HOÀN THIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH TINCIMEX
4 thg 10, 2023 | 15:30

HOÀN THIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH TINCIMEX



Trong những năm gần đây, Việt Nam (VN) đã đàm phán và tiến tới ký kết thành công nhiều Hiệp định thương mại tư do FTA cả song phương và đa phương.

Điển hình nhất phải kể đến Hiệp định lịch sử TPP. Ngày 4/2/2016, tại Auckland (New Zealand), Hiệp định đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP) đã được 12 quốc gia thành viên chính thức ký kết và sẽ có hiệu lực từ 2018. Cũng theo kế hoạch năm 2016, hàng loạt hiệp định khác cũng có hiệu lực hoặc sẽ được ký kết, như hình thành Cộng đồng kinh tế ASEAN (AEC), Hiệp định đối tác kinh tế toàn diện khu vực giữa 10 nước ASEAN và 6 nước đối tác (RCEP), FTA với Liên minh Châu Âu…

Sự gia tăng không ngừng của các FTAs này khiến cho mối quan hệ giữa VN với các quốc gia khác về phương diện kinh tế ngày càng trở nên gắn bó mật thiết hơn. Đặc biệt, là ngoại thương - một hoạt động đóng vai trò hết sức quan trọng trong việc phát triển kinh tế, góp phần nâng cao vị thế quốc gia trên thị trường quốc tế. Theo đó, các doanh nghiệp VN sẽ có cơ hội mở rộng thị trường, tham gia sâu hơn vào chuỗi sản xuất và cung ứng khu vực, với hoạt động xuất nhập khẩu (XNK)

thuận lợi hơn nhờ rào cản thuế quan, phi thuế quan được tháo gỡ. Theo kỳ vọng, một thị trường đơn nhất đối với hàng hoá và dịch vụ sẽ thúc đẩy sự phát triển các mạng lưới sản xuất trong khu vực và tăng khả năng của ASEAN trong việc đảm nhận vai trò trung tâm sản xuất của thế giới và là một phần của dây chuyền cung ứng toàn cầu.

Chính sự gia tăng thương mại một cách mạnh mẽ giữa các quốc gia cũng đã kéo theo sự phát triển mạnh mẽ của các hoạt động giao nhận vận tải hàng hoá nhập khẩu, điển hình là hoạt động giao nhận hàng hóa bằng container đường biển.

Tình hình thực tế gần đây cũng đặt ra không ít khó khăn đối với các doanh nghiệp dịch vụ giao nhận trong nước khi bước vào sân chơi toàn cầu. Bởi quy mô phần lớn các doanh nghiệp giao nhận VN còn nhỏ, tiềm lực tài chính yếu, nguồn nhân lực còn hạn chế nhiều mặt, thiếu kinh nghiệm… Đứng trước sự cạnh tranh của các Công ty nước ngoài, các Công ty giao nhận VN sẽ dần trở nên thất thế ngay trên chính thị trường của nước mình.Tình hình mới đặt ra cho các doanh nghiệp VN hoạt động trong lĩnh vực này những vấn đề cấp bách cần giải quyết.




LINK ĐẶT MUA TÀI LIỆU ONLINE


LINK ĐẶT MUA TÀI LIỆU ONLINE 1




LINK DOWNLOAD



Trong những năm gần đây, Việt Nam (VN) đã đàm phán và tiến tới ký kết thành công nhiều Hiệp định thương mại tư do FTA cả song phương và đa phương.

Điển hình nhất phải kể đến Hiệp định lịch sử TPP. Ngày 4/2/2016, tại Auckland (New Zealand), Hiệp định đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP) đã được 12 quốc gia thành viên chính thức ký kết và sẽ có hiệu lực từ 2018. Cũng theo kế hoạch năm 2016, hàng loạt hiệp định khác cũng có hiệu lực hoặc sẽ được ký kết, như hình thành Cộng đồng kinh tế ASEAN (AEC), Hiệp định đối tác kinh tế toàn diện khu vực giữa 10 nước ASEAN và 6 nước đối tác (RCEP), FTA với Liên minh Châu Âu…

Sự gia tăng không ngừng của các FTAs này khiến cho mối quan hệ giữa VN với các quốc gia khác về phương diện kinh tế ngày càng trở nên gắn bó mật thiết hơn. Đặc biệt, là ngoại thương - một hoạt động đóng vai trò hết sức quan trọng trong việc phát triển kinh tế, góp phần nâng cao vị thế quốc gia trên thị trường quốc tế. Theo đó, các doanh nghiệp VN sẽ có cơ hội mở rộng thị trường, tham gia sâu hơn vào chuỗi sản xuất và cung ứng khu vực, với hoạt động xuất nhập khẩu (XNK)

thuận lợi hơn nhờ rào cản thuế quan, phi thuế quan được tháo gỡ. Theo kỳ vọng, một thị trường đơn nhất đối với hàng hoá và dịch vụ sẽ thúc đẩy sự phát triển các mạng lưới sản xuất trong khu vực và tăng khả năng của ASEAN trong việc đảm nhận vai trò trung tâm sản xuất của thế giới và là một phần của dây chuyền cung ứng toàn cầu.

Chính sự gia tăng thương mại một cách mạnh mẽ giữa các quốc gia cũng đã kéo theo sự phát triển mạnh mẽ của các hoạt động giao nhận vận tải hàng hoá nhập khẩu, điển hình là hoạt động giao nhận hàng hóa bằng container đường biển.

Tình hình thực tế gần đây cũng đặt ra không ít khó khăn đối với các doanh nghiệp dịch vụ giao nhận trong nước khi bước vào sân chơi toàn cầu. Bởi quy mô phần lớn các doanh nghiệp giao nhận VN còn nhỏ, tiềm lực tài chính yếu, nguồn nhân lực còn hạn chế nhiều mặt, thiếu kinh nghiệm… Đứng trước sự cạnh tranh của các Công ty nước ngoài, các Công ty giao nhận VN sẽ dần trở nên thất thế ngay trên chính thị trường của nước mình.Tình hình mới đặt ra cho các doanh nghiệp VN hoạt động trong lĩnh vực này những vấn đề cấp bách cần giải quyết.




LINK ĐẶT MUA TÀI LIỆU ONLINE


LINK ĐẶT MUA TÀI LIỆU ONLINE 1




LINK DOWNLOAD

M_tả

M_tả

Chuyên mục:

Không có nhận xét nào: