GIÁO TRÌNH - Thiết kế đường ô tô - Phần 2 (TS. Phan Cao Thọ)

Áo đường là phần trên của nền đường được tăng cường bằng các lớp vật liệu khác nhau để chịu tác dụng của tải trọng xe chạy và các điều kiện tự nhiên (mưa, gió, nước ngầm...)
Kết cấu áo đường (Structure pavement), viết tắt: KCAĐ
12.1.2 Các yêu cầu chung của kết cấu áo đường:
- Kết cấu áo đường phải đủ cường độ và ổn định cường độ (cường độ ít thay đổi hoặc không thay đổi khi chịu tác dụng của các điều kiện bất lợi)
- Mặt đường phải đảm bảo đủ độ bằng phẳng nhất định để:
+ Giảm sức cản lăn (tốc độ xe chạy tăng cao, giảm thời gian xe chạy, giảm lượng tiêu hao nhiên liệu).
+ Tăng tuổi thọcủa phương tiện (hạ giá thành vận chuyển).
- Bề mặt áo đường phải đảm bảo đủ độ nhám để nâng cao hệ số bám giữa bánh xe với mặt đường nhằm tăng mức độ an toàn xe chạy.
- Áo đường phải ít sinh bụi:
+ Tăng tầm nhìn của lái xe.
+ Đảm bảo vệ sinh môi trường .
+ Tăng tuổi thọ của động cơcũng như tuổi thọ của công trình


Chương 12 : Thiết kế cấu tạo áo đường
Chương 13 : Tính toán cường độ áo đường mềm
Chương 14 : Thiết kế áo đường cứng
Chương 15 : Thiết kế cải tạo đường ô tô
Chương 16 : Thiết kế cảnh quan đường ôtô
Chương 17 : Đường cao tốc
Chương 18 : Khảo sát thiết kế đường ô tô
Chương 19 : Thiết kế mạng lưới đường ôtô
Chương 20 : Phân tích hiệu quả kinh tế và đánh giá so sánh phương án trong thiết kế đường ôtô

LINK DOWNLOAD

Áo đường là phần trên của nền đường được tăng cường bằng các lớp vật liệu khác nhau để chịu tác dụng của tải trọng xe chạy và các điều kiện tự nhiên (mưa, gió, nước ngầm...)
Kết cấu áo đường (Structure pavement), viết tắt: KCAĐ
12.1.2 Các yêu cầu chung của kết cấu áo đường:
- Kết cấu áo đường phải đủ cường độ và ổn định cường độ (cường độ ít thay đổi hoặc không thay đổi khi chịu tác dụng của các điều kiện bất lợi)
- Mặt đường phải đảm bảo đủ độ bằng phẳng nhất định để:
+ Giảm sức cản lăn (tốc độ xe chạy tăng cao, giảm thời gian xe chạy, giảm lượng tiêu hao nhiên liệu).
+ Tăng tuổi thọcủa phương tiện (hạ giá thành vận chuyển).
- Bề mặt áo đường phải đảm bảo đủ độ nhám để nâng cao hệ số bám giữa bánh xe với mặt đường nhằm tăng mức độ an toàn xe chạy.
- Áo đường phải ít sinh bụi:
+ Tăng tầm nhìn của lái xe.
+ Đảm bảo vệ sinh môi trường .
+ Tăng tuổi thọ của động cơcũng như tuổi thọ của công trình


Chương 12 : Thiết kế cấu tạo áo đường
Chương 13 : Tính toán cường độ áo đường mềm
Chương 14 : Thiết kế áo đường cứng
Chương 15 : Thiết kế cải tạo đường ô tô
Chương 16 : Thiết kế cảnh quan đường ôtô
Chương 17 : Đường cao tốc
Chương 18 : Khảo sát thiết kế đường ô tô
Chương 19 : Thiết kế mạng lưới đường ôtô
Chương 20 : Phân tích hiệu quả kinh tế và đánh giá so sánh phương án trong thiết kế đường ôtô

LINK DOWNLOAD

Chuyên mục: C. Bài giảng C. Bài giảng chuyên ngành Kiến trúc - Xây dựng (Architecture & Building) C. Bài giảng kỹ thuật