Khai thác hệ thống treo trên ô tô du lịch ISUZU HI-LANDER X-Treme MT (Thuyết minh + Bản vẽ)



Ngành công nghiệp ô tô hiện nay đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển của một đất nước. Nó ra đời nhằm mục đích phục vụ nhu cầu vận chuyển hàng hóa và hành khách, phát triển kinh tế xã hội đất nước. Từ lúc ra đời cho đến nay ô tô đã được sử dụng trong rất nhiều lĩnh vực như giao thông vận tải, quốc phòng an ninh, nông nghiệp, công nghiệp, du lịch...

Đất nước ta hiện nay đang trong quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa, các ngành công nghiệp nặng luôn từng bước phát triển. Trong đó, ngành công nghiệp ô tô luôn được chú trọng và trở thành một mũi nhọn của nền kinh tế và tỷ lệ nội địa hóa cũng ngày càng cao. Tuy nhiên, công nghiệp ô tô Việt Nam đang trong những bước đầu hình thành và phát triển nên mới chỉ dừng lại ở việc nhập khẩu tổng thành, lắp ráp các mẫu xe sẵn có, chế tạo một số chi tiết đơn giản và sửa chữa. Do đó, một vấn đề lớn đặt ra trong giai đoạn này là tìm hiểu và nắm vững kết cấu của từng cụm hệ thống trên các xe hiện đại, phục vụ quá trình khai thác sử dụng đạt hiệu quả cao nhất, từ đó có thể từng bước làm chủ công nghệ. 

Khi ô tô ngày cành hoàn thiện thì tiêu chí đánh giá ảnh hưởng của các kết cấu ngày càng được quan tâm đúng mức. Nghiên cứu để hoàn thiện các kết cấu của ô tô nhằm nâng cao độ êm dịu chuyển động, an toàn chuyển động và thân thiện với môi trường là một nhu cầu cấp thiết. Trong đó đánh giá đúng về chất lượng động học hệ thống treo là một vấn đề quan trọng, nhất là với điều kiện đường xá ở Việt Nam. Hệ thống treo là một trong các hệ thống rất quan trọng trên ôtô, nó góp phần tạo nên độ êm dịu, ổn định và tính tiện nghi của xe, giúp người ngồi có cảm giác thoải mái dễ chịu.

Xuất phát từ những phân tích trên và được sự phân công của Bộ môn Ô tô Quân sự, em đã thực hiện nhiệm vụ đồ án với đề tài: “Khai thác hệ thống treo trên ô tô du lịch”


Nội dung đồ án gồm 5 bản vẽ A0 và bản thuyết minh gồm 4 chương: Chương 1 là phần  giới thiệu chung về hệ thống treo trên ô tô du lịch. Chương 2 tập trung khảo sát hệ thống treo trên xe ISUZU HI-LANDER X-Treme MT. Chương 3 tính toán, kiểm nghiệm hệ thống treo trên xe ISUZU HI-LANDER X-Treme MT. Và cuối cùng là hướng dẫn khai thác sử dụng hệ thống treo trên ô tô du lịch.


CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ HỆ THỐNG TREO 

TRÊN Ô TÔ DU LỊCH 3

1.1. Công dụng, yêu cầu, phân loại 3

1.2. Cấu tạo chung của hệ thống treo 12

1.2.1. Bộ phận đàn hồi 12 1.2.2. Bộ phận hướng 19 1.2.3. Bộ phận giảm chấn 20 1.2.4. Thanh ổn định ngang 21 1.2.5. Các bộ phận khác 22

CHƯƠNG 2: KHẢO SÁT HỆ THỐNG TREO TRÊN XE  ISUZU 

HI-LANDER X-Treme MT 23

2.1.Tổng thể về xe ISUZU HI-LANDER X-Treme MT 23

2.2. Các thông số kỹ thuật cơ bản 24

2.3. Giới thiệu chung xe ISUZU HI-LANDER X-Treme MT 25

2.3.1. Giới thiệu chung về động cơ 25

2.3.2. Hệ thống truyền lực 27

2.3.3. Hệ thống lái 28

2.3.4. Hệ thống phanh 29

2.3.5. Hệ thống treo 29

2.3.6. Các bộ phận khác 29

2.4. Khảo sát hệ thống treo trên xe ISUZU HI-LANDER X-Treme MT 30

2.4.1. Hệ thống treo trước 30

2.4.2. Hệ thống treo sau 31

2.4.3. Kết cấu các chi tiết và bộ phận chính 31

CHƯƠNG 3: TÍNH TOÁN KIỂM NGHIỆM HỆ THỐNG TREO 

TRÊN XE ISUZU HI-LANDER X-Treme MT 38

3.1. Bộ phận đàn hồi 38

3.1.1. Đặc tính đàn hồi yêu cầu 38

3.1.2.  Đặc tính đàn hồi của hệ thống treo trước 39

3.1.3. Đặc tính đàn hồi của hệ thống treo sau 43

3.2. Kiểm nghiệm bộ phận giảm chấn 48

3.2.1. Các kích thước và thông số cho trước của giảm chấn 49

3.2.2. Xác định tiết diện lưu thông qua các van giảm tải 52

3.2.3. Tính toán nhiệt 52

CHƯƠNG 4: HƯỚNG DẪN KHAI THÁC SỬ DỤNG  HỆ THỐNG TREO TRÊN Ô TÔ DU LỊCH 54

4.1. Một số tiêu chuẩn cơ bản để đánh giá chất lượng và kiểm tra 

hệ thống treo 54

4.2. Những chú ý trong khai thác, bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống 

treo trên ô tô du lịch 55

4.2.1. Những vấn đề trong quá trình khai thác, sử dụng xe 55

4.2.2. Những vấn đề trong quá trình bảo dưỡng định kỳ 56

4.3. Một số hư hỏng thường gặp trong hệ thống treo ô tô du lịch 

và cách khắc phục 57

4.4. Chuẩn đoán hệ thống treo 59

4.5. Sửa chữa hệ thống treo 62

KẾT LUẬN 73

TÀI LIỆU THAM KHẢO




LINK DOWNLOAD



Ngành công nghiệp ô tô hiện nay đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển của một đất nước. Nó ra đời nhằm mục đích phục vụ nhu cầu vận chuyển hàng hóa và hành khách, phát triển kinh tế xã hội đất nước. Từ lúc ra đời cho đến nay ô tô đã được sử dụng trong rất nhiều lĩnh vực như giao thông vận tải, quốc phòng an ninh, nông nghiệp, công nghiệp, du lịch...

Đất nước ta hiện nay đang trong quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa, các ngành công nghiệp nặng luôn từng bước phát triển. Trong đó, ngành công nghiệp ô tô luôn được chú trọng và trở thành một mũi nhọn của nền kinh tế và tỷ lệ nội địa hóa cũng ngày càng cao. Tuy nhiên, công nghiệp ô tô Việt Nam đang trong những bước đầu hình thành và phát triển nên mới chỉ dừng lại ở việc nhập khẩu tổng thành, lắp ráp các mẫu xe sẵn có, chế tạo một số chi tiết đơn giản và sửa chữa. Do đó, một vấn đề lớn đặt ra trong giai đoạn này là tìm hiểu và nắm vững kết cấu của từng cụm hệ thống trên các xe hiện đại, phục vụ quá trình khai thác sử dụng đạt hiệu quả cao nhất, từ đó có thể từng bước làm chủ công nghệ. 

Khi ô tô ngày cành hoàn thiện thì tiêu chí đánh giá ảnh hưởng của các kết cấu ngày càng được quan tâm đúng mức. Nghiên cứu để hoàn thiện các kết cấu của ô tô nhằm nâng cao độ êm dịu chuyển động, an toàn chuyển động và thân thiện với môi trường là một nhu cầu cấp thiết. Trong đó đánh giá đúng về chất lượng động học hệ thống treo là một vấn đề quan trọng, nhất là với điều kiện đường xá ở Việt Nam. Hệ thống treo là một trong các hệ thống rất quan trọng trên ôtô, nó góp phần tạo nên độ êm dịu, ổn định và tính tiện nghi của xe, giúp người ngồi có cảm giác thoải mái dễ chịu.

Xuất phát từ những phân tích trên và được sự phân công của Bộ môn Ô tô Quân sự, em đã thực hiện nhiệm vụ đồ án với đề tài: “Khai thác hệ thống treo trên ô tô du lịch”


Nội dung đồ án gồm 5 bản vẽ A0 và bản thuyết minh gồm 4 chương: Chương 1 là phần  giới thiệu chung về hệ thống treo trên ô tô du lịch. Chương 2 tập trung khảo sát hệ thống treo trên xe ISUZU HI-LANDER X-Treme MT. Chương 3 tính toán, kiểm nghiệm hệ thống treo trên xe ISUZU HI-LANDER X-Treme MT. Và cuối cùng là hướng dẫn khai thác sử dụng hệ thống treo trên ô tô du lịch.


CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ HỆ THỐNG TREO 

TRÊN Ô TÔ DU LỊCH 3

1.1. Công dụng, yêu cầu, phân loại 3

1.2. Cấu tạo chung của hệ thống treo 12

1.2.1. Bộ phận đàn hồi 12 1.2.2. Bộ phận hướng 19 1.2.3. Bộ phận giảm chấn 20 1.2.4. Thanh ổn định ngang 21 1.2.5. Các bộ phận khác 22

CHƯƠNG 2: KHẢO SÁT HỆ THỐNG TREO TRÊN XE  ISUZU 

HI-LANDER X-Treme MT 23

2.1.Tổng thể về xe ISUZU HI-LANDER X-Treme MT 23

2.2. Các thông số kỹ thuật cơ bản 24

2.3. Giới thiệu chung xe ISUZU HI-LANDER X-Treme MT 25

2.3.1. Giới thiệu chung về động cơ 25

2.3.2. Hệ thống truyền lực 27

2.3.3. Hệ thống lái 28

2.3.4. Hệ thống phanh 29

2.3.5. Hệ thống treo 29

2.3.6. Các bộ phận khác 29

2.4. Khảo sát hệ thống treo trên xe ISUZU HI-LANDER X-Treme MT 30

2.4.1. Hệ thống treo trước 30

2.4.2. Hệ thống treo sau 31

2.4.3. Kết cấu các chi tiết và bộ phận chính 31

CHƯƠNG 3: TÍNH TOÁN KIỂM NGHIỆM HỆ THỐNG TREO 

TRÊN XE ISUZU HI-LANDER X-Treme MT 38

3.1. Bộ phận đàn hồi 38

3.1.1. Đặc tính đàn hồi yêu cầu 38

3.1.2.  Đặc tính đàn hồi của hệ thống treo trước 39

3.1.3. Đặc tính đàn hồi của hệ thống treo sau 43

3.2. Kiểm nghiệm bộ phận giảm chấn 48

3.2.1. Các kích thước và thông số cho trước của giảm chấn 49

3.2.2. Xác định tiết diện lưu thông qua các van giảm tải 52

3.2.3. Tính toán nhiệt 52

CHƯƠNG 4: HƯỚNG DẪN KHAI THÁC SỬ DỤNG  HỆ THỐNG TREO TRÊN Ô TÔ DU LỊCH 54

4.1. Một số tiêu chuẩn cơ bản để đánh giá chất lượng và kiểm tra 

hệ thống treo 54

4.2. Những chú ý trong khai thác, bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống 

treo trên ô tô du lịch 55

4.2.1. Những vấn đề trong quá trình khai thác, sử dụng xe 55

4.2.2. Những vấn đề trong quá trình bảo dưỡng định kỳ 56

4.3. Một số hư hỏng thường gặp trong hệ thống treo ô tô du lịch 

và cách khắc phục 57

4.4. Chuẩn đoán hệ thống treo 59

4.5. Sửa chữa hệ thống treo 62

KẾT LUẬN 73

TÀI LIỆU THAM KHẢO




LINK DOWNLOAD

M_tả

M_tả

Không có nhận xét nào: