Tính năng kinh tế kỹ thuật và phát thải ô nhiễm của động cơ xe gắn máy sử dụng nhiên liệu LPG-Ethanol

Xe gắn máy được ưu chuộng ở nhiều nước đang phát triển do tính cơ động cao, di chuyển thuận tiện trong điều kiện cơ sở hạ tầng phục vụ giao thông chưa được phát triển. Ở các đô thị có mật độ du lịch hay trường đại học cao thì xe gắn máy là phương tiện giao  thông chia sẻ  được ưa chuộng. Mặt khác, từ  khi có đại dịch covid 19, xe gắn máy là phương tiện giao hàng hữu hiệu trong mạng lưới thương mại trực tuyến. Hiện tại, Việt Nam là một trong những quốc gia có mật độ xe gắn máy cao nhất thế  giới  với  tỉ  lệ  2  người  dân  có  1  xe  gắn  máy.  Khí  thải  từ  các  phương  tiện  này  là nguyên nhân chính gây ô nhiễm không khí ở các thành phố. Vì vậy việc nghiên cứu áp dụng các công nghệ nâng cao hiệu quả sử dụng nhiên liệu và giảm phát thải ô nhiễm của xe gắn máy là rất cần thiết để tiết kiện nhiên liệu hóa thạch và bảo vệ môi trường. 

Một trong những giải pháp có tính khả thi cao góp phần giải quyết đồng thời hai vấn đề trên là sử dụng nhiên liệu thay thế-tái tạo thay cho xăng. Đã có nhiều công trình ứng dụng nhiên liệu thay thế  như  CNG, LPG trên xe máy. Mức phát thải HC và CO trung bình của CNG có thể thấp hơn tương ứng 92% và 78% so với nhiên liệu xăng [1]. Tuy nhiên, bình chứa CNG cồng kềnh và lưu trữ nhiên liệu ở áp suất cao là những rào cản chính làm hạn chế việc ứng dụng rộng rãi khí thiên nhiên trên xe gắn máy. 

LINK DOWNLOAD

Xe gắn máy được ưu chuộng ở nhiều nước đang phát triển do tính cơ động cao, di chuyển thuận tiện trong điều kiện cơ sở hạ tầng phục vụ giao thông chưa được phát triển. Ở các đô thị có mật độ du lịch hay trường đại học cao thì xe gắn máy là phương tiện giao  thông chia sẻ  được ưa chuộng. Mặt khác, từ  khi có đại dịch covid 19, xe gắn máy là phương tiện giao hàng hữu hiệu trong mạng lưới thương mại trực tuyến. Hiện tại, Việt Nam là một trong những quốc gia có mật độ xe gắn máy cao nhất thế  giới  với  tỉ  lệ  2  người  dân  có  1  xe  gắn  máy.  Khí  thải  từ  các  phương  tiện  này  là nguyên nhân chính gây ô nhiễm không khí ở các thành phố. Vì vậy việc nghiên cứu áp dụng các công nghệ nâng cao hiệu quả sử dụng nhiên liệu và giảm phát thải ô nhiễm của xe gắn máy là rất cần thiết để tiết kiện nhiên liệu hóa thạch và bảo vệ môi trường. 

Một trong những giải pháp có tính khả thi cao góp phần giải quyết đồng thời hai vấn đề trên là sử dụng nhiên liệu thay thế-tái tạo thay cho xăng. Đã có nhiều công trình ứng dụng nhiên liệu thay thế  như  CNG, LPG trên xe máy. Mức phát thải HC và CO trung bình của CNG có thể thấp hơn tương ứng 92% và 78% so với nhiên liệu xăng [1]. Tuy nhiên, bình chứa CNG cồng kềnh và lưu trữ nhiên liệu ở áp suất cao là những rào cản chính làm hạn chế việc ứng dụng rộng rãi khí thiên nhiên trên xe gắn máy. 

LINK DOWNLOAD

Chuyên mục: D. Luận văn chuyên ngành Công nghệ môi trường (Environmental Technology) D. Luận văn kỹ thuật