Tính toán và thiết kế hệ thống lái cho ôtô tải hạng trung (Thuyết minh + Bản vẽ)
19 thg 12, 2022 | 15:30

Tính toán và thiết kế hệ thống lái cho ôtô tải hạng trung (Thuyết minh + Bản vẽ)



Ngành ôtô giữ  một vị trí quang trọng trong nền kinh tế quốc dân góp phần to lớn vào sự phát triển chung của nền kinh tế .  Trong những năm gần đây những tiến bộ của  khoa học kỷ thuật đã được ứng dụng vào nền công nghiệp chế tạo ôtô nhằm tăng tính năng thông qua, tính kinh tế nhiên liệu, độ tin cậy làm việc…..Đối với hệ thống lái cũng vậy, việc bố trí trợ lực lái sẽ giảm cường độ lao động cho người lái, đảm bảo độ an toàn cho người vầ hàng hoá trên xe 

Hiện nay một số loại xe đã và đang sản xuất và lắp ráp tại Việt Nam, tuy nhiên phần lớn các xe đang sử dụng tại Việt Nam là nhập từ các nước.  Còn trong Quân đội phần lớn các xe được nhập từ Liên Xô cử như : ôtô chỉ huy, ôtô tải và các loại ôtô có lắp  vủ khí, khí tài ….. .do đó việc khai thác, sử dụng, đánh giá hiệu quả các phương tiện có ý nghĩa đặc biệt quang trọng đối với người làm công tác kỷ thuật nói chung và những cán bộ quản lý VKTBKT nói riêng.

Nhiệm vụ của đồ án môn học: “TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG LÁI ÔTÔ  TẢI HẠNG TRUNG” gồm các nội dung chính sau:

- Lời nói đầu

- Phân tích đặc điểm kết cấu hệ thống lái.

- Tính toán thiết kế hệ thống lái..

- Kết luận  


NỘI DUNG:


EBOOKBKMT.COM



23

CHƯƠNG I trang

PHÂN TÍCH ĐẶC ĐIỂM HỆ THỐNG LÁI

1.1 Công dụng, phân loại, yêu cầu……………………………………… 4

1.1.1 Công dụng…………………………………………………………... 4

1.1.2 Phân loại…………………………………………………………….. 4

1.1.3 Yêu cầu…………………………………………………………….... 4

1.2 Kết cấu một số cơ cấu lái điển hình………………………………… 5

1.2.1 Cơ cấu lái kiểu thanh răng- cung răng…………………………… 5

1.2.2 Cơ cấu lái loại trục vít- êcu- cung răng…………………………... 5

1.2.3 Cơ cấu lái trục vít lõm- con lăn…………………………………… 5

CHƯƠNG II………………………………………………         6

TÍNH TOÁN HỆ THỐNG LÁI

2.1 CÁC SỐ LIỆU XE THIẾT KẾ………………………………………… 6

1.1.1 Số liệu tham khảo…………………………………………….. 6

1.1.2 Yêu cầu thiết kế hệ thống lái………………………………… 6

1.1.3 Chọn phương án dẫn động lái……………………………….. 7

1.1.4 Chọn phương án cơ cấu lái…………………………………... 7

1.1.5 Chọn phương án trợ lực lái…………………………………... 7

2.2 Tính toán thiết kế hệ thống lái……………………………………. 8

2.1.1 Tính mômen quay vòng cực đại………………………………... 8

2.2.2 Tỷ số truyền của hệ thống lái…………………………………... 9

a) Tỷ số truyền của dẫn động lái Id………………………………….. 9

b) Tỷ số truyền của cơ cấu lái ……………………………………. 9

c) Tỷ số truyền của hệ thống lái…………………………………….. 9

d) Tỷ số truyền lực của hệ thống lái………………………………… 9

2.2.3 Tính toán các thông số hình học của hệ dẫn động lái……….       10

a) Tính toán hình thang lái…………………………………………..       10

b) Xác định góc quay vòng lớn nhất của  vô lăng…………………..        14

2.2.4 Tính toán cơ cấu lái trục vít globoít – con lăn………………..        15

A) Xác định các thông số cơ bản của bộ truyền cơ cấu lái…………       15

B) Tính toán các chi tiết cơ bản của cơ cấu lái trục vít- lõm con lăn.        17

Kết luận…………………………………………………………………  21

Phụ lục…………………………………………………………………..  22

Tài liệu tham khảo………………………………………………………  23




TÀI LIỆU THAM KHẢO


[1] Hướng dẫn thiết kế môn học KCTT ô tô quân sự

- Nguyễn Phúc Hiểu - 

  HVKTQS 1986

[2] Thiết kế và tính toán ô tô máy kéo ( tập 2 )

- Nguyễn Hữu Cẩn, Phan Đình Kiên

NXB Đại học và trung học CN 1971

[3] Lý thuyết ô tô quân sự

- Nguyễn Phúc Hiểu, Vũ Đức Lập

HVKTQS 2002

[4] Dao động ôtô

- Vũ Đức Lập

HVKTQS 1994

[5] Cấu tạo ô tô quân sự (tập hai)

