Chẩn đoán và bảo dưỡng ly hợp trên xe Toyota Hiace

Trong những năm gần đây, nền kinh tế Việt Nam đang vư¬ơn lên hoà nhập với nền kinh tế thế giới. Bên cạnh sự phát triển của các nghành kinh tế khác thì nghành vận tải ôtô cũng có chuyển biến không ngừng.

Cùng với sự đa dạng về chủng loại và sự phong phú về kết cấu kĩ thuật thì nội dung bảo dưỡng các cấp của Ôtô ngày càng nghiêm ngặt hơn. Để sát thực với nhu cầu về nguồn nhân lực thực tế hiện nay thì môn thiết kế bảo dưỡng kĩ thuật Ôtô ra đời mục đích giúp sinh viên ra trường nắm bắt được các nội dung và hình thức bảo dưỡng các dòng xe mới đáp ứng nhu cầu xã hội cần thiết.


Trong quá trình thực hiện thiết kế môn học em xin chân thành cảm ơn các thầy bộ môn cơ khí Ôtô, đặc biệt là sự chỉ bảo tận tình, trực tiếp của thầy Phạm Tất Thắng để giúp em hoàn thành thiết kế môn học này. 

NỘI DUNG:

PHẦN I.  PHÂN TÍCH SỰ HƯ HỎNG, BIẾN XẤU VÀ TRÌNH BÀY CÁCH 3
I. Sự hư hỏng và biến xấu trạng thái kĩ thuật của hệ thống truyền lực. 3
1. Không điều khiển được sự truyền mômen đến các bánh xe chủ động . 3
2. Không truyền được mômen xoắn đến các bánh xe chủ động. 3
3. Giảm hiệu suất truyền lực. 3
II- Cách kiểm tra,chẩn đoán hệ thống truyền lực . 3
1-  Các hỏng hóc thường gặp và phương pháp xác định dạng hỏng của ly hợp 3
1.1- Các hiện tượng và nguyên nhân gây hư hỏng. 3
1.2-  Các phương pháp xác định các trạng thái cơ bản: 6
2- Các công việc cần làm khi kiểm tra, bảo dưỡng ly hợp 7
2.1-  Kiểm tra và điều chỉnh hành trình tự do của bàn đạp ly hợp. 8
2.2- Kiểm tra bảo dưỡng xylanh chính . 10
2.3- Kiểm tra bảo dưỡng xylanh công tác 13
2.4- Kiểm tra bảo dưỡng các bộ phận của ly hợp. 14
PHẦN II.PHÂN TÍCH CẤU TẠO, NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC 21
I. Phân tích cấu tạo của bệ thử kéo dạng lực. 21
II. Nguyên lý hoạt động của bệ thử kéo dạng con lăn lực 22
III. Các tiêu chuẩn kiểm tra của bệ thử kéo con lăn lực. 25
KẾT LUẬN 25
TÀI LIỆU THAM KHẢO 27

LINK DOWNLOAD

Trong những năm gần đây, nền kinh tế Việt Nam đang vư¬ơn lên hoà nhập với nền kinh tế thế giới. Bên cạnh sự phát triển của các nghành kinh tế khác thì nghành vận tải ôtô cũng có chuyển biến không ngừng.

Cùng với sự đa dạng về chủng loại và sự phong phú về kết cấu kĩ thuật thì nội dung bảo dưỡng các cấp của Ôtô ngày càng nghiêm ngặt hơn. Để sát thực với nhu cầu về nguồn nhân lực thực tế hiện nay thì môn thiết kế bảo dưỡng kĩ thuật Ôtô ra đời mục đích giúp sinh viên ra trường nắm bắt được các nội dung và hình thức bảo dưỡng các dòng xe mới đáp ứng nhu cầu xã hội cần thiết.


Trong quá trình thực hiện thiết kế môn học em xin chân thành cảm ơn các thầy bộ môn cơ khí Ôtô, đặc biệt là sự chỉ bảo tận tình, trực tiếp của thầy Phạm Tất Thắng để giúp em hoàn thành thiết kế môn học này. 

NỘI DUNG:

PHẦN I.  PHÂN TÍCH SỰ HƯ HỎNG, BIẾN XẤU VÀ TRÌNH BÀY CÁCH 3
I. Sự hư hỏng và biến xấu trạng thái kĩ thuật của hệ thống truyền lực. 3
1. Không điều khiển được sự truyền mômen đến các bánh xe chủ động . 3
2. Không truyền được mômen xoắn đến các bánh xe chủ động. 3
3. Giảm hiệu suất truyền lực. 3
II- Cách kiểm tra,chẩn đoán hệ thống truyền lực . 3
1-  Các hỏng hóc thường gặp và phương pháp xác định dạng hỏng của ly hợp 3
1.1- Các hiện tượng và nguyên nhân gây hư hỏng. 3
1.2-  Các phương pháp xác định các trạng thái cơ bản: 6
2- Các công việc cần làm khi kiểm tra, bảo dưỡng ly hợp 7
2.1-  Kiểm tra và điều chỉnh hành trình tự do của bàn đạp ly hợp. 8
2.2- Kiểm tra bảo dưỡng xylanh chính . 10
2.3- Kiểm tra bảo dưỡng xylanh công tác 13
2.4- Kiểm tra bảo dưỡng các bộ phận của ly hợp. 14
PHẦN II.PHÂN TÍCH CẤU TẠO, NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC 21
I. Phân tích cấu tạo của bệ thử kéo dạng lực. 21
II. Nguyên lý hoạt động của bệ thử kéo dạng con lăn lực 22
III. Các tiêu chuẩn kiểm tra của bệ thử kéo con lăn lực. 25
KẾT LUẬN 25
TÀI LIỆU THAM KHẢO 27

LINK DOWNLOAD

Chuyên mục: D. Luận văn D. Luận văn chuyên ngành Cơ khí - Chế tạo máy (Mechanical & Manufacturing Engineering) D. Luận văn kỹ thuật