%20(1)%20(1).png)
Xây dựng quy trình kiểm tra chẩn đoán sửa chữa hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel điều khiển điện tử trên dòng xe của hãng Kia, Hyundai
Trong giai đoạn hiện nay ngành ôtô có vai trò rất quan trọng trong nền kinh tế quốc dân, ôtô được sử dụng trong nhiều ngành kinh tế như: vận tải, xây dựng, du lịch…Cùng với sự phát triển vượt bậc của mình ngành công nghệ ôtô ngày càng khẳng định vai trò quan trọng không thể thiếu trong sự phát triển của một quốc gia.
Nhờ sự phát triển không ngừng của khoa học kỹ thuật và công nghệ, ngành ôtô đã không ngừng tự làm mới mình để đáp ứng được những yêu cầu bức thiết trong vấn đề sử dụng. Ngành ôtô đã có những bước tiến bộ vượt bậc về thành tựu kỹ thuật mới như: Điều khiển điện tử và kỹ thuật bán dẫn cũng như các phương pháp tính toán hiện đại… đều được áp dụng trên ôtô. Khả năng cải tiến, hoàn thiện và nâng cao để đáp ứng mục tiêu chủ yếu về tăng năng suất, vận tốc, tải trọng có ích, tăng tính kinh tế, giảm cường độ cho người lái, tính tiện nghi sử dụng cho khách hàng và giảm tối ưu lượng nhiên liệu.
Việc giảm tối ưu lượng nhiên liệu mà công suất của động cơ vẫn đảm bảo đang là vấn đề bức thiết và là nhu cầu hàng đầu trong mục đích sử dụng của khách hàng. Công nghệ phun nhiên liệu điện tử đã ra đời và đáp ứng được mục đích sử dụng. Cùng với công nghệ phun xăng điện tử, công nghệ phun Diesel điện tử cũng đã và đang được nghiên cứu và ứng dụng trong thực tiễn sử dụng của nghành ôtô.
Sau 3 năm học tập tại trường ĐH...chúng em đã được khoa CKĐL tin tưởng giao cho đề tài :
“ Xây dựng quy trình kiểm tra chẩn đoán sửa chữa hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel điều khiển điện tử trên dòng xe của hãng Kia, Hyundai. ” Do các thầy: .....hướng dẫn.
NỘI DUNG:
PHẦN I: MỞ ĐẦU 5
1.1.Tính cấp thiết của đề tài 5
1.2. Mục tiêu, đối tượng của đề tài 6
1.3.Ý nghĩa của đề tài 6
PHẦN II: Tổng quan về hệ thống nhiên liệu DIESEL 7
Chương I: Đặc điểm làm việc của động cơ 7
1.1.Lịch sử phát triểncuar hệ thống DIESEL điện tử 7
1.2. Sự khác biệ của động cơ DIESEL và động cơ xăng 8
1.3. Tính chất của nhiên liệu DIESEL 10
1.4. Giản đồ cháy của động cơ DIESEL 14
1.5. Cấu tạo buồng đốt của động cơ 18
Chương II: Các ưu điểm của hệ thống phun nhiên liệu DIESEL điện tử 22
2.1. Các ưu điểm của hệ thống điện tử trên ô tô 22
2.2. Các ưu điểm của hệ thống phun nhiên liệu DIESEL điện tử 24
2.3. Một số hệ thống phun nhiên liệu DIESEL điện tử điển hình 25
2.3.1. Bơm VE điều khiển điện tử với cơ cấu điều ga điện tử 25
2.3.1.1. Bơm tiếp vận và van điều chỉnh 27
2.3.1.2. Phân phối vòi phun nhiên liệu của bơm cao áp 28
2.3.1.3. Cơ cấu điều ga 29
2.3.2. Hệ thống nhiên DIESEL Common Rail 30
3.3.3. Hệ thống nhiên liệu DIESEL EUI 33
PHẦN III: HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DIESEL ĐIỆN TỬ CỦA BOSCH LẮP TRÊN XE DU LỊCH HÃNG KIA-HYUNDAI 37
3.1. Sơ đồ tổng quát hệ thống 37
3.2. Các đặc điểm 38
3.3. Nguyên lý làm việc 38
3.4. Khối áp suất thấp 38
3.4.1. Bơm chuyển nhiên liệu 38
3.4.2. Lọc nhiên liệu 40
3.5. Khối áp suất cao 40
3.5.1. Bơm cao áp 41
3.5.2. Đường ônga dẫn nhiên liệu cao áp 42
3.5.3. Ống Rail 42
3.5.4. Vòi phun 43
3.6. Khối cơ - điện tử 46
3.6.1. Van điều chỉnh áp suất chung 46
3.6.2. Van điều chỉnh nhiên liệu IMV 47
3.6.3. Cảm biến áp suất ống Rail 48
3.6.4. CẢm biến nhiệt độ 50
3.6.5. Cảm biến lưu lượng khí nạp 52
3.6.6.Cảm biếm áp suất tăng áp 53
3.6.7. Cảm biến vị trí trục khuỷu 54
3.6.8. Cảm biến vị trí trục cam 55
3.6.9. Cảm biến vị trí bàn dạp ga ( ÁP ) 56
3.6.10. Modul điều khiển ECM 57
PHẦN IV. QUY TRÌNH CHẨN ĐOÁN VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG CRDI CỦA BOSCH LẮP TRÊN CÁC XE DU LỊCH CỦA HÃNG KIA-HUYNDAI 60
4.1. Những kiến thức chung về kĩ thuật kiểm tra, chẩn đoán 60
4.2. Quy trình kiểm tra hệ thống nhiên liệu DIESEL điện tử 61
4.2.1. Kiểm tra ống thấp áp 61
4.2.2. Kiểm tra bơm cao áp 62
4.2.3.kiểm tra van điều chỉnh áp suất 64
4.2.4. Kiểm tra rò rỉ kim phun tĩnh 66
4.2.5. Kiểm tra áp suất phun lớn nhất 70
4.2.6. Súc rửa đường nhiên liệu 72
4.2.7.Quy trình chẩn đoán kim phun 73
4.3. Kiểm tra, chẩn đoán và sửa chữa hệ thống CRDI cua BOSCH được lắp trên xe SANTAFE đời 2008 74
4.3.1. Các chú ý quan trọng khi thực hiện kiểm tra, chẩn đoán và sửa chữa hệ thống CRDI của BOSCH lắp trên xe SANTAFE đời 2008 74
4.3.2. Chẩn đoán những hư hỏng của hệ thống nhiên liệu CRDI trên xe SANTAFE 2008 77
4.3.3. Các thông số kĩ thuật của hệ thống CRDI của BOSCH lắp trên xê SANTAFE 2008 88
4.4. Phương pháp nhập mã kim phun và kiểm tra lỗi trên xe bằng máy GDS 96
4.4.1. Cách kiểm tra mã lỗi trên xe 96
4.4.2. Cách kiểm tra các thông số của xe ở chế độ không hoạt động 103
4.4.3. Phương pháp nhập mã kim phun bằng máy GDS 103
4.5. Sơ đồ mạch điện hệ thống trên xe SANTAFE 106
KẾT LUẬN 115
LINK DOWNLOAD
Trong giai đoạn hiện nay ngành ôtô có vai trò rất quan trọng trong nền kinh tế quốc dân, ôtô được sử dụng trong nhiều ngành kinh tế như: vận tải, xây dựng, du lịch…Cùng với sự phát triển vượt bậc của mình ngành công nghệ ôtô ngày càng khẳng định vai trò quan trọng không thể thiếu trong sự phát triển của một quốc gia.
Nhờ sự phát triển không ngừng của khoa học kỹ thuật và công nghệ, ngành ôtô đã không ngừng tự làm mới mình để đáp ứng được những yêu cầu bức thiết trong vấn đề sử dụng. Ngành ôtô đã có những bước tiến bộ vượt bậc về thành tựu kỹ thuật mới như: Điều khiển điện tử và kỹ thuật bán dẫn cũng như các phương pháp tính toán hiện đại… đều được áp dụng trên ôtô. Khả năng cải tiến, hoàn thiện và nâng cao để đáp ứng mục tiêu chủ yếu về tăng năng suất, vận tốc, tải trọng có ích, tăng tính kinh tế, giảm cường độ cho người lái, tính tiện nghi sử dụng cho khách hàng và giảm tối ưu lượng nhiên liệu.
Việc giảm tối ưu lượng nhiên liệu mà công suất của động cơ vẫn đảm bảo đang là vấn đề bức thiết và là nhu cầu hàng đầu trong mục đích sử dụng của khách hàng. Công nghệ phun nhiên liệu điện tử đã ra đời và đáp ứng được mục đích sử dụng. Cùng với công nghệ phun xăng điện tử, công nghệ phun Diesel điện tử cũng đã và đang được nghiên cứu và ứng dụng trong thực tiễn sử dụng của nghành ôtô.
Sau 3 năm học tập tại trường ĐH...chúng em đã được khoa CKĐL tin tưởng giao cho đề tài :
“ Xây dựng quy trình kiểm tra chẩn đoán sửa chữa hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel điều khiển điện tử trên dòng xe của hãng Kia, Hyundai. ” Do các thầy: .....hướng dẫn.
NỘI DUNG:
PHẦN I: MỞ ĐẦU 5
1.1.Tính cấp thiết của đề tài 5
1.2. Mục tiêu, đối tượng của đề tài 6
1.3.Ý nghĩa của đề tài 6
PHẦN II: Tổng quan về hệ thống nhiên liệu DIESEL 7
Chương I: Đặc điểm làm việc của động cơ 7
1.1.Lịch sử phát triểncuar hệ thống DIESEL điện tử 7
1.2. Sự khác biệ của động cơ DIESEL và động cơ xăng 8
1.3. Tính chất của nhiên liệu DIESEL 10
1.4. Giản đồ cháy của động cơ DIESEL 14
1.5. Cấu tạo buồng đốt của động cơ 18
Chương II: Các ưu điểm của hệ thống phun nhiên liệu DIESEL điện tử 22
2.1. Các ưu điểm của hệ thống điện tử trên ô tô 22
2.2. Các ưu điểm của hệ thống phun nhiên liệu DIESEL điện tử 24
2.3. Một số hệ thống phun nhiên liệu DIESEL điện tử điển hình 25
2.3.1. Bơm VE điều khiển điện tử với cơ cấu điều ga điện tử 25
2.3.1.1. Bơm tiếp vận và van điều chỉnh 27
2.3.1.2. Phân phối vòi phun nhiên liệu của bơm cao áp 28
2.3.1.3. Cơ cấu điều ga 29
2.3.2. Hệ thống nhiên DIESEL Common Rail 30
3.3.3. Hệ thống nhiên liệu DIESEL EUI 33
PHẦN III: HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DIESEL ĐIỆN TỬ CỦA BOSCH LẮP TRÊN XE DU LỊCH HÃNG KIA-HYUNDAI 37
3.1. Sơ đồ tổng quát hệ thống 37
3.2. Các đặc điểm 38
3.3. Nguyên lý làm việc 38
3.4. Khối áp suất thấp 38
3.4.1. Bơm chuyển nhiên liệu 38
3.4.2. Lọc nhiên liệu 40
3.5. Khối áp suất cao 40
3.5.1. Bơm cao áp 41
3.5.2. Đường ônga dẫn nhiên liệu cao áp 42
3.5.3. Ống Rail 42
3.5.4. Vòi phun 43
3.6. Khối cơ - điện tử 46
3.6.1. Van điều chỉnh áp suất chung 46
3.6.2. Van điều chỉnh nhiên liệu IMV 47
3.6.3. Cảm biến áp suất ống Rail 48
3.6.4. CẢm biến nhiệt độ 50
3.6.5. Cảm biến lưu lượng khí nạp 52
3.6.6.Cảm biếm áp suất tăng áp 53
3.6.7. Cảm biến vị trí trục khuỷu 54
3.6.8. Cảm biến vị trí trục cam 55
3.6.9. Cảm biến vị trí bàn dạp ga ( ÁP ) 56
3.6.10. Modul điều khiển ECM 57
PHẦN IV. QUY TRÌNH CHẨN ĐOÁN VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG CRDI CỦA BOSCH LẮP TRÊN CÁC XE DU LỊCH CỦA HÃNG KIA-HUYNDAI 60
4.1. Những kiến thức chung về kĩ thuật kiểm tra, chẩn đoán 60
4.2. Quy trình kiểm tra hệ thống nhiên liệu DIESEL điện tử 61
4.2.1. Kiểm tra ống thấp áp 61
4.2.2. Kiểm tra bơm cao áp 62
4.2.3.kiểm tra van điều chỉnh áp suất 64
4.2.4. Kiểm tra rò rỉ kim phun tĩnh 66
4.2.5. Kiểm tra áp suất phun lớn nhất 70
4.2.6. Súc rửa đường nhiên liệu 72
4.2.7.Quy trình chẩn đoán kim phun 73
4.3. Kiểm tra, chẩn đoán và sửa chữa hệ thống CRDI cua BOSCH được lắp trên xe SANTAFE đời 2008 74
4.3.1. Các chú ý quan trọng khi thực hiện kiểm tra, chẩn đoán và sửa chữa hệ thống CRDI của BOSCH lắp trên xe SANTAFE đời 2008 74
4.3.2. Chẩn đoán những hư hỏng của hệ thống nhiên liệu CRDI trên xe SANTAFE 2008 77
4.3.3. Các thông số kĩ thuật của hệ thống CRDI của BOSCH lắp trên xê SANTAFE 2008 88
4.4. Phương pháp nhập mã kim phun và kiểm tra lỗi trên xe bằng máy GDS 96
4.4.1. Cách kiểm tra mã lỗi trên xe 96
4.4.2. Cách kiểm tra các thông số của xe ở chế độ không hoạt động 103
4.4.3. Phương pháp nhập mã kim phun bằng máy GDS 103
4.5. Sơ đồ mạch điện hệ thống trên xe SANTAFE 106
KẾT LUẬN 115
LINK DOWNLOAD
.png "Hướng dẫn download ti liệu")
%20(1).png "Hướng dẫn download ti liệu")
%20(1).png "Gói VIP Member EBOOKBKMT - Hỗ trợ tài liệu nhanh nhất, ưu tiên cho thành viên VIP (Update 2026)")
.png "SÁCH - Cẩm nang thợ điện học - Từ phổ thông tới thợ điện (Nguyễn Văn Phong) Full")
.png "Chia sẻ và hỗ trợ mua tài khoản VIP/Pro trên Tailieu.vn (Update 2026)")
Không có nhận xét nào: