%20(1)%20(1).png)
THIẾT kế cầu CHỦ ĐỘNG ô tô có tải TRỌNG 7 - 8 tấn (Thuyết minh + Bản vẽ)
.png)
Mục tiêu của đề tài thiết kế cầu chủ động có thể đáp ứng tình hình sản xuất , nhu cầu thị trường trong và ngoài nước . Thoả mãn tính đồng hoá để có thể được sử dụng trên nhiều loại xe có tải trọng khác nhau khi thay đổi kích thước cần thiết.
Trong thời gian học tập và làm đồ án tôt nghiệp em đã được sự chỉ bảo và giúp đỡ nhiệt tình của các thầy trong khoa đặc biệt la thầy Bùi Văn Xuyên đã hướng dẫn giúp đỡ em hoàn thành đồ án này.
NỘI DUNG:
CHƯƠNG I: LUẬN CHỨNG KINH TẾ - KỸ THUẬT....................................4
1.1- Quan điểm phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam .........................4
1.2- Mục tiêu của ngành công nghiệp ôtô Việt Nam giai đoạn 2005 – 2015......4
1.3- Vấn đề nội địa hóa........................................................................................6
CHƯƠNG 2: CẤU TẠO CHUNG ÔTÔ................................................................8
2.1- Công dụng và phân loại về ôtô:...................................................................8
2.2- Cấu tạo chung ôtô..........................................................................................9
CHƯƠNG 3: GIỚI THIỆU CẦU CHỦ ĐỘNG..................................................12
3.1- Công dụng , Phân loại cầu chủ động ôtô.................................................12
3.2- Cấu tạo chung , Nguyên lý làm việc cầu chủ động ôtô..........................12
3.3- Bộ truyền lực chính.....................................................................................13
3.3.1- Công dụng ,yêu cầu ,phân loại:..........................................................13
3.3.2 Cấu tạo bộ truyền lực chính:................................................................15
3.3.3 Phân tích kết cấu truyền lực chính :....................................................22
3.4- Bộ Vi sai........................................................................................................24
3.4.1- Nhiệm vụ...............................................................................................25
3.4.2- Yêu cầu với vi sai.................................................................................25
3.4.4- Cấu tạo và nguyên lý làm việc của vi sai..........................................26
3.4.5- Động học và động lực học cơ cấu vi sai...........................................27
3.5- Bán trục:........................................................................................................34
3.5.1- Nhiệm vụ...............................................................................................34
3.5.2- Yêu cầu của bán trục............................................................................34
3.5.3- Phân loại................................................................................................34
3.6- Vỏ cầu:...........................................................................................................36
3.6.1- Công dụng vỏ cầu :................................................................................36
3.6.2- Yêu cầu đối với vỏ cầu:..........................................................................37
3.6.3- Các loại vỏ cầu có thể sử dụng cho cụm tổng thành:...........................37
3.6.4- Lựa chọn loại vỏ cầu :............................................................................37
CHƯƠNG 4: TÍNH TOÁN CƠ CẤU TRUYỀN ĐỘNG CHÍNH CẦU CHỦ
ĐỘNG ÔTÔ CÓ TẢI TRỌNG 8 TẤN TẢI...........................................................38
4.1- Chọn vật liệu tính toán:.................................................................................38
4.2- Chọn chế độ tính toán:...................................................................................38
4.3- Tính toán thông số cơ bản của bộ truyền bánh răng hypôit........................39
4.3.1- Tỷ số truyền của bộ truyền lực chính :.................................................39
4.3.2- Xác định thông số cơ bản của bộ truyền lực chính :............................39
4.3.3- Kiểm tra bền :.......................................................................................44
4.4- Tính trục chủ động:......................................................................................48
CHƯƠNG 5: TÍNH TOÁN BỘ TRUYỀN VI SAI.............................................51
5.1- Tính toán kích thước hình học của bộ truyền..........................................51
5.2- Tính bền bộ truyền vi sai:...........................................................................55
CHƯƠNG 6: TÍNH TOÁN BÁN TRỤC.............................................................57
6.1- Lựa chọn loại bán trục:...............................................................................57
6.2- Chế độ tải tính toán cho bán trục và dầm cầu:.........................................57
6.3- Tính cho bán trục giảm tải hoàn toàn:......................................................58
6.4- Lựa chọn dầu bôi trơn :...............................................................................58
CHƯƠNG 7: THIẾT KẾ CÔNG NGHỆ GIA CÔNG BÁNH RĂNG.............60
7.1- Các thông số của bánh răng :.....................................................................60
7.2- Phân tích kết cấu :........................................................................................60
7.3- Chọn phương pháp chế tạo phôi :..............................................................60
7.4- Quy trình công nghệ gia công cơ:.............................................................61
7.4.1- Chọn dạng sản xuất:.............................................................................61
7.4.2- Chọn chuẩn:..........................................................................................61
7.4.3- Lập tiến trình công nghệ và trình tự các nguyên công :.................61
CHƯƠNG 8 : TÌM HIỂU MỘT SỐ LOẠI HỆ THỐNG GÀI CỨNG VI SAI...68
8.1- Vi sai có khớp ma sát đơn của cầu sau xe PORSCHE...........................68
8.2- Vi sai có khoá ma sát kép của xe MERCEDES-BENZ 190E (2.3)......68
8.3- Bộ vi sai khoá ma sát kép của xe MITSUBISHI PAJARO...................69
8.4- Khoá vi sai....................................................................................................70
8.5- Hệ thống chống trượt quay (ABS/ASR)...................................................71
Kết luận......................................................................................................................72
Tài Liệu Tham Khảo...............74
LINK ĐẶT MUA TÀI LIỆU ONLINE
LINK ĐẶT MUA TÀI LIỆU ONLINE 1
LINK ĐẶT MUA TÀI LIỆU ONLINE 2
LINK DOWNLOAD THUYẾT MINH (UPDATING...)
LINK DOWNLOAD BẢN VẼ (UPDATING...)
Mục tiêu của đề tài thiết kế cầu chủ động có thể đáp ứng tình hình sản xuất , nhu cầu thị trường trong và ngoài nước . Thoả mãn tính đồng hoá để có thể được sử dụng trên nhiều loại xe có tải trọng khác nhau khi thay đổi kích thước cần thiết.
Trong thời gian học tập và làm đồ án tôt nghiệp em đã được sự chỉ bảo và giúp đỡ nhiệt tình của các thầy trong khoa đặc biệt la thầy Bùi Văn Xuyên đã hướng dẫn giúp đỡ em hoàn thành đồ án này.
NỘI DUNG:
CHƯƠNG I: LUẬN CHỨNG KINH TẾ - KỸ THUẬT....................................4
1.1- Quan điểm phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam .........................4
1.2- Mục tiêu của ngành công nghiệp ôtô Việt Nam giai đoạn 2005 – 2015......4
1.3- Vấn đề nội địa hóa........................................................................................6
CHƯƠNG 2: CẤU TẠO CHUNG ÔTÔ................................................................8
2.1- Công dụng và phân loại về ôtô:...................................................................8
2.2- Cấu tạo chung ôtô..........................................................................................9
CHƯƠNG 3: GIỚI THIỆU CẦU CHỦ ĐỘNG..................................................12
3.1- Công dụng , Phân loại cầu chủ động ôtô.................................................12
3.2- Cấu tạo chung , Nguyên lý làm việc cầu chủ động ôtô..........................12
3.3- Bộ truyền lực chính.....................................................................................13
3.3.1- Công dụng ,yêu cầu ,phân loại:..........................................................13
3.3.2 Cấu tạo bộ truyền lực chính:................................................................15
3.3.3 Phân tích kết cấu truyền lực chính :....................................................22
3.4- Bộ Vi sai........................................................................................................24
3.4.1- Nhiệm vụ...............................................................................................25
3.4.2- Yêu cầu với vi sai.................................................................................25
3.4.4- Cấu tạo và nguyên lý làm việc của vi sai..........................................26
3.4.5- Động học và động lực học cơ cấu vi sai...........................................27
3.5- Bán trục:........................................................................................................34
3.5.1- Nhiệm vụ...............................................................................................34
3.5.2- Yêu cầu của bán trục............................................................................34
3.5.3- Phân loại................................................................................................34
3.6- Vỏ cầu:...........................................................................................................36
3.6.1- Công dụng vỏ cầu :................................................................................36
3.6.2- Yêu cầu đối với vỏ cầu:..........................................................................37
3.6.3- Các loại vỏ cầu có thể sử dụng cho cụm tổng thành:...........................37
3.6.4- Lựa chọn loại vỏ cầu :............................................................................37
CHƯƠNG 4: TÍNH TOÁN CƠ CẤU TRUYỀN ĐỘNG CHÍNH CẦU CHỦ
ĐỘNG ÔTÔ CÓ TẢI TRỌNG 8 TẤN TẢI...........................................................38
4.1- Chọn vật liệu tính toán:.................................................................................38
4.2- Chọn chế độ tính toán:...................................................................................38
4.3- Tính toán thông số cơ bản của bộ truyền bánh răng hypôit........................39
4.3.1- Tỷ số truyền của bộ truyền lực chính :.................................................39
4.3.2- Xác định thông số cơ bản của bộ truyền lực chính :............................39
4.3.3- Kiểm tra bền :.......................................................................................44
4.4- Tính trục chủ động:......................................................................................48
CHƯƠNG 5: TÍNH TOÁN BỘ TRUYỀN VI SAI.............................................51
5.1- Tính toán kích thước hình học của bộ truyền..........................................51
5.2- Tính bền bộ truyền vi sai:...........................................................................55
CHƯƠNG 6: TÍNH TOÁN BÁN TRỤC.............................................................57
6.1- Lựa chọn loại bán trục:...............................................................................57
6.2- Chế độ tải tính toán cho bán trục và dầm cầu:.........................................57
6.3- Tính cho bán trục giảm tải hoàn toàn:......................................................58
6.4- Lựa chọn dầu bôi trơn :...............................................................................58
CHƯƠNG 7: THIẾT KẾ CÔNG NGHỆ GIA CÔNG BÁNH RĂNG.............60
7.1- Các thông số của bánh răng :.....................................................................60
7.2- Phân tích kết cấu :........................................................................................60
7.3- Chọn phương pháp chế tạo phôi :..............................................................60
7.4- Quy trình công nghệ gia công cơ:.............................................................61
7.4.1- Chọn dạng sản xuất:.............................................................................61
7.4.2- Chọn chuẩn:..........................................................................................61
7.4.3- Lập tiến trình công nghệ và trình tự các nguyên công :.................61
CHƯƠNG 8 : TÌM HIỂU MỘT SỐ LOẠI HỆ THỐNG GÀI CỨNG VI SAI...68
8.1- Vi sai có khớp ma sát đơn của cầu sau xe PORSCHE...........................68
8.2- Vi sai có khoá ma sát kép của xe MERCEDES-BENZ 190E (2.3)......68
8.3- Bộ vi sai khoá ma sát kép của xe MITSUBISHI PAJARO...................69
8.4- Khoá vi sai....................................................................................................70
8.5- Hệ thống chống trượt quay (ABS/ASR)...................................................71
Kết luận......................................................................................................................72
Tài Liệu Tham Khảo...............74
LINK ĐẶT MUA TÀI LIỆU ONLINE
LINK ĐẶT MUA TÀI LIỆU ONLINE 1
LINK ĐẶT MUA TÀI LIỆU ONLINE 2
LINK DOWNLOAD THUYẾT MINH (UPDATING...)
LINK DOWNLOAD BẢN VẼ (UPDATING...)
.png "Hướng dẫn download ti liệu")
%20(1).png "Hướng dẫn download ti liệu")
Chuyên mục:
M. Others
%20(1).png "Gói VIP Member EBOOKBKMT - Hỗ trợ tài liệu nhanh nhất, ưu tiên cho thành viên VIP (Update 2026)")
.png "SÁCH - Cẩm nang thợ điện học - Từ phổ thông tới thợ điện (Nguyễn Văn Phong) Full")
%20(1).png "SÁCH - Luyện Nhớ Chữ Hán 3 Quyển - Full Tập 1 + 2 + 3 (Phạm Dương Châu)")
Không có nhận xét nào: