ĐỒ ÁN - Lập quy trình công nghệ tàu hàng rời 22.500 tấn đóng tại Tổng Công ty đóng tàu Bạch Đằng (Thuyết minh + Bản vẽ)


Trong mục tiêu của Đảng và nhà nước để đất nước ta trở thành một nước công nghiệp vào năm 2020, thì đóng góp không nhỏ vào sự phát triển chung của nền kinh tế đất nước phải kể đến ngành giao thông vận tải. Đó là mạch máu giao thông cho sự giao lưu kinh tế, văn hoá chính trị của tất cả các nước nói chung và nước ta nói riêng. Ngoài đường bộ, đường sắt, đường hàng không thì giao thông vận tải đường thuỷ giữ một vị trí rất quan trọng trong nền kinh tế quốc dân cũng như an ninh quốc phòng của đất nước.

Mặt khác đất nước ta có mạng lưới sông ngòi dày đặc, lại có hơn 3000 km bờ biển trải dài từ bắc vào nam. Đó là một lợi thế rất lớn cho sự phát triển giao thông vận tải thuỷ mà không phải quốc gia nào cũng có được.
Nhận thức rõ vai trò và tầm quan trọng của ngành giao thông vận tải đường thuỷ đối với sự phát triển kinh tế của đất nước cũng như giao lưu hợp tác quốc tế. Trong những năm gần đây Đảng và Nhà Nước ta đã đặc biệt quan tâm đầu tư phát triển ngành công nghiệp Đóng Tàu, coi công nghiệp Đóng Tàu là một ngành công nghiệp mũi nhọn làm động lực cho sự phát triển kinh tế của đất nước trong thế kỉ mới và phấn đấu từng bước đưa ngành công nghiệp Đóng Tàu của nước ta trên con đường hội nhập với nền công nghiệp Đóng Tàu của các nước trong khu vực và trên thế giới.
Là một sinh viên ngành Đóng Tàu – Khoa đóng tàu – Trường đại học Hàng Hải Việt Nam , em rất tự hào về ngành nghề mà mình đang theo học. Đồng thời cũng nhận thức rõ vai trò và trách nhiệm của một kĩ sư đóng tàu tương lai đối với sự phát triển của ngành công nghiệp Đóng Tàu trong nước, em muốn góp một phần sức lực nhỏ bé của mình vào sự phát triển chung của đất nước.
Trong thời gian học tập tại Trường Đại Học Hàng Hải Việt Nam, được sự giúp đỡ dạy bảo nhiệt tình của các thầy cô giáo, đặc biệt là các thầy cô trong khoa Đóng Tàu.
Đề tài thiết kế tốt nghiệp của em là“ Lập quy trình công nghệ tàu hàng rời 22500 tấn tại tổng công ty công nghiệp tàu thủy Bạch Đằng ”.

NỘI DUNG:

Chương  1 TỔNG QUAN VỀ TỔNG CÔNG TY CÔNG NGHIỆP TÀU THỦY BẠCH ĐẰNG VÀ TÀU HÀNG 22500T.
1.1 Tổng quan về Tổng công ty công nghiệp tàu thủy Bạch Đằng.
1.2 Năng lực của công ty
1.3 Tổng quan về tàu hàng 22500 T.
Chương 2 LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THI CÔNG.
2.1 Xu hướng phát triển của ngành đóng tàu
2.2 Lựa chọn phương án thi công.
Chương 3 LẬP QUY TRÌNH GIA CÔNG CHI TIẾT.
3.1 Phân nhóm gia công chi tiết.
3.2 Quy trình gia công chi tiết điển hình.
Chương 4 LẬP QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ CHO PHÂN ĐOẠN
 ĐÁY (B-4)S
4.1 Giới thiệu về phân đoạn đáy số 4.
4.2 Tính khối lượng phân đoạn.
4.3 Phương án lắp ráp.
4.4 Quá trình chuẩn bị.
4.5 Quy trình công nghệ gia công lắp ráp phân đoạn
4.6 Kiểm tra kích thước và chất lượng đường hàn.
Chương 5 LẬP QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ CHO PHÂN ĐOẠN MẠN (SD-4U)S
5.1 Giới thiệu về phân đoạn (SD-4U)S.
5.2 Tính khối lượng phân đoạn.
5.3 Phương án lắp ráp.
5.6 Trình tự công việc.
Quá trình chuẩn bị.
Các bước công nghệ lắp ráp và hàn phân đoạn (SD-4U)S
Chương 6 LẬP QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ CHO PHÂN ĐOẠN BOONG CD6.
6.1 Kết cấu phân đoạn boong CD_6.
6.2 Phương án lắp ráp.
6.3 Quá trình chuẩn bị.
6.4 Quy trình công nghệ .
Chương 7 LẬP QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ CHO PHÂN ĐOẠN VÁCH SÓNG 66-67.
7.1 Kết cấu phân đoạn vách 66-67.
7.2 Tính khối lượng phân đoạn.
7.3 Phương án thi công.
7.4 Quá trình chuẩn bị.
7.5 Lập quy trình công nghệ
Chương 8 LẬP QUY TRÌNH ĐẤU LẮP TỔNG ĐOẠN SỐ 4.
8.1 Giới thiệu chung.
8.2 Công tác chuẩn bị triền và kê căn.
8.3 Lắp ráp phân tổng đoạn trên Đà.
8.4 Hàn trên đà.
8.5 Nghiệm thu lắp ráp trên Đà.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
Các  bản vẽ dùng để báo cáo tốt nghiệp (Ao)
01 Tuyến hỡnh
02 Bố trớ chung
03 Phân chia phân tổng đoạn
04 Kết cấu cơ bản
05 Mặt cắt ngang
06 Rải tụn
07 Quy trỡnh cụng nghệ cho phõn đoạn đáy (B-4)S
08 Quy trỡnh cụng nghệ cho phõn đoạn mạn (SD-4U)S
09 Quy trỡnh cụng nghệ cho phõn đoạn boong CD6
10 Quy trỡnh cụng nghệ cho phõn đoạn vách 66-67
11 Quy trỡnh đấu tổng đoạn số 4

LINK DOWNLOAD
M_tả

No comments: