BÀI GIẢNG - Máy tàu thủy
Mục đích môn học.
Trang bị cho các kỹ sư Hàng hải, kỹ sư điện tàu thuỷ nắm được hệ thống năng lượng trên tàu. Máy tàu thuỷ là trái tim, là hệ thống tim - mạch của con tàu. Vì lẽ đó người điều khiển tàu phải nắm được những kiến thức thiết yếu nhất về máy tàu thì mới có thể khai thác, chỉ huy được một cách an toàn và đạt hiệu quả kinh tế cao.
I. Khái niệm và phân loại máy tàu thuỷ
Máy tàu thuỷ bao gồm:
- Hệ động lực chính tàu thuỷ: Dùng để sinh công cơ học, sinh ra lực đẩy tàu để tàu đạt được vận tốc nhất định.
- Hệ động lực phụ: Các tổ hợp Diesel lai máy phát điện, động cơ lai máy nén khí, lai bơm ...
- Các hệ thống phục vụ.
1. Hệ động lực chính tàu thuỷ:
* Hệ động lực chính Diesel.
Máy chính là động cơ Diesel lai chân vịt. Máy chính có thể là động cơ thấp tốc, cao tốc hoặc trung tốc, có thể đảo chiều hoặc không đảo chiều.
Hệ động lực chính Diesel lai chân vịt được truyền động có thể trực tiếp, qua ly hợp hoặc qua hộp số đảo chiều. Chân vịt có thể là loại chân vịt biến bước hoặc định bước.
Hệ động lực chính Diesel có thể dùng một động cơ lai 1 chân vịt, có thể hoặc không qua ly hợp (truyền động trực tiếp) hoặc hai động cơ lai một chân vịt hoặc nhiều động cơ lai thứ tự nhiều chân vịt.
Mục đích môn học.
Trang bị cho các kỹ sư Hàng hải, kỹ sư điện tàu thuỷ nắm được hệ thống năng lượng trên tàu. Máy tàu thuỷ là trái tim, là hệ thống tim - mạch của con tàu. Vì lẽ đó người điều khiển tàu phải nắm được những kiến thức thiết yếu nhất về máy tàu thì mới có thể khai thác, chỉ huy được một cách an toàn và đạt hiệu quả kinh tế cao.
I. Khái niệm và phân loại máy tàu thuỷ
Máy tàu thuỷ bao gồm:
- Hệ động lực chính tàu thuỷ: Dùng để sinh công cơ học, sinh ra lực đẩy tàu để tàu đạt được vận tốc nhất định.
- Hệ động lực phụ: Các tổ hợp Diesel lai máy phát điện, động cơ lai máy nén khí, lai bơm ...
- Các hệ thống phục vụ.
1. Hệ động lực chính tàu thuỷ:
* Hệ động lực chính Diesel.
Máy chính là động cơ Diesel lai chân vịt. Máy chính có thể là động cơ thấp tốc, cao tốc hoặc trung tốc, có thể đảo chiều hoặc không đảo chiều.
Hệ động lực chính Diesel lai chân vịt được truyền động có thể trực tiếp, qua ly hợp hoặc qua hộp số đảo chiều. Chân vịt có thể là loại chân vịt biến bước hoặc định bước.
Hệ động lực chính Diesel có thể dùng một động cơ lai 1 chân vịt, có thể hoặc không qua ly hợp (truyền động trực tiếp) hoặc hai động cơ lai một chân vịt hoặc nhiều động cơ lai thứ tự nhiều chân vịt.


.png)
%20(1).png)
.png)
.png)




Không có nhận xét nào: