BÀI THUYẾT TRÌNH NHÓM 2 - HỆ THỐNG AIR SUSPENSION LEVEL CONTROL TRÊN XE BMW X5

I) Khái quát chung về hệ thống treo khí trên xe BMW X5.

1) Giới thiệu tổng quát về xe

BMW X5 bản xDrive 50i, trang bị động cơ 4,4 lít V8 tăng áp turbin kép, công suất 400 mã lực tại vòng tua 5.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 610 Nm tại vòng tua 1.750 - 4.500 vòng/phút. BMW X5 2011 xDrive50i có khả năng tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát trong vòng 5,3 giây.

Hệ thống treo sử dụng nhíp lá, lò xo xoắn… ra đời từ rất sớm nhưng chưa thể đáp ứng đòi hỏi cao về độ êm dịu của xe con.

 Hệ thống treo khí nén cũng không phải là một phát minh mới, nó xuất hiện từ những năm 1950 cùng với hệ thống treo Mc Pherson. Ở hệ thống treo khí nén người ta sử dụng những gối cao su chứa khí nén thay vì dùng lò xo xoắn, nhíp lá hay thanh xoắn. 

LINK DOWNLOAD

I) Khái quát chung về hệ thống treo khí trên xe BMW X5.

1) Giới thiệu tổng quát về xe

BMW X5 bản xDrive 50i, trang bị động cơ 4,4 lít V8 tăng áp turbin kép, công suất 400 mã lực tại vòng tua 5.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 610 Nm tại vòng tua 1.750 - 4.500 vòng/phút. BMW X5 2011 xDrive50i có khả năng tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát trong vòng 5,3 giây.

Hệ thống treo sử dụng nhíp lá, lò xo xoắn… ra đời từ rất sớm nhưng chưa thể đáp ứng đòi hỏi cao về độ êm dịu của xe con.

 Hệ thống treo khí nén cũng không phải là một phát minh mới, nó xuất hiện từ những năm 1950 cùng với hệ thống treo Mc Pherson. Ở hệ thống treo khí nén người ta sử dụng những gối cao su chứa khí nén thay vì dùng lò xo xoắn, nhíp lá hay thanh xoắn. 

LINK DOWNLOAD

Chuyên mục: D. Luận văn D. Luận văn chuyên ngành Điện - Điện tử (Electrical & Electronic) D. Luận văn kỹ thuật