ĐỒ ÁN - KHẢO SÁT VÀ THIẾT KẾ HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ CUMMINS N14-330E (THUYẾT MINH + BẢN VẼ)


Việc nghiên cứu ứng dụng các thành tựu từ nghành công nghiệp điện tử nhờ sự giúp đỡ của máy tính để cải thiện quá trình làm việc nhằm đạt hiệu quả cao và giảm ô nhiễm môi trường, tối ưu hoá quá trình điều khiển dẫn đến kết cấu của động cơ và ô tô thay đổi rất phức tạp, làm cho người sử dụng và cán bộ kỹ thuật nghành ô tô nước ta còn nhiều lúng túng và sai sót nên cần có những nghiên cứu, tìm hiểu, khai thác cụ thể về hệ thống điện tử trên động cơ ô tô, nhằm cập nhật hoá kiến thức cho người sử dụng cũng như  những ai quan tâm và muốn tìm hiểu về chuyên nghành động cơ ô tô.
Với những lý do trên, em chọn đề tài : Khảo sát hệ thống nhiên liệu động cơ Cummins lắp trên xe International làm đề tài tốt nghiệp của mình.

Trong quá trình nghiên cứu thực hiện đồ án, nhờ sự cố gắng nổ lực của bản thân,nhờ sự hướng dẫn nhiệt tình của thầy Trần Văn Nam trong suốt thời gian làm đồán tốt nghiệp, đến nay em đã hoàn thành các yêu cầu và nhiệm vụ được giao.Em xin bày tỏ lòng biết ơn đến thầy giáo hướng dẫn đã tận tình giúp đỡ trong thời gian em hoàn thành đồ án, cùng với lời cảm ơn đến các thầy giáo trong bộ môn Động cơ và khoa Cơ Khí Giao Thông đã quan tâm, dìu dắt em trong suốt những năm học chuyên nghành và đúc kết những kinh nghiệm quý báu cho bản thân.
1. Mục đích ý nghĩa đề tài 1
1.1. Mục đích 1
1.2. Ý nghĩa 1
2. Giới thiệu chung về động cơ Cummins N14-330E lắp trên xe International 1
2.1. Giới thiệu chung 1
2.2. Các thông số kỹ thuật của động cơ Cummins N14-330E 2
2.3.Cơ cấu trục khuỷu - thanh truyền - piston 3
2.3.1. Trục khuỷu 3
2.3.2. Thanh truyền 4
2.3.3. Piston 4
2.4. Cơ cấu phân phối khí 5
2.5. Hệ thống làm mát 6
2.6. Hệ thống bôi trơn 7
2.7. Hệ thống nhiên liệu 10
3. Khảo sát hệ thống nhiên liệu của động cơ Cummins N14-330E 11
3.1. Đặc điểm chung của hệ thống nhiên liệu trong động cơ diesel 11
3.1.1. Hệ thống nhiên liệu Diesel sử dụng bơm cao áp thẳng hàng 11
3.1.2. Hệ thống nhiên liệu diesel sử dụng bơm cao áp dạng bơm phânphối 12
3.1.3. Hệ thống nhiên liệu diesel Common Rail 14
3.1.4. Nhiệm vụ và yêu cầu,phân loại đối với hệ thống nhiên liệu Diesel 14
3.1.5. Đặc điểm hình thành hòa khí trong động cơ Diesel 16
3.1.6. Bốn giai đoạn của quá trình cháy trong động cơ Diesel 21
3.2. Đặc điểm kết cấu, nguyên lý làm việc hệ thống điều khiển điện tử và một số cảm biến chính trong hệ thống nhiên liệu động cơ Cummins N14-330E 25
3.2.1. Khảo sát hệ thống điện tử điều khiển quá trình cung cấp 25
3.2.2. Đặc điểm kết cấu và nguyên lý làm việc của các cảm biến chính trong hệthống nhiên liệu động cơ Cummins N14-330E 37
3.2.3. Nguyên lý làm việc 41
3.3. Đặc điểm kết cấu các chi tiết trong hệ thống nhiên liệu động cơ Cummins N14-330E 43
3.3.1.Thùng chứa nhiên liệu 44
3.3.2.Bầu lọc thô 45
3.3.3.Bầu lọc tinh 46
3.3.4.Bơm chuyển nhiên liệu 47
3.3.5. Cơ cấu dẫn động cụm bơm vòi phun 49
4. Tính toán hệ thống nhiên liệu động cơ Cummins N14-330E 55
4.1. Tính toán bơm cao áp 55
4.2. Tính toán vòi phun 56
4.2.1. Tổng số tiết diện lưu thông của lỗ phun 1.f1 56
4.2.2. Tiết diện lưu thông của một lỗ phun 57
4.2.3. Đường kính lỗ phun tính toán 57
4.2.4. Tính đường kính phần dẫn hướng của van kim và đường kính phần baokíntrên mặt tựa của van kim: dk, db 57
4.2.5. Hành trình nâng cực đại của kim phun 58
4.2.6. Lực ép ban đầu của lò xo vòi phun,độ cứng của lò xo vòi phun 59
4.3.Tính toán bơm chuyển nhiên liệu 60
5.Chẩn đoán hư hỏng và sửa chữa hệ thống nhiên liệu động cơ Cummins N14-330E 60
5.1. Chẩn đoán hư hỏng 60
5.2. Bảo dưỡng và sửa chữa 63
5.2.1.Bảo dưỡng và sửa chữa thùng chứa nhiên liệu 63
5.2.2. Bảo dưỡng và sửa chữa bầu lọc thô 64
5.2.3. Bảo dưỡng và sửa chữa bầu lọc tinh 64
5.2.4. Bảo dưỡng và sửa chữa bơm chuyển nhiên liệu 64
5.2.5. Bảo dưỡng và sửa chữa cụm bơm vòi phun 65
5.3. Quy trình lắp ráp cụm bơm vòi phun 66
5.4.Quy trình kiểm tra 68
5.4.1. Kiểm tra sự kín khít giữa piston và xylanh cụm bơm vòi phun 68
5.4.2.Kiểm tra chất lượng phun của cụm bơm vòi phun 68
5.5. Điều chỉnh cụm bơm vòi phun 69
6. Kết luận 70
TÀI LIỆU THAM KHẢO 72

LINK DOWNLOAD
M_tả

No comments: