Nghiên cứu, khai thác hệ thống truyền lực trên xe honda civic 2.0l 5at

 


Sản xuất ô tô trên thế giới ngày càng tăng vượt bậc, ô tô trở thành phương tiện vận chuyển quan trọng trong các ngành kinh tế, đồng thời trở thành phương tiện giao thông tư nhân không thể thiếu. Ở nước ta, cùng với sự tăng trưởng về nền kinh tế thì mật độ lưu thông ô tô trên đường ngày càng cao.

Sự phát triển của ngành sản xuất ô tô gắn liền với sự phát triển của tất cả các ngành khoa học - kỹ thuật có liên quan. Đồng thời với việc hoàn thiện các hệ thống, tăng tính tiện nghi là việc cần thiết để không ngừng nâng cao giá trị sử dụng của  ô tô.

   

Để nâng cao tốc độ chuyển động của ô tô trên đường thì vấn đề quan trọng đặt ra là nâng cao chất lượng của hệ thống truyền lực. Đây là hệ thống có tầm quan trọng rất lớn làm tăng tốc độ chuyển động của xe, giảm lượng nhiên liệu tiêu hao và ô nhiễm môi trường. Do đó việc nghiên cứu, thiết kế hệ thống truyền lực trên ô tô là cực kì cần thiết. 

Chính vì vậy, nhóm sinh viên chúng em đã chọn đề tài “ Nghiên cứu, khai thác hệ thống truyền lực trên xe Honda civic 2.0L 5AT”. Qua quá trình nghiên cứu và thực hiện đồ án nhóm đã có được những hiểu biết sâu và kỹ hơn về hệ thống truyền lực trên ô tô Honda Civic 2.0L 5AT 2010.


Nội dung đồ án gồm 4 phần chính:


Chương 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN Ô TÔ

Chương 2: HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN XE HONDA CIVIC 2.0L 5AT

Chương 3: PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA, CHÂN ĐOÁN HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC

Chương 4: QUY TRÌNH THÁO, LẮP, KIỂM TRA CÁC HƯ HỎNG, NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH KHẮC PHỤC HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC


NỘI DUNG:


CHƯƠNG I: 5

TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN Ô TÔ 5

1.1 Công dụng, nhiệm vụ và phân loại hệ thống truyền lực trên ô tô. 5

1.1.1 Công dụng. 5

1.1.2 Nhiệm vụ 5

1.1.3 Phân loại 6

1.2 Bố trí hệ thống truyền lực trên ô tô. 6

1.3. Bộ ly hợp. 8

1.3.1 Công dụng. 8

1.3.2 Phân loại. 9

1.3.3 Yêu cầu. 10

1.4. Hộp số. 10

1.4.1. Công dụng. 10

1.4.2. Phân loại. 11

1.4.3. Yêu cầu: 12

1.5. Trục truyền động( trục các đăng ). 12

1.5.1. Công dụng. 12

1.5.2. Phân loại. 13

1.5.3. Yêu cầu. 13

1.6. Cầu chủ động. 13

1.6.1. Công dụng. 13

1.6.2. Phân loại. 14

1.6.3. Yêu cầu. 16

1.7. Bán trục 16

1.7.1. Công dụng. 16

1.7.2. Phân loại. 16

1.7.3. Yêu cầu. 17

CHƯƠNG 2 18

HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN XE HONDA CIVIC 2.0L 5AT 18

2.1.Giới thiệu về về xe Honda Civic 18

2.2.Thông số kỹ thuật xe Honda civic. 19

2.3. Các bộ phận chính trong hệ thống truyền lực của xe. 21

2.3.1 Biến mô thủy lực. 21

2.3.2. Hộp số tự động. 27

2.3.3 Trục các đăng 32

2.3.4 Cầu chủ động 33

2.3.5 Bán trục 34

CHƯƠNG 3 36

PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA, CHÂN ĐOÁN HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC 36

3.1. Chuẩn đoán ly hợp. 36

3.1.1. Các hư hỏng của ly hợp. 36

Ly hợp là một cụm của HTTL được đặt giữa động cơ và hộp số, trong quá trình làm việc ly hợp thường có các hư hỏng sau: 36

3.1.2.Phương pháp chẩn đoán và thiết bị. 37

3.2. Các thông số chuẩn đoán cho hộp số tự động. 39

3.2.1. Các hư hỏng của cụm hộp số tự động. 39

3.2.2. Các biểu hiện hư hỏng chính trong cụm biến mômen. 39

3.2.3. Các biểu hiện hư hỏng chính trong cụm hộp số hành tinh. 39

3.2.4. Các biểu hiện hư hỏng chính trong cụm điều khiển thủy lực điện từ. 40

3.3 Chẩn đoán cụm hộp số chính thông thường, hộp số phụ. 40

3.3.1 Các hư hỏng của hộp số chính. 40

3.3.2. Các hư hỏng của hộp số phụ. 41

3.3.3 Phương pháp chuẩn đoán và thiết bị. 41

3.4 Chuẩn đoán cụm cầu xe. 42

3.4.1. Các hư hỏng của cụm cầu xe. 42

3.4.2 Phương pháp chuẩn đoán và thiết bị. 43

3.5 Chuẩn đoán các cụm các đăng: 44

3.5.1 Các hư hỏng của cụm các đăng. 44

3.5.2 Phương pháp chuẩn đoán và thiết bị. 45

CHƯƠNG 4 46

QUY TRÌNH THÁO, LẮP, KIỂM TRA CÁC HƯ HỎNG, NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH KHẮC PHỤC HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC 46

4.1. Ly hợp 46

4.1.1. Quy trình tháo ly hợp 46

Tháo kẹp moay ơ vòng bi cắt ly hợp 49

4.1.2. Quy trình lắp 50

4.1.3. Những hư hỏng chính của ly hợp, nguyên nhân và cách khắc phục 50

4.2. Hộp số 57

4.2.1. Quy trình tháo hộp số 57

4.2.2. Quy trình lắp 59

4.2.3. Những hư hỏng chính của hộp số, nguyên nhân và cách khắc phục 60

4.3. Cầu chủ động 62

4.3.1. Quy trình tháo cầu chủ động xe Honda Civic 62

4.3.2. Quy trình lắp 65

4.3.3. Những hư hỏng của cầu chủ động, nguyên nhân và cách khắc  phục 65


LINK DOWNLOAD

 


Sản xuất ô tô trên thế giới ngày càng tăng vượt bậc, ô tô trở thành phương tiện vận chuyển quan trọng trong các ngành kinh tế, đồng thời trở thành phương tiện giao thông tư nhân không thể thiếu. Ở nước ta, cùng với sự tăng trưởng về nền kinh tế thì mật độ lưu thông ô tô trên đường ngày càng cao.

Sự phát triển của ngành sản xuất ô tô gắn liền với sự phát triển của tất cả các ngành khoa học - kỹ thuật có liên quan. Đồng thời với việc hoàn thiện các hệ thống, tăng tính tiện nghi là việc cần thiết để không ngừng nâng cao giá trị sử dụng của  ô tô.

   

Để nâng cao tốc độ chuyển động của ô tô trên đường thì vấn đề quan trọng đặt ra là nâng cao chất lượng của hệ thống truyền lực. Đây là hệ thống có tầm quan trọng rất lớn làm tăng tốc độ chuyển động của xe, giảm lượng nhiên liệu tiêu hao và ô nhiễm môi trường. Do đó việc nghiên cứu, thiết kế hệ thống truyền lực trên ô tô là cực kì cần thiết. 

Chính vì vậy, nhóm sinh viên chúng em đã chọn đề tài “ Nghiên cứu, khai thác hệ thống truyền lực trên xe Honda civic 2.0L 5AT”. Qua quá trình nghiên cứu và thực hiện đồ án nhóm đã có được những hiểu biết sâu và kỹ hơn về hệ thống truyền lực trên ô tô Honda Civic 2.0L 5AT 2010.


Nội dung đồ án gồm 4 phần chính:


Chương 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN Ô TÔ

Chương 2: HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN XE HONDA CIVIC 2.0L 5AT

Chương 3: PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA, CHÂN ĐOÁN HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC

Chương 4: QUY TRÌNH THÁO, LẮP, KIỂM TRA CÁC HƯ HỎNG, NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH KHẮC PHỤC HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC


NỘI DUNG:


CHƯƠNG I: 5

TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN Ô TÔ 5

1.1 Công dụng, nhiệm vụ và phân loại hệ thống truyền lực trên ô tô. 5

1.1.1 Công dụng. 5

1.1.2 Nhiệm vụ 5

1.1.3 Phân loại 6

1.2 Bố trí hệ thống truyền lực trên ô tô. 6

1.3. Bộ ly hợp. 8

1.3.1 Công dụng. 8

1.3.2 Phân loại. 9

1.3.3 Yêu cầu. 10

1.4. Hộp số. 10

1.4.1. Công dụng. 10

1.4.2. Phân loại. 11

1.4.3. Yêu cầu: 12

1.5. Trục truyền động( trục các đăng ). 12

1.5.1. Công dụng. 12

1.5.2. Phân loại. 13

1.5.3. Yêu cầu. 13

1.6. Cầu chủ động. 13

1.6.1. Công dụng. 13

1.6.2. Phân loại. 14

1.6.3. Yêu cầu. 16

1.7. Bán trục 16

1.7.1. Công dụng. 16

1.7.2. Phân loại. 16

1.7.3. Yêu cầu. 17

CHƯƠNG 2 18

HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN XE HONDA CIVIC 2.0L 5AT 18

2.1.Giới thiệu về về xe Honda Civic 18

2.2.Thông số kỹ thuật xe Honda civic. 19

2.3. Các bộ phận chính trong hệ thống truyền lực của xe. 21

2.3.1 Biến mô thủy lực. 21

2.3.2. Hộp số tự động. 27

2.3.3 Trục các đăng 32

2.3.4 Cầu chủ động 33

2.3.5 Bán trục 34

CHƯƠNG 3 36

PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA, CHÂN ĐOÁN HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC 36

3.1. Chuẩn đoán ly hợp. 36

3.1.1. Các hư hỏng của ly hợp. 36

Ly hợp là một cụm của HTTL được đặt giữa động cơ và hộp số, trong quá trình làm việc ly hợp thường có các hư hỏng sau: 36

3.1.2.Phương pháp chẩn đoán và thiết bị. 37

3.2. Các thông số chuẩn đoán cho hộp số tự động. 39

3.2.1. Các hư hỏng của cụm hộp số tự động. 39

3.2.2. Các biểu hiện hư hỏng chính trong cụm biến mômen. 39

3.2.3. Các biểu hiện hư hỏng chính trong cụm hộp số hành tinh. 39

3.2.4. Các biểu hiện hư hỏng chính trong cụm điều khiển thủy lực điện từ. 40

3.3 Chẩn đoán cụm hộp số chính thông thường, hộp số phụ. 40

3.3.1 Các hư hỏng của hộp số chính. 40

3.3.2. Các hư hỏng của hộp số phụ. 41

3.3.3 Phương pháp chuẩn đoán và thiết bị. 41

3.4 Chuẩn đoán cụm cầu xe. 42

3.4.1. Các hư hỏng của cụm cầu xe. 42

3.4.2 Phương pháp chuẩn đoán và thiết bị. 43

3.5 Chuẩn đoán các cụm các đăng: 44

3.5.1 Các hư hỏng của cụm các đăng. 44

3.5.2 Phương pháp chuẩn đoán và thiết bị. 45

CHƯƠNG 4 46

QUY TRÌNH THÁO, LẮP, KIỂM TRA CÁC HƯ HỎNG, NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH KHẮC PHỤC HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC 46

4.1. Ly hợp 46

4.1.1. Quy trình tháo ly hợp 46

Tháo kẹp moay ơ vòng bi cắt ly hợp 49

4.1.2. Quy trình lắp 50

4.1.3. Những hư hỏng chính của ly hợp, nguyên nhân và cách khắc phục 50

4.2. Hộp số 57

4.2.1. Quy trình tháo hộp số 57

4.2.2. Quy trình lắp 59

4.2.3. Những hư hỏng chính của hộp số, nguyên nhân và cách khắc phục 60

4.3. Cầu chủ động 62

4.3.1. Quy trình tháo cầu chủ động xe Honda Civic 62

4.3.2. Quy trình lắp 65

4.3.3. Những hư hỏng của cầu chủ động, nguyên nhân và cách khắc  phục 65


LINK DOWNLOAD

M_tả
M_tả

Không có nhận xét nào: