ĐỒ ÁN - TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP Ô TÔ CHO XE DU LỊCH (Phan Lê Kỳ Nguyên) (Thuyết minh + Bản vẽ) 2025 Full | Cộng đồng Kỹ thuật cơ điện Việt Nam EBOOKBKMT

Ngày nay trong công cuộc đổi mới đất nước, công nghiệp hoá hiện đại hoá là nhu cầu tất yếu của một nước phát triển. Cùng với sự phát triển của các lĩnh vực, lĩnh vực giao thông cũng nắm vai trò chủ đạo, đặc biệt trong vấn đề vận chuyển và đi lại. Trong các phương tiện giao thông thì ô tô chiếm một số lượng lớn phục vụ nhu các nhu cầu của con người trong công việc như vận tải hàng hoá, du lịch....Do đó đòi hỏi nghành ô tô luôn cần có sự đổi mới, tối ưu hoá về mặt kỹ thuật, hoàn thiện hơn về mặt công nghệ, để nâng cao tính hiện đại, tính kinh tế , trong quá trình vận hành. Để đạt được các yêu cầu đó các nhà sản xuất,các kỹ sư, trong nghành động lực cần phải có một kiến thức sâu rộng, tiếp cận nhiều trong thực tế để tìm ra các biện pháp tối ưu trong quá trình nghiên cứu. Đối với các sinh viên để thực hiện được các điều đó thì đồ án môn học nói chung và đồ án thiết kế và tính toán ô tô nói riêng nhằm giúp sinh viên có thể vận dụng những kiến thức đã học vào thực tế, phát huy khả năng tư duy và sáng tạo trong quá trình nghiên cứu và công tác về sau này.

NỘI DUNG:

CHƯƠNG 1. TỔNG QUAN VỀ LY HỢP TRÊN XE Ô TÔ 4

1.1 Công dụng, yêu cầu và phân loại của ly hợp 4

1.1.1 Công dụng ly hợp 4

1.1.2. Yêu cầu 4

1.1.3. Phân loại 5

1.2. Cấu tạo chung của ly hợp loại đĩa ma sát khô 8

1.2.1 Sơ đồ cấu tạo của ly hợp loại đĩa ma sát khô 1 đĩa 8

1.2.2. Cấu tạo của ly hợp loại đĩa ma sát khô 9

1.2.3. Nguyên lý hoạt làm việc của ly hợp loại đĩa ma sát khô 14

CHƯƠNG 2. PHÂN TÍCH VÀ LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ LY HỢP 16

2.1. Lựa chọn cụm ly hợp 16

2.1.1. Ly hợp ma sát cơ khí 16

2.1.2. Ly hợp ma sát thủy lực 17

2.1.3. Ly hợp ma sát điện từ 18

2.2. Chọn dẫn động ly hợp 20

2.2.1 Dẫn động ly hợp bằng cơ khí 20

2.2.2 Dẫn động ly hợp bằng thủy lực 21

CHƯƠNG 3. TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP Ô TÔ 25

3.1. Tính toán thiết kế các thông số cơ bản của ly hợp 25

3.1.1. Kích thước đĩa ma sát: 26

3.1.1.1. Bán kính ngoài hình vành khăn của bề mặt ma sát đĩa bị động 26

3.1.1.2. Bán kính trong hình vành khăn của bề mặt ma sát đĩa bị động: 28

3.1.1.3. Bán kính trung bình của hình vành khăn tấm ma sát: 28

3.1.1.4. Bề dày của đĩa ma sát: 29

3.1.1.5. Chiều rộng của đĩa ma sát: 29

3.1.1.6. Diện tích của bề mặt làm việc đĩa ma sát: 29

3.1.2. Lực ép cần thiết tác dụng lên bề mặt đĩa ma sát: 29

3.1.3. Xác định công trượt sinh ra trong quá trình đóng ly hợp: 29

3.1.3.1. Mômenquán tính khối lượng của xe quy dẫn về trục ly hợp Ja [ kg.m2 ]: 30

3.1.3.2. Mômen cản chuyển động của xe quy dẫn về trục ly hợp Ma [N.m]: 32

3.1.3.3. Tính thời gian trượt ly hợp trong các giai đoạn (t1 và t2): 33

3.1.3.4. Tính công trượt tổng cộng của ly hợp: 33

3.1.3.5. Tính công trượt riêng của ly hợp: 34

3.1.4. Tính nhiệt độ sinh ra do trượt ly hợp: 34

3.1.5. Bề dày tối thiểu của đĩa ép theo chế độ nhiệt: 35

3.1.6. Tính toán lò xo đĩa nón cụt: 35

3.1.6.1. Lực ép cần thiết của lò xo đĩa nón cụt: 36

3.1.6.2. Kích thước cơ bản và đặc tính của lò xo ép đĩa nón cụt xẻ rảnh: 36

3.1.6.3. Tính toán lò xo giảm chấn 39

3.2. Tính toán thiết kế dẫn động ly hợp : 40

3.2.1. Hành trình bàn đạp: 40

3.2.1.1. Xác định hành trình của bàn đạp Sbd [mm]: 40

3.2.1.2. Xác định lực tác dụng lên bàn đạp Fbd [N]: 43

3.2.2. Kết cấu các bộ phận chính của dẫn động ly hợp: 43

3.2.2.1. Kết cấu xilanh chính: 43

3.2.2.2. Xi lanh làm việc: 45

3.2.3. Xác định đường kính xilanh thuỷ lực: 45

3.2.4. Xác định các kích thước của dẫn động ly hợp: 46

KẾT LUẬN 48

TÀI LIỆU THAM KHẢO 49

LINK 1 - TÌM KIẾM SÁCH/TÀI LIỆU ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)

LINK 2 - TÌM KIẾM SÁCH/TÀI LIỆU ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)

LINK 3 - TÌM KIẾM SÁCH/TÀI LIỆU ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)

LINK 4 - TÌM KIẾM SÁCH/TÀI LIỆU ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)

LINK DOWNLOAD - THUYẾT MINH (TÀI LIỆU VIP MEMBER)

LINK DOWNLOAD - BẢN VẼ FULL (TÀI LIỆU PRO)