TÀI LIỆU - Cấu tạo và thông số kỹ thuật động cơ xe ISUZU 4JA1-TC & 4JH1-TC


Động cơ 4 kỳ phun  trực tiếp 4JA1-TC & 4JH1-TC có đặc điểm là mỗi xy lanh 2 xúpáp được dẫn động nhờ trục cam đặt ở thân máy. Động cơ 4JA1-TC & 4JH1-TC được trang bị Turbocharger làm  mát bằng nước, có hệ thống làm mát khí nạp và bộ làm mát van EGR (model Euro 3) và bơm cao áp áp suất cao.

Piston tự điều tiết nhiệt có gắn thép đúc ở vấu chốt piston dùng để làm giảm dãn nở nhiệt và giảm tiếng gõ khi động cơ còn lạnh. Xy lanh khô mạ crôm để tạo độ bền cao nhất.
Trục khuỷu được xử lý bề mặt để tăngtuổi thọ. Do trục khuỷu đã được xử lý bề mặt, nên không thể mài trục khuỷu khi sửa chữa.
Động cơ 4JA1-TC & 4JH1-TC sử dụng bơm cao áp VP44 được điều khiển hoàn toàn bằng điện tử nhờ hệ thống kiểm soát động cơ do hãng Bosch chế tạo.

Động cơ có đặc điểm về mặt cơ khí như sau:

- Bánh đà có làm rãnh cho cảm biến vị trí trục khuỷu.
- Trục cam được dẫn động bằng bánh răng cam
- Bánh răng trung giancó đặc điiểm dùng bánh răng phụ để giảm va đập.
- Hệ thống van tuần hoàn khí xả (EGR) có bộ làm mát (model Euro 3)
- Bơm cao áp VP44 được dẫn động bằng bánh răng

LINK DOWNLOAD


Động cơ 4 kỳ phun  trực tiếp 4JA1-TC & 4JH1-TC có đặc điểm là mỗi xy lanh 2 xúpáp được dẫn động nhờ trục cam đặt ở thân máy. Động cơ 4JA1-TC & 4JH1-TC được trang bị Turbocharger làm  mát bằng nước, có hệ thống làm mát khí nạp và bộ làm mát van EGR (model Euro 3) và bơm cao áp áp suất cao.

Piston tự điều tiết nhiệt có gắn thép đúc ở vấu chốt piston dùng để làm giảm dãn nở nhiệt và giảm tiếng gõ khi động cơ còn lạnh. Xy lanh khô mạ crôm để tạo độ bền cao nhất.
Trục khuỷu được xử lý bề mặt để tăngtuổi thọ. Do trục khuỷu đã được xử lý bề mặt, nên không thể mài trục khuỷu khi sửa chữa.
Động cơ 4JA1-TC & 4JH1-TC sử dụng bơm cao áp VP44 được điều khiển hoàn toàn bằng điện tử nhờ hệ thống kiểm soát động cơ do hãng Bosch chế tạo.

Động cơ có đặc điểm về mặt cơ khí như sau:

- Bánh đà có làm rãnh cho cảm biến vị trí trục khuỷu.
- Trục cam được dẫn động bằng bánh răng cam
- Bánh răng trung giancó đặc điiểm dùng bánh răng phụ để giảm va đập.
- Hệ thống van tuần hoàn khí xả (EGR) có bộ làm mát (model Euro 3)
- Bơm cao áp VP44 được dẫn động bằng bánh răng

LINK DOWNLOAD

M_tả
M_tả

Không có nhận xét nào: