Cải thiện chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng trên tuyến buýt 16 bến xe Giáp Bát - Bến xe Mỹ Đình
Cải thiện chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng trên tuyến buýt 16 bến xe Giáp Bát - Bến xe Mỹ Đình
NỘI DUNG:
Danh mục chữ viết tắt i
Danh mục bảng biểu ii
Danh mục hình vẽ iii
Danh mục sơ đồ iii
MỤC LỤC iv
LỜI MỞ ĐẦU 1
CHƯƠNG 1 CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ CẢI THIỆN CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ VTHKCC 3
1.1. Tổng quan về vận tải hành khách công cộng 3
1.1.1 Vận tải hành khách công cộng 3
1.1.2. Vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt 7
1.2. Chất lượng dịch vụ VTHKCC bằng xe buýt 11
1.2.1. Khái niệm về dịch vụ và chất lượng dịch vụ nói chung 11
1.2.2.Khái niệm về dịch vụ, chất lượng dịch vụ VTHKCC bằng xe buýt 12
1.3. Các chỉ tiêu đánh giá chất lượng dịch vụ VYHKCC bằng xe buýt 13
1.3.1. Chất lượng cơ sở hạ tầng 13
1.3.2. Chất lượng phương tiện 15
1.3.3. Khả năng tiếp cận của hành khách đối với xe buýt 15
1.3.4. Tính chính xác về thời gian 16
1.3.5. Tính chính xác về không gian 16
1.3.6. Chất lượng phục vụ 16
1.3.7. Dịch vụ cung ứng vé 17
1.3.8. Mức độ tiêu hao năng lượng và an toàn 17
1.3.9. Mức độ thoải mái, tiện nghi 18
1.4. Một số nguyên nhân hạn chế chất lượng dịch vụ VTHKCC 19
1.4.1. Những rào cản khi tiếp cận VTHKCC 19
1.4.2. Khó khăn về cơ sở hạ tầng phục vụ giao thông 19
CHƯƠNG 2 HIỆN TRẠNG VỀ GIAO THÔNG VÀ CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ CỦA HÀ NỘI VÀ TUYẾN 16 18
2.1. Hiện trạng giao thông vận tải của thành phố Hà Nội 18
2.1.1. Hiện trạng mạng lưới giao thông của thành phố Hà Nội 19
2.1.2. Hiện trạng mạng lưới tuyến xe buýt VTHKCC ở Hà Nội 21
2.1.3. Hiện trạng về cơ sở hạ tầng của mạng lưới buýt Hà Nội 22
2.2. Hiện trạng của xí nghiệp xe buýt Thăng Long 23
2.2.1. Quá trình hình thành, phát triển của xí nghiệp buýt Thăng Long 23
2.2.2. Hoạt động của xí nghiệp 27
2.3. Hiện trạng chất lượng dịch vụ VTHKCC bằng xe buýt của Hà Nội 31
2.3.1. Hiện trạng chất lượng dịch vụ VTHKCC bằng xe buýt của Hà Nội nói chung 31
2.3.2. Hiện trạng chất lượng dịch vụ của xí nghiệp buýt Thăng Long 32
2.3.3 Hiện trạng chất lượng dịch vụ của tuyến buýt số 16 (BX Giáp Bát – BX Mỹ Đình) 34
CHƯƠNG 3 CẢI THIỆN CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ VTHKCC TRÊN TUYẾN BUÝT 16 BX GIÁP BÁT – BX MỸ ĐÌNH 46
3.1. Cơ sở để đưa ra những phương án cải thiện chất lượng dịch vụ VTHKCC trên tuyến buýt số 16 46
3.1.1. Định hướng phát triển VTHKCC bằng xe buýt của Hà Nội đến năm 2010 và đến năm 2020 46
3.1.2. Chiến lược, đường lối, kế hoạch phát triển của Tổng công ty vận tải Hà Nội 49
3.1.3. Căn cứ vào hiện trạng của tuyến 50
3.2. Một số giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ của tuyến xe buýt số 16 50
3.2.1. Các Giải pháp quản lý của nhà nước 51
3.2.2. Công tác tổ chức, quản lý của doanh nghiệp 51
3.2.3. Giải pháp về phương tiện trên tuyến 58
3.2.4. Giải pháp về cơ sở hạ tầng phục vụ tuyến 62
3.3. Đánh giá hiệu quả của giải pháp 65
3.3.1. Hiệu quả kinh tế 65
3.3.2. Hiệu quả xã hội 65
3.3.3. Hiệu quả môi trường 65
KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 66
TÀI LIỆU THAM KHẢO
Cải thiện chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng trên tuyến buýt 16 bến xe Giáp Bát - Bến xe Mỹ Đình
NỘI DUNG:
Danh mục chữ viết tắt i
Danh mục bảng biểu ii
Danh mục hình vẽ iii
Danh mục sơ đồ iii
MỤC LỤC iv
LỜI MỞ ĐẦU 1
CHƯƠNG 1 CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ CẢI THIỆN CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ VTHKCC 3
1.1. Tổng quan về vận tải hành khách công cộng 3
1.1.1 Vận tải hành khách công cộng 3
1.1.2. Vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt 7
1.2. Chất lượng dịch vụ VTHKCC bằng xe buýt 11
1.2.1. Khái niệm về dịch vụ và chất lượng dịch vụ nói chung 11
1.2.2.Khái niệm về dịch vụ, chất lượng dịch vụ VTHKCC bằng xe buýt 12
1.3. Các chỉ tiêu đánh giá chất lượng dịch vụ VYHKCC bằng xe buýt 13
1.3.1. Chất lượng cơ sở hạ tầng 13
1.3.2. Chất lượng phương tiện 15
1.3.3. Khả năng tiếp cận của hành khách đối với xe buýt 15
1.3.4. Tính chính xác về thời gian 16
1.3.5. Tính chính xác về không gian 16
1.3.6. Chất lượng phục vụ 16
1.3.7. Dịch vụ cung ứng vé 17
1.3.8. Mức độ tiêu hao năng lượng và an toàn 17
1.3.9. Mức độ thoải mái, tiện nghi 18
1.4. Một số nguyên nhân hạn chế chất lượng dịch vụ VTHKCC 19
1.4.1. Những rào cản khi tiếp cận VTHKCC 19
1.4.2. Khó khăn về cơ sở hạ tầng phục vụ giao thông 19
CHƯƠNG 2 HIỆN TRẠNG VỀ GIAO THÔNG VÀ CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ CỦA HÀ NỘI VÀ TUYẾN 16 18
2.1. Hiện trạng giao thông vận tải của thành phố Hà Nội 18
2.1.1. Hiện trạng mạng lưới giao thông của thành phố Hà Nội 19
2.1.2. Hiện trạng mạng lưới tuyến xe buýt VTHKCC ở Hà Nội 21
2.1.3. Hiện trạng về cơ sở hạ tầng của mạng lưới buýt Hà Nội 22
2.2. Hiện trạng của xí nghiệp xe buýt Thăng Long 23
2.2.1. Quá trình hình thành, phát triển của xí nghiệp buýt Thăng Long 23
2.2.2. Hoạt động của xí nghiệp 27
2.3. Hiện trạng chất lượng dịch vụ VTHKCC bằng xe buýt của Hà Nội 31
2.3.1. Hiện trạng chất lượng dịch vụ VTHKCC bằng xe buýt của Hà Nội nói chung 31
2.3.2. Hiện trạng chất lượng dịch vụ của xí nghiệp buýt Thăng Long 32
2.3.3 Hiện trạng chất lượng dịch vụ của tuyến buýt số 16 (BX Giáp Bát – BX Mỹ Đình) 34
CHƯƠNG 3 CẢI THIỆN CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ VTHKCC TRÊN TUYẾN BUÝT 16 BX GIÁP BÁT – BX MỸ ĐÌNH 46
3.1. Cơ sở để đưa ra những phương án cải thiện chất lượng dịch vụ VTHKCC trên tuyến buýt số 16 46
3.1.1. Định hướng phát triển VTHKCC bằng xe buýt của Hà Nội đến năm 2010 và đến năm 2020 46
3.1.2. Chiến lược, đường lối, kế hoạch phát triển của Tổng công ty vận tải Hà Nội 49
3.1.3. Căn cứ vào hiện trạng của tuyến 50
3.2. Một số giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ của tuyến xe buýt số 16 50
3.2.1. Các Giải pháp quản lý của nhà nước 51
3.2.2. Công tác tổ chức, quản lý của doanh nghiệp 51
3.2.3. Giải pháp về phương tiện trên tuyến 58
3.2.4. Giải pháp về cơ sở hạ tầng phục vụ tuyến 62
3.3. Đánh giá hiệu quả của giải pháp 65
3.3.1. Hiệu quả kinh tế 65
3.3.2. Hiệu quả xã hội 65
3.3.3. Hiệu quả môi trường 65
KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 66
TÀI LIỆU THAM KHẢO


.png)
%20(1).png)


.png)
.png)


Không có nhận xét nào: