GIÁO TRÌNH - Thiết kế mặt đường bê tông xi măng đường ôtô và mặt đường sân bay (Phạm Huy Khang) | Cộng đồng Kỹ thuật cơ điện Việt Nam EBOOKBKMT

Về phương pháp tính toán mặt đường bê tông, cũng đã có sự phát triển và hoàn chỉnh rất căn bản. Trong giai đoạn đầu người ta không tính toán và thường lấy chiều dày tấm bê tông từ 15 – 17,5 cm, trực tiếp đặt trên nền đất, không xét đến loại đất và điều kiện thoát nước. Đến năm 1919, sau khi phát hiện các tấm bê tông bị nứt gãy ở góc tấm, Gônbêch (Golbek) mới đề ra công thức đầu tiên để tính chiều dày tấm với quan niệm là góc tấm làm việc như một công son hoàn toàn không tiếp xúc với nền đất.

Đến năm 1927 Oetterơgat (Westergaard) thông qua việc giải bài toán "Tấm trên nền đàn hồi" theo mô hình hệ số nền của Vincle (Wilkler) và rút ra được các công thức để xác định ứng suất trong tấm bê tông mặt đường cho 3 trường hợp đạt tải trọng khác nhau (ở giữa, cạnh và góc tấm). Đến năm 1930 sau khi phát hiện ảnh hưởng của sự uốn vồng do nhiệt độ đến ứng suất trong tấm bêtông Oetterơgat và Braburi (Brabbury) đã đề ra lần đầu tiên các công thức tính ứng suất nhiệt trong mặt đường BTXM.

NỘI DUNG:

PHẦN I Thiết kế mặt đường bê tông xi măng dùng cho đường ôtô

Chương 1. Những vấn đề chung
Chương 3. Các phương pháp tính toán mặt đường bêtông xi măng theo lý thuyết tấm trên nền đàn hồi
Chương 4. Các phương pháp thiết kế mặt đường bê tông xi măng theo hướng dẫn của AASHTO
Chương 5. Tiêu chuẩn thiết kế áo đường cứng hiện hành của Việt Nam (22TCN–232–95)
Chương 6. Tính toán mặt đường bêtông xi măng theo phương pháp của Liên xô cũ

PHẦN II. Mặt đường sân bay

Chương 7. Mặt đường và các yêu cầu đối với mặt đường sân bay
Chương 8. Tải trọng và những tác động lên các mặt đường sân bay
Chương 9. Tính toán cường độ mặt đường mềm sân bay
Chương 10. Phương pháp thiết kế mặt đường mềm sân bay của Liên xô trước đây
Chương 11. Phương pháp FAA thiết kế mặt đường mềm sân bay
Chương 12. Mặt đường cứng của sân bay
Chương 13. Tính toán cường độ của mặt đường cứng sân bay
Chương 14. Thiết kế mặt đường cứng sân bay theo phương pháp FAA
Chương 15. Phương pháp thông báo cường độ mặt đường sân bay của ICAO.

LINK DOWNLOAD