Tổ chức và cơ giới hóa xếp dỡ hàng giấy cuộn

Việt Nam, với đờng bờ biển dài trên 3000 km chạy dọc theo chiều dài của đất nớc, có nhiều sông, vịnh tạo điều kiện thuận lợi cho việc giao thông thuỷ và làm thuỷ sản. Thêm vào đó, Việt Nam có vị trí quan trọng, là đầu mối giao thông chủ yếu của khu vực Đông Nam á, điều này đã thúc đẩy việc phát triển cảng biển ở nớc ta từ rất sớm. Ngày nay, chúng ta không thể phủ nhận một thực tế là đại đa số hàng hoá trên thế giới đợc vận chuyển bằng đờng biển.

Vận tải có ý nghĩa và vai trò quan trọng trong nền kinh tế quốc dân, nó không trực tiếp sản xuất ra của cải vật chất của xã hội nhng nólà cầu nối giữa các ngành sản xuất, giữa sản xuất và tiêu thụ. Trong ngành vận tải thì vận tải biển có tính chất đặc biệt quan trọng bởi tính u việt của nó đó là: phạm vi vận chuyển mang tính toàn cầu; tốc độ giao hàng đến nơi tiêu thụ tơng đối nhanh và chi phí thấp nhất. Đó là quy mô lớn để tiến hành sản xuất trong phạm vi rộnglớ n, giá thành hạ, năng suất lao động cao, tiêu thụ nhiên liệu ít ... Để thực hiện đợc nhiệm vụ của mình vận tải thuỷ cần phải có nơi tập trung hàng hoá và hành khách trớc khi vận chuyển cũng nh việc xếp dỡ và phân phối cho các hình thức vận tải khác nhau sau khi vận chuyển. Địa diểm đảm bảo đó là Cảng. Trong mạng lới giao thông vận tải của một nớc, cảng đóng vai trò đặc biệt và nó chính là đầu mối giao thông của các tuyến vận tải theo các phơng thức khác nhau nh : đờng thuỷ, đờng sông, đờng bộ. Cảng là nơi ra vào neo đậu của tàu biển, là nơi phục vụ tàu và hàng hoá chuyên chở trên tàu, là đầumối giao thông quan trọng nhất của quá trình vận tải. Cảng không phải là điểm đầu hay kết thúc của quá trình vận tải mà là điểm luân chuyển hàng hoá và hành khác vận chuyển trên tàu hay nói cách khác là một mắt xích trong dây chuyền vận tảI, nó là trung gian nối giữa các phơng thức vận tải, giúp cho hàng hoá lu thông từ điểm đầu đến điểm cuối. Điểm này quy định cả quy trình công nghệ lẫn hoạt động kinh tế của Cảng.

Cảng là đầu mối giao thông quan trọng tập trung một khối lợng hàng hoá và các thiết bị xếp dỡ, kho bãi, đờng xá trong nội bộ Cảng.

Cảng có nhiệm vụ tổ chức xếp dỡ, bảo quản hàng hoá cũng nh hoa tiêu lai dắt, cung cấp lơng thực thực phẩm, nớc ngọt dịch vụ...khả năng thông qua của Cảng phục vụ tốt luồng hàng xuất nhập khẩu. Vấn đề quan trọng là phải tổchức công tác xếp dỡ ở Cảng cho hợp lý. Nhằm phát huy hiệu quả cao nhất khối lợnghàng hoá thông qua Cảng tạo khả năng thu nhập cho Cảng nói riêng và Quốc gia nói chung thúc đẩy nền kinh tế quốc dân phát triển.

Trong bài thiết kế môn học tổ chức và khai thác Cảng với đề tài " Tổ chức và

cơ giới hoá xếp dỡ hàng giấy cuộn" bao gồm các nội dung sau:

Chơng I : Phân tích số liệu ban đầu.

Chơng II: Tính toán các chỉ tiêu khai thác chủ yếu của cảng

Chơng III: Tổ chức sản xuất theo phơng án đã lựa chọn.

LƯU Ý:

Tài liệu được chia sẻ bởi CTV EBOOKBKMT "Mân Trần Lê" chỉ được dùng phục vụ mục đích học tập và nghiên cứu.

LINK DOWNLOAD

Cảng là đầu mối giao thông quan trọng tập trung một khối lợng hàng hoá và các thiết bị xếp dỡ, kho bãi, đờng xá trong nội bộ Cảng.

Trong bài thiết kế môn học tổ chức và khai thác Cảng với đề tài " Tổ chức và

cơ giới hoá xếp dỡ hàng giấy cuộn" bao gồm các nội dung sau:

Chơng I : Phân tích số liệu ban đầu.