- Vũ Đức Lập, Phạm Đình Vy

HVKTQS 1995

[6] Tập hình vẽ cấu tạo ô tô quân sự

- Vũ Đức Lập, Phạm Đình Vy

HVKTQS 1996

[7]   Lý thuyết ô tô máy kéo

- Dư Quốc Thịnh, Phạm Minh Thái

NXB Khoa học và kỹ thuật   


LINK DOWNLOAD



Ngành ôtô giữ  một vị trí quang trọng trong nền kinh tế quốc dân góp phần to lớn vào sự phát triển chung của nền kinh tế .  Trong những năm gần đây những tiến bộ của  khoa học kỷ thuật đã được ứng dụng vào nền công nghiệp chế tạo ôtô nhằm tăng tính năng thông qua, tính kinh tế nhiên liệu, độ tin cậy làm việc…..Đối với hệ thống lái cũng vậy, việc bố trí trợ lực lái sẽ giảm cường độ lao động cho người lái, đảm bảo độ an toàn cho người vầ hàng hoá trên xe 

Hiện nay một số loại xe đã và đang sản xuất và lắp ráp tại Việt Nam, tuy nhiên phần lớn các xe đang sử dụng tại Việt Nam là nhập từ các nước.  Còn trong Quân đội phần lớn các xe được nhập từ Liên Xô cử như : ôtô chỉ huy, ôtô tải và các loại ôtô có lắp  vủ khí, khí tài ….. .do đó việc khai thác, sử dụng, đánh giá hiệu quả các phương tiện có ý nghĩa đặc biệt quang trọng đối với người làm công tác kỷ thuật nói chung và những cán bộ quản lý VKTBKT nói riêng.

Nhiệm vụ của đồ án môn học: “TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG LÁI ÔTÔ  TẢI HẠNG TRUNG” gồm các nội dung chính sau:

- Lời nói đầu

- Phân tích đặc điểm kết cấu hệ thống lái.

- Tính toán thiết kế hệ thống lái..

- Kết luận  


NỘI DUNG:


EBOOKBKMT.COM



23

CHƯƠNG I trang

PHÂN TÍCH ĐẶC ĐIỂM HỆ THỐNG LÁI

1.1 Công dụng, phân loại, yêu cầu……………………………………… 4

1.1.1 Công dụng…………………………………………………………... 4

1.1.2 Phân loại…………………………………………………………….. 4

1.1.3 Yêu cầu…………………………………………………………….... 4

1.2 Kết cấu một số cơ cấu lái điển hình………………………………… 5

1.2.1 Cơ cấu lái kiểu thanh răng- cung răng…………………………… 5

1.2.2 Cơ cấu lái loại trục vít- êcu- cung răng…………………………... 5

1.2.3 Cơ cấu lái trục vít lõm- con lăn…………………………………… 5

CHƯƠNG II………………………………………………         6

TÍNH TOÁN HỆ THỐNG LÁI

2.1 CÁC SỐ LIỆU XE THIẾT KẾ………………………………………… 6

1.1.1 Số liệu tham khảo…………………………………………….. 6

1.1.2 Yêu cầu thiết kế hệ thống lái………………………………… 6

1.1.3 Chọn phương án dẫn động lái……………………………….. 7

1.1.4 Chọn phương án cơ cấu lái…………………………………... 7

1.1.5 Chọn phương án trợ lực lái…………………………………... 7

2.2 Tính toán thiết kế hệ thống lái……………………………………. 8

2.1.1 Tính mômen quay vòng cực đại………………………………... 8

2.2.2 Tỷ số truyền của hệ thống lái…………………………………... 9

a) Tỷ số truyền của dẫn động lái Id………………………………….. 9

b) Tỷ số truyền của cơ cấu lái ……………………………………. 9

c) Tỷ số truyền của hệ thống lái…………………………………….. 9

d) Tỷ số truyền lực của hệ thống lái………………………………… 9

2.2.3 Tính toán các thông số hình học của hệ dẫn động lái……….       10

a) Tính toán hình thang lái…………………………………………..       10

b) Xác định góc quay vòng lớn nhất của  vô lăng…………………..        14

2.2.4 Tính toán cơ cấu lái trục vít globoít – con lăn………………..        15

A) Xác định các thông số cơ bản của bộ truyền cơ cấu lái…………       15

B) Tính toán các chi tiết cơ bản của cơ cấu lái trục vít- lõm con lăn.        17

Kết luận…………………………………………………………………  21

Phụ lục…………………………………………………………………..  22

Tài liệu tham khảo………………………………………………………  23




TÀI LIỆU THAM KHẢO


[1] Hướng dẫn thiết kế môn học KCTT ô tô quân sự

- Nguyễn Phúc Hiểu - 

  HVKTQS 1986

[2] Thiết kế và tính toán ô tô máy kéo ( tập 2 )

- Nguyễn Hữu Cẩn, Phan Đình Kiên

NXB Đại học và trung học CN 1971

[3] Lý thuyết ô tô quân sự

- Nguyễn Phúc Hiểu, Vũ Đức Lập

HVKTQS 2002

[4] Dao động ôtô

- Vũ Đức Lập

HVKTQS 1994

[5] Cấu tạo ô tô quân sự (tập hai)

- Vũ Đức Lập, Phạm Đình Vy

HVKTQS 1995

[6] Tập hình vẽ cấu tạo ô tô quân sự

- Vũ Đức Lập, Phạm Đình Vy

HVKTQS 1996

[7]   Lý thuyết ô tô máy kéo

- Dư Quốc Thịnh, Phạm Minh Thái

NXB Khoa học và kỹ thuật   


LINK DOWNLOAD

M_tả
M_tả

Chuyên mục:

Không có nhận xét nào: