BÀI GIẢNG - Hệ thống cấp nhiên liệu cho động cơ diesel | Cộng đồng Kỹ thuật cơ điện Việt Nam EBOOKBKMT

Hệ thống nhiên liệu được diễn tả ở hình vẽ gồm 3 mạch nhiên liệu chính là:
1. Mạch hạ áp:
Là mạch dầu từ thùng chứa nhiên liệu được đưa đến bơm cao áp mạch hạ áp gồm các chi tiết sau:
- Thùng chứa nhiên liệu (1), lọc sơ cấp hay lọc thô (2), lọc thứ cấp hay lọc tinh (4)
- Bơm tiếp vận nhiên liệu
- Và các đường ống dẫn nhiên liệu áp lực thấp
- Mạch hạ áp phải đảm bảo cung cấp một lượng nhiên liệu (v) và áp suất (p) nhất định ứng với từng chế độ làm việc của động cơ.

2. Mạch cao áp:
Là mạch dầu từ bơm cao áp đến kim phun, mạch cao áp gồm các chi tiết sau:
- Bơm cao áp hay heo dầu (5)
- Kim phun nhiên liệu hay béc dầu (7)
- Và các ống dẫn nhiên liệu áp lực cao (6)
- Mạch cao áp phải đảm bảo cung cấp nhiên liệu có áp lực cao và phun đúng thời điểm công tác của động cơ.
3. Mạch dầu về :
Là mạch dầu từ bơm cao áp và kim phun trở về thùng chứa. Khi kim phun nhiên liệu vào buồng đốt, sẽ có một lượng nhiên liệu rò rỉ theo khe hở giữa van kim và đót kim đi lên buồng lò xo và trở về thùng chứa

NỘI DUNG:

CHƯƠNG I :HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU TRÊN ĐỘNG CƠ DIESEL

I . SƠ ĐỒ HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU
1. Mạch hạ áp :
2. Mạch cao áp :
3. Mạch dầu về :
II. NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU :
III. NHIỆM VỤ VÀ YÊU CẦU ĐỐI VỚI HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU:
IV. CẤU TẠO CÁC CHI TIẾT TRÊN HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU:
1.Thùng chứa nhiên liệu :
2. Lọc nhiên liệu :
3. Bơm tiếp vận nhiên liệu :
4. Kim phun nhiên liệu :
V. BUỒNG ĐỐT TRONG ĐỘNG CƠ DIESEL.
1. Buồng đốt thống nhất :
2. Buồng đốt ngăn cách

CHƯƠNG II : HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU BƠM PF

I. KHÁI NIỆM VỀ BƠM CAO ÁP :
1.1 Công dụng và phân loại tổng quát :
1.2 Các phương pháp ấn định lưu lượng nhiên liệu của bơm cao áp :
II - BƠM CAO ÁP CÁ NHÂN PF :
2.1 Sơ đồ hệ thống nhiên liệu PF :
2.2 Công dụng của bơm PF.
2.3 Cấu tạo bơm PF
2.4 Nguyên lý vận chuyển
2.5 Đặc điểm của bơm cao áp PF
2.6 Tháo ráp sửa chữa bơm cao áp PF
2.7 Cân đồng lượng bơm cao áp PF
2.8 Cân bơm cao áp vào động cơ

CHƯƠNG III : HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU BƠM CAO ÁP PE

I. SƠ ĐỒ HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU
II. CẤU TẠO BƠM CAO ÁP
III. NGUYÊN TẮC HOẠT ĐỘNG
IV. PHUN DẦU SỚM TỰ ĐỘNG TRÊN PE
V. ĐẶC ĐIỂM BƠM CAO ÁP PE
VI. THÁO RÃ BƠM PE
VII. KIỂM TRA SỬA CHỮA BƠM CAO ÁP PE
VIII. RÁP BƠM CAO ÁP PE
IX. CÂN GÓC ĐỘ PHUN DẦU BƠM CAO ÁP PE
X. CÂN LƯU LƯỢNG BƠM CAO ÁP PE
XI. CÂN BƠM CAO ÁP PE VÀO ĐỘNG CƠ

CHƯƠNG IV : BỘ ĐIỀU TỐC DÙNG TRÊN BƠM CAO ÁP PF- PE

I. CÔNG DỤNG
II. PHÂN LOẠI
III. NGUYÊN TẮC VÀ CÁC KHÁI NIỆM CƠ BẢN
IV. BỘ ĐIỀU TỐC CƠ KHÍ
1. Nguyên lý cấu tạo
2. Nguyên lý làm việc
V. BỘ ĐIỀU TỐC ÁP THẤP
1. Cấu tạo và nguyên lý làm việc
2. Nguyên lý vận chuyển
3. Điều chỉnh bộ tiết chế tốc độ loại áp thấp
VI. BỘ ĐIỀU TỐC NHIỀU CHẾ ĐỘ
1. Cấu tạo
2. Hoạt động

CHƯƠNG V: HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU BƠM KIM LIÊN HỢP GM.

I. SƠ ĐỒ HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU BƠM KIM GM.
II. KẾT CẤU BƠM KIM LIÊN HỢP GM.
III. NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA BƠM KIM GM.
IV. CÁC KÍ HIỆU ĐƯỢC GHI TRÊN BƠM KIM GM.
V. THÁO LẮP.
VI. KIỂM TRA SỬA CHỮA BƠM KIM GM.
A. Kiểm tra bơm kim liên hợp GM.
B. Sửa chữa bơm kim liên hợp GM.
VII. CÂN BƠM KIM GM VÀO ĐỘNG CƠ VÀ ĐIỀU CHỈNH.

LINK DOWNLOAD