ĐỒ ÁN - Tính toán kiểm nghiệm hộp số xe matiz ( Thuyết minh + Bản vẽ)


Ngành công nghiệp ôtô hiện nay ngày càng đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển của một đất nước. Nó ra đời nhằm mục đích phục vụ nhu cầu vận chuyển hàng hóa và hành khách, phát triển kinh tế xã hội đất nước và nó còn là sản phẩm kết tinh của nhiều ngành công nghiệp khác nhau thể hiện trình độ khoa học kĩ thuật của đất nước đó. Từ lúc ra đời cho đến nay ôtô đã được sử dụng trong rất nhiều lĩnh vực như giao thông vận tải, quốc phòng an ninh, nông nghiệp, công nghiệp, du lịch .
Sự phát triển của nền kinh tế dẫn đến yêu cầu và mục đích sử dụng ôtô cũng thay đổi, chiếc xe hiện nay không chỉ đơn thuần là một phương tiện chuyên chở mà nó phải đáp ứng các yêu cầu như tính năng an toàn, độ êm dịu thoải mái, tính tiện nghi, kinh tế và thân thiện với môi trường. Do vậy đã có rất nhiều các tiến bộ khoa học kĩ thuật được áp dụng vào công nghệ chế tạo ô tô nhằm nâng cao độ tin cậy, sự tiện nghi, giảm ô nhiễm môi trường . 
Đất nước ta đang trong quá trình công nghiệp hóa hiện đại hóa đất nước, ngành công nghiệp ôtô Việt Nam mới ra đời còn non trẻ mới dừng lại ở qui mô lắp ráp, sửa chữa và chế tạo một số chi tiết nhỏ nhưng tương lai hứa hẹn có nhiều khởi sắc. Hiện nay các loại xe được khai thác sử dụng trong nước chủ yếu là nhập khẩu nước ngoài và lắp ráp trong nước, các loại xe này có các thông số kĩ thuật phù hợp với điều kiện địa hình và khí hậu Việt Nam. Do đặc thù khí hậu nước ta là nhiệt đới gió mùa ẩm, địa hình nhiều đồi núi, độ ẩm cao nên nhìn chung là điều kiện khai thác tương đối khắc nghiệt. Chính vì vậy việc tìm hiểu, đánh giá kiểm nghiệm các hệ thống, các cụm trên xe là việc cần thiết để đảm bảo khai thác sử dụng xe có hiệu quả cao góp phần nâng cao tuổi thọ xe.

Để góp phần thực hiện công việc trên và cũng là đúc rút lại những kiến thức sau khi kết thúc môn học “Tính toán kết cấu xe ôtô” tôi đã được giao đồ án môn học với đề tài: "Tính toán kiểm nghiệm hộp số xe Matiz".

Nội dung chính của đồ án bao gồm:
· Lời nói đầu
· Giới thiệu chung về xe Matiz
· Đặc điểm kết cấu hộp số xe Matiz
· Tính toán kiểm nghiệm hộp số xe Matiz
· Kết luận

Với sự hướng dẫn của thầy giáo Trần Minh Sơn cùng các thầy giáo của bộ môn Ôtô, Khoa Động Lực HVKTQS tôi đã thực hiện đồ án này. Trong quá trình làm đồ án, mặc dù có nhiều cố gắng nhưng không khỏi có những chỗ còn thiếu xót, tôi rất mong được sự đóng góp chỉ bảo của thầy hướng dẫn cũng như các thầy trong bộ môn để đồ án môn học này hoàn thiện hơn. Tôi xin chân thành cảm ơn.

MỤC LỤC

LỜI NÓI ĐẦU 1

CHƯƠNG 1. GIỚI THIỆU CHUNG VỀ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC VÀ HỘP SỐ LẮP TRÊN XE DU LỊCH 4

1.1. Giới thiệu chung về hệ thống truyền lực trên xe du lịch 5

1.1.1. Giới thiệu chung 5

1.1.2. Các phương án bố trí hệ thống truyền lực. 6

1.2. Giới thiệu chung về hộp số ôtô du lịch 9

1.2.1. Công dụng của hộp số 9

1.2.2. Phân loại hộp số 10

CHƯƠNG 2.PHÂN TÍCH CÁC DẠNG HỘP SỐ ĐỂ CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ 14

2.1. Phân tích các dạng hộp số 14

2.1.1. Hộp số ba trục 14

2.1.2. Hộp số hai trục 31

2.1.3. Hộp số tự động kiểu hành tinh 38

2.2. Phân tích chọn phương án kết cấu hộp số 45

2.3. Chọn sơ đồ động học của hộp số 46

CHƯƠNG 3. TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỘP SỐ CHO XE DU LỊCH 49

3.1. Khoảng động học và khoảng lực học của ô tô. 51

3.2. Phân chia tỷ số truyền cho các tay số. 52

3.3. Tính toán kéo kiểm nghiệm. 55

3.7.1. Thông số ban đầu. 55

3.7.2. Xây dựng đặc tính ngoài của động cơ. 56

3.7.3. Xây dựng đặc tính kéo chuyển động thẳng. 58

3.7.4. Xác định tốc độ lớn nhất mà xe có thể đạt được ở một loại đường đã cho. 61

3.7.5. Xác định góc dốc lớn nhất mà xe có thể vượt qua. 62

3.4. Xác định khoảng cách giữa các trục trong hộp số. 63

3.5. Xác định các thông số cơ bản của bánh răng. 64

3.5.1. Môđun pháp tuyến của bánh răng. 64

3.5.2. Xác định số răng của bánh răng trong hộp số. 64

3.5.3. Xác định kích thước hình học của bánh răng. 67

3.6. Tính toán kiểm bền bánh răng. 71

3.7.1. Tính cặp bánh răng thường tiếp. 71

3.7.2. Tính cho cặp bánh răng số 1. 74

3.7. Tính toán thiết kế trục. 77

3.7.1. Các thông số ban đầu. 77

3.7.2. Tính toán trục hộp số. 78

3.7.3. Kiểm nghiệm trục về sức bền mỏi. 80

3.7.4. Kiểm nghiệm trục về độ cứng. 81

3.8. Chọn đồng tốc cho hộp số. 82

3.9. Các hư hỏng thường gặp. 83

CHƯƠNG 4. QUI TRÌNH CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO TRỤC THỨ CẤP 87

4.1. Chuẩn định vị khi gia công chi tiết trục. 87

4.2. Trình tự gia công. 87

4.3. Tra lượng dư gia công. 94

4.4. Tra chế độ cắt cho các nguyên công. 94

KẾT LUẬN 96

TÀI LIỆU THAM KHẢO 98

LINK DOWNLOAD
M_tả

No comments: