............................7

1.1.3. Dẫn động phanh trên ô tô…………………………………..........................11

1.1.4. Trợ lực phanh………………………………………………………………17

1.2. Giới thiệu chung về ô tô khách thiết kế………………………………............19

1.2.1. Các thông số kỹ thuật xe ô tô Hyundai County……………………………19

1.2.2. . Đặc điểm của hệ thống phanh dùng trên xe ô tô Hyundai County…………………………………………………………………………….22

1.3. Lựa chọn phương án thiết kế…………………………………………………24

CHƯƠNG 2: THIẾT KẾ CƠ CẤU PHANH……………………………………..25

2.1. Xác định mô men phanh cần thiết ở cầu trước và cầu sau…………………...25

2.1.1. Xác định mô men phanh ở cầu trước………………………………………26

2.1.2. Xác định mô men phanh ở cầu sau………………………………………...27

2.2. Xác định bán kính tang trống và các kích thước cơ bản của cơ cấu phanh….27

2.3. Tính lực tác dụng lên guốc phanh……………………………………………27

2.3.1. Lực phanh cần thiết tác dụng lên cơ cấu phanh cầu trước………………….27

2.3.2. Lực phanh cần thiết tác dụng lên cơ cấu phanh cầu sau……………………28

2.4. Xác định chiều rộng tấm ma sát……………………………..……………….30

2.5. Kiểm tra khả năng làm việc của hệ thống phanh……………………………..30

2.5.1. Kiểm tra công trượt riêng…………………………………………..............30

2.5.2. Kiểm tra khối lượng riêng………………………………………….............31

2.5.3. Kiểm tra sự tăng nhiệt của tang trống……………………………………...31

CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ DẪN ĐỘNG PHANH…………………………………32

3.1. Thiết kế cơ cấu chấp hành……………………………………………………32

3.1.1. Thiết kế xilanh bánh xe……………………………………………………32

3.1.2. Thiết kế xilanh chính………………………………………………………33

3.2. Tính toán và phân phối tỷ số truyền của dẫn động phanh……………………34

3.3. Lực cần thiết tác dụng lên bàn đạp phanh khi chưa có trợ lực……………….35

3.4. Thiết kế trợ lực phanh………………………………………………………...36

3.4.1. Lực trợ lực cần thiết của bộ trợ lực………………………………………...36

3.4.2. Xác định đường kính piston của bầu trợ lực……………………….............37

KẾT LUẬN……………………………………………………………………….39

TÀI LIỆU THAM KHẢO………………………………………………………...40

LINK DOWNLOAD