TIỂU LUẬN - HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ VALVETRONIC | Cộng đồng Kỹ thuật cơ điện Việt Nam EBOOKBKMT

Nếu trong cơ thể con người trái tim là bộ phận hết sức quan trọng thì đối với một con xe bộ phận được coi là trái tim và có thể nó quyết định đến 50% giá trị của chiếc xe ấy là “động cơ”. Trong thời đại công nghiệp 4.0 sự cạnh tranh giữa các doanh nghiệp ô tô vô cùng gay gắt, đặt biệt trong một phân khúc lại có sự xuất hiện của nhiều hãng xe thì một động cơ tốt có thể giành sự ưu ái của khách hàng. Vì thế để không bị bỏ lại phía sau các hãng ô tô luôn luôn cải tiến động cơ của mình, tránh việc “bình mới, rượu cũ”. Ngoài việc cải tiến piston và xilanh thì việc thay đổi hệ thống phân phối khí cũng góp phần tăng hiệu suất của động cơ. Một trong những hệ thống phân phối khí nổi tiếng nhất trong giới xe cộ đó là hệ thống phân phối khí Valvetronic của thương hiệu xe đến từ Đức – BMW.

Tiền thân của hệ thống phân phối khí Valvetronic là hệ thống phân khối khí Vanos. Tuy nhiên hệ thống Vanos mới chỉ thay đổi được thời điểm phối khí mà chưa tác động sâu vào độ nâng xupap vì thế để tối ưu việc nạp, xả nhiên liệu hệ thống Valvetronic đã ra đời để có thể thay đổi được độ nâng xupap.

NỘI DUNG:

N1.Mở đầu

1.1Lí do chọn đề tài....

1.2Mục đích nguyên cứu

1.3 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

1.4Kết cấu bài nghiên cứu

2. Nội dung

2.1 Sự ra đời của hệ thống phân phối khí Valvetronic

2.2 Cấu tạo của hệ thống phân phối khí valvetronic

2.3.1 Khi có tải nặng và có tải nhẹ nguyên lí hoạt động sẽ khác nhau

2.3.2 Động cơ không sử dụng cánh bướm ga cơ cấu valvetronic

2.3.3 Truyền động biến thiên hành trình xupap / điều khiển Valvetronic