HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN TỰ ĐỘNG TRÊN Ô TÔ - CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ ĐIỀU KHIỂN LÀM MÁT ĐỘC LẬP BẰNG CÔNG TẮC NHIỆT THƯỜNG ĐÓNG
Động cơ đốt trong đang phát tri ển mạnh, giữ vai trò quan trọng trong nhiều ngành kinh tế quốc dân như nông nghiệp, giao thông vận tải đường bộ, đường sắt, đường biển, đường hàng không cũng như trong nhiều ngành công nghiệp khác. Sản lượng động cơ đốt trong ngày nay trên thế giới ngày càng tăng cao hơn n ữa. Tuy nhiên, con đường phát triển đi lên của ngành động cơ đốt trong nói chung và ngành công nghi ệp ô tô nói riêng của các nước khác nhau. Tuỳ thuộc chủ yếu là năng lực của ngành cơ khí và mức độ công nghiệp hoá của từng nước. Để thuận tiện việc nghiên cứu, người ta chia ra trong đ ộng cơ đốt trong cũng như trong ô tô ra nhi ều hệ thống, như hệ thống nhiên liệu, hệ thống bôi trơn, hệ thống làm mát...trong đó mỗi hệ thống đều có tầm quan trọng nhất định. Hệ thống làm mát cũng đóng một vai trò rất quan trọng cho động cơ. Do vậy, chúng em đã nhận thấy hệ thống làm mát trên động cơ Đ4CB được lắp trên xe TOYOTA là một trong nh ững đề tài quan trọng và thiết thực phục vụ nhiều cho sau này.
NỘI DUNG:
Chương 1 :Giới thiệu chung về hệ thống điều khiển làm mát động cơ ………………………...9
1.1 Nhiệm vụ……………………………………………………………………………………... 9
1.2 Chức năng ……………………………………………………………………………………..9
1.3 Phân loại ……………………………………………………………………………………..10
Chương 2 :Cấu tạo của điều khiển làm mát độc lập bằng công tắc nhiệt thường đóng ……12
2.1 Ắc quy ……………………………………………………………………………………….12
2.1.1Công dụng ………………………………………………………………………….12
2.1.2Hình ảnh thực tế……………………………………………………………………. 12
2.1.3Hư hỏng, kiểm tra và sửa chữa ……………………………………………………12
2.2 Cầu chì ……………………………………………………………………………………….13
2.2.1Công dụng…………………………………………………………………………. 13
2.2.2 Hình ảnh thực tế ……………………………………………………………………13
2.2.3 Hư hỏng, kiểm tra và sửa chữa ……………………………………………………14
2.3 Công tắc máy………………………………………………………………………………... 14
2.3.1Công dụng ………………………………………………………………………….14
2.3.2Hình ảnh thực tế …………………………………………………………………….14
2.3.3Hư hỏng, kiểm tra và sửa chữa………………………………………………………15
2.4 Relay chính …………………………………………………………………………………..15
2.4.1Công dụng ………………………………………………………………………….15
5
2.4.2Hình ảnh thực tế……………………………………………………………………. 16
2.4.3Hư hỏng, kiểm tra và sửa chữa ……………………………………………………..16
2.5relay điều khiển quạt làm mát ………………………………………………………………...16
2.5.1Công dụng ………………………………………………………………………….16
2.5.2 Hình ảnh thực tế ……………………………………………………………………17
2.5.3Hư hỏng, kiểm tra và sửa chữa ……………………………………………………..17
2.6 Quạt gió ………………………………………………………………………………….......17
2.6.1 Công dụng ………………………………………………………………………….17
2.6.2 Hình ảnh thực tế ……………………………………………………………………18
2.6.3 Hư hỏng, kiểm tra và sửa chữa ……………………………………………………..18
2.7 Công tắc nhiệt độ nước ……………………………………………………………………….18
2.7.1 Công dụng ………………………………………………………………………….18
2.7.2Hình ảnh thực tế …………………………………………………………………….19
2.7.3 Hư hỏng, kiểm tra và sửa chữa …………………………………………………….19
Chương 3 : Nguyên lý hoạt động của mạch điều khiển quạt két nước bằng công tắc nhiệt
thường đóng 20
3.1 Sơ đồ mạch điện hệ thống điều khiển quạt két nước bằng công tắc nhiệt thường đóng …...20
3.2 Nguyên lý hoạt động ……………………………………………………………………….20
Chương 4 : Những Hư Hỏng mà hệ thống điều khiển quạt làm mát động cơ thường
gặp và cách khắc phục
Động cơ đốt trong đang phát tri ển mạnh, giữ vai trò quan trọng trong nhiều ngành kinh tế quốc dân như nông nghiệp, giao thông vận tải đường bộ, đường sắt, đường biển, đường hàng không cũng như trong nhiều ngành công nghiệp khác. Sản lượng động cơ đốt trong ngày nay trên thế giới ngày càng tăng cao hơn n ữa. Tuy nhiên, con đường phát triển đi lên của ngành động cơ đốt trong nói chung và ngành công nghi ệp ô tô nói riêng của các nước khác nhau. Tuỳ thuộc chủ yếu là năng lực của ngành cơ khí và mức độ công nghiệp hoá của từng nước. Để thuận tiện việc nghiên cứu, người ta chia ra trong đ ộng cơ đốt trong cũng như trong ô tô ra nhi ều hệ thống, như hệ thống nhiên liệu, hệ thống bôi trơn, hệ thống làm mát...trong đó mỗi hệ thống đều có tầm quan trọng nhất định. Hệ thống làm mát cũng đóng một vai trò rất quan trọng cho động cơ. Do vậy, chúng em đã nhận thấy hệ thống làm mát trên động cơ Đ4CB được lắp trên xe TOYOTA là một trong nh ững đề tài quan trọng và thiết thực phục vụ nhiều cho sau này.
NỘI DUNG:
Chương 1 :Giới thiệu chung về hệ thống điều khiển làm mát động cơ ………………………...9
1.1 Nhiệm vụ……………………………………………………………………………………... 9
1.2 Chức năng ……………………………………………………………………………………..9
1.3 Phân loại ……………………………………………………………………………………..10
Chương 2 :Cấu tạo của điều khiển làm mát độc lập bằng công tắc nhiệt thường đóng ……12
2.1 Ắc quy ……………………………………………………………………………………….12
2.1.1Công dụng ………………………………………………………………………….12
2.1.2Hình ảnh thực tế……………………………………………………………………. 12
2.1.3Hư hỏng, kiểm tra và sửa chữa ……………………………………………………12
2.2 Cầu chì ……………………………………………………………………………………….13
2.2.1Công dụng…………………………………………………………………………. 13
2.2.2 Hình ảnh thực tế ……………………………………………………………………13
2.2.3 Hư hỏng, kiểm tra và sửa chữa ……………………………………………………14
2.3 Công tắc máy………………………………………………………………………………... 14
2.3.1Công dụng ………………………………………………………………………….14
2.3.2Hình ảnh thực tế …………………………………………………………………….14
2.3.3Hư hỏng, kiểm tra và sửa chữa………………………………………………………15
2.4 Relay chính …………………………………………………………………………………..15
2.4.1Công dụng ………………………………………………………………………….15
5
2.4.2Hình ảnh thực tế……………………………………………………………………. 16
2.4.3Hư hỏng, kiểm tra và sửa chữa ……………………………………………………..16
2.5relay điều khiển quạt làm mát ………………………………………………………………...16
2.5.1Công dụng ………………………………………………………………………….16
2.5.2 Hình ảnh thực tế ……………………………………………………………………17
2.5.3Hư hỏng, kiểm tra và sửa chữa ……………………………………………………..17
2.6 Quạt gió ………………………………………………………………………………….......17
2.6.1 Công dụng ………………………………………………………………………….17
2.6.2 Hình ảnh thực tế ……………………………………………………………………18
2.6.3 Hư hỏng, kiểm tra và sửa chữa ……………………………………………………..18
2.7 Công tắc nhiệt độ nước ……………………………………………………………………….18
2.7.1 Công dụng ………………………………………………………………………….18
2.7.2Hình ảnh thực tế …………………………………………………………………….19
2.7.3 Hư hỏng, kiểm tra và sửa chữa …………………………………………………….19
Chương 3 : Nguyên lý hoạt động của mạch điều khiển quạt két nước bằng công tắc nhiệt
thường đóng 20
3.1 Sơ đồ mạch điện hệ thống điều khiển quạt két nước bằng công tắc nhiệt thường đóng …...20
3.2 Nguyên lý hoạt động ……………………………………………………………………….20
Chương 4 : Những Hư Hỏng mà hệ thống điều khiển quạt làm mát động cơ thường
gặp và cách khắc phục

%20(1).png)

.png)
Không có nhận xét nào: