Động cơ phun xăng trực tiếp GDI 3S - FSE | Cộng đồng Kỹ thuật cơ điện Việt Nam EBOOKBKMT

Bước vào thế kỷ thứ 21 với tốc độ phát triển nhanh chóng của công nghệ và nhu cầu học của mọi người ngày càng cao, phần lớn học sinh đều có thể vào học hệ đại học hoặc cao đẳng, kể cả những ng ười đi làm trở lại học đại học, cao đẳng với các chuyên ngành nâng cao ngày càng đông như hiện nay. Do vậy , đổi mới phương pháp dạy học là yêu cầu cấp bách, dựa trên những quan điểm phát huy tính tích cực người học, đề cao vai trò tự học của người học, kết hợp với sự h ướng dẫn của giáo viên đang được áp dụng rộng rãi. Sự phát triển này đã làm thay đổi không chỉ cách giảng mà còn thay đổi cả quá trình tổ chức dạy học, ứng dụng cộng nghệ dạy học, phương tiện kỹ thuật dạy học trong giảng dạy.do đó khắc phục nhược điểm của phương pháp cũ, tạo ra chất lượng của phương pháp mới cho giáo dục – đào tạo, đây cũng là chủ trương của nhà nước đề ra: đổi mới mạnh mẽ nội dung và phương pháp dạy học, học tập, chú trọng chất lượng không chạy theo số lượng. Đặc biệt đối với các ngành cơ khí ôtô, việc nghiên cứu và chế tạo mô hình phục vụ cho công tác dạy và học là nhu cầu cấpthiết của xã hội.
Ngoài ra, nhằm cập nhật những công nghệ mới và tăng tính trực quan hóa trong giảng dạy và học tập, với mục đích nâng cao chất lượng dạy và học. Mô hình này được thiết kế và chế tạo gồm phần động cơ và phần sa bàn với đầy đủ hệ thống điện của động cơ. Song song đó c òn có các bài giảng mẫu được thiết kế dưới dạng phiếu thực hành giúp cho việc giảng dạy và học tập trên mô hình đạt kết quả cao nhất.Chính vì lẽ đó, người nghiên cứu như chúng tôi quyết định thiết kế, chế tạo mô hình đông cơ phun xăng trực tiếp (GDI) với mong muốn giúp các bạn sinh viên dễ dàng tiếp thu để việc học có hiệu quả cao hơn.

CHƯƠNG I: DẪN NHẬP
1. Lý do chọn đề tài ----------------------------------------------------- 10
2. Mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu---------------------------------- 10
3. Phương pháp nghiên cứu -------------------------------------------- 11
4. Các bước thực hiện --------------------------------------------------- 11
5. Kếhoạch nghiên cứu ------------------------------------------------ 11

CHƯƠNG II: GIỚI THIỆU MÔ HÌNH -------------------------------- 12
I. Cấu tạo mô hình --------------------------------------------------------- 12
II. Sơ đồ mạch điện ---------------------------------------------------------
III. Sơ đồ chân ECU ---------------------------------------------------------
IV. Các yêu cầu khi sử dụng mô hình-------------------------------------

CHƯƠNG III: KHÁI QUÁT HỆ THỐNG PHUN XĂNG TRỰC TIẾP GDI ĐỘNG CƠ 3S-FSE
A Mô tả chung ---------------------------------------------------------------- 22
B Hệ thống điều khiểnđiện tử GDI ---------------------------------------
I. Tổng quát ---------------------------------------------------------------- 24
II. Các cảm biếnhệ thống phun xăng 3S –FSE -----------------------
1. Vị trí các cảm biến bố trí tr ên xe---------------------------------- 25
2. Cảm biến áp suất tuyệt đối trên đường ống nạp --------------- 25
3. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát --------------------------------- 28
4. Cảm biến vị trí bướm ga ------------------------------------------ 29
5. Cảm biến vị trí bàn đạp ga ----------------------------------------- 30
6. Cảm biến ôxy -------------------------------------------------------- 30
7. Cảm biến tốc độ động c ơ và vị trí piston Gvà NE ------------- 32
8. Cảm biến kích nổ --------------------------------------------------- 33
III. Các mạch điều khiển cơ bản -------------------------------------------
1. Mạch nguồn ---------------------------------------------------------- 36
2. Mạch điều khiển bơm ---------------------------------------------- 37
3. Mạch khởi động ----------------------------------------------------- 38
IV. Điều khiển phun nhiên liệu --------------------------------------------
1. Bơm cao áp ---------------------------------------------------------- 39
2. Điều khiển phun nhiên liệu ---------------------------------------- 40
3. Mạch dẫnđộng kim phun ------------------------------------------ 42
V. Điều khiển đánh lửa ---------------------------------------------------- 43
1. Sơ đồ mạch điện hệ thống đánh lửa ------------------------------ 43
2. Tín hiệu igt thời điểm đánh lửa ----------------------------------- 44
3. Tín hiệu xác nhận đánh lửa IGF ---------------------------------- 44
VI. Hệ thống chuẩn đoán OBD II --------------------------------------- 45
1. Mô tả------------------------------------------------------------------ 45
2. Kiểm tra đèn báo hiệu ---------------------------------------------- 45
3. Phát hiện mã lỗi ----------------------------------------------------- 45
VII. Hệ thống VVT-i -------------------------------------------------------- 48
1. Cấu tạo --------------------------------------------------------------- 48
2. Hoạt động ------------------------------------------------------------ 49
3. Dạng xung điều khiển ---------------------------------------------- 50
VIII. Hệ thống luân hồi khí thải EGR ------------------------------------ 51
1. Motor bước điều khiển van EGR --------------------------------- 51
2. Sơ đồ mạch điện van EGR ----------------------------------------- 52
3. Tác dụng EGR bên trong của hệ thống VVT-i------------------ 52

CHƯƠNG IV: BÀI GIẢNG THỰC HÀNH --------------------------- 54
4. Kiểm tra điện áp ---------------------------------------------------- 55
5. Kiểm tra mạch cấp nguồn ----------------------------------------- 59
6. Kiểm tra bơm tiếp vận --------------------------------------------- 62
7. Kiểm tra kim phun ------------------------------------------------- 66
8. Kiểmtra kim phun kh ởi động lạnh ------------------------------ 69
9. Kiểm tra cả m biến nhiệt độ nước làm mát ---------------------- 74
10. Kiểm tra cảmbiến nhiệt độ không khí nạp --------------------- 77
11. Kiểm tra cảm biến ôxy -------------------------------------------- 80
12. Kiểm tra cảm biến vị trí b ướm ga ------------------------------- 83
13. Kiểm tracảm biến vị trí b àn đạp ga ----------------------------- 86
14. Kiểm tra cảm biến áp suất trên đường ống nạp -----------------
15. Kiểm tra mạch tín hiệu G, NE ------------------------------------ 93
16. Kiểm tra mạch tín hiệu đánh lửa ---------------------------------- 96
17. Kiểm tra bơm cao áp -------------------------
18. Kiểm tra bộ khuếch đại điện áp EDU -------------------------- 102
19. Kiểm tra hệ thốngthay đởi góc phối khí VVT -i -------------- 106
20. Kiểm tra van xoáy SCV ------------------------------------------ 108
21. Kiểm tra hệ thống tuần hoàn khí xả EGR --------------------- 110
22. Chẩn đoán OBDII trên động cơ 3S-FSE ----------------------- 113

LINK DOWNLOAD