Kiểm Nghiệm động cơ DIESEL của xe KAMAZ 740 lắp trên xe tải (Thuyết minh + Bản vẽ)

Động cơ KAMAZ-740 là loại động cơ diesel 4 kỳ không tăng áp, được làm mát cưỡng bức bằng chất lỏng. Động cơ có 8 xi lanh, bố trí kiểu chữ V, cơ cấu phối khí xu pap treo. Động cơ được chế tao tại Liên Xô.

Ở mỗi xilanh của động cơ bố trí một nắp máy riêng biệt. Thân máy chế tao kiểu thân xilanh hộp trục khuỷu và được đúc bằng gang xám. Phần đáy dầu được dập từ thép lá và bắt chặt với thân máy bằng các bulông. Trên thân máy giữa 2 hàng 2 xilanh ở phía trên truc khuỷu, có bố trí các ổ trượt đỡ trục cam. Trục khuỷu được lắp trên các ổ trượt theo kiểu treo ở phần dưới của thân máy. Hệ thống làm mát kiểu kín, tuấn hoàn cưỡng bức và được tính toán để có thể sử dụng thường xuyên chất lỏng làm mát chống đóng băng ở nhiệt độ thấp.

Động cơ sử dụng khớp thuỷ lực để dẩn động quạt gió. Đây là một kết cấu mới có tính ưu việt hơn hẳn so với các phương án dẫn động trực tiếp từ khuỷu trục động cơ đã sử dụng khá phổ biến từ trước như động cơ GAZ 66, òèầ238…

Hệ thống làm mát được bố trí hai bộ van hằng nhiệt làm việc song song. Hệ thống bôi trơn đảm bảo việc lọc dầu theo chu trình tuần hoàn liên tục. Hệ thống lọc khí nạp có hiệu suất cao, hệ thống lọc nhiên liệu hoàn hảo.

Trong các hệ thống quan trọng của động cơ như: hệ thống bôi trơn,làm mát,lọc khí nạp…đều được bố trí các bộ cảm biến để kịp thời báo cho người sử dụng những sai lệch, hư hỏng của hệ thống để có biện pháp bảo dưỡng, sửa chữa kịp thời tránh được những hư hỏng không đáng có trong quá trình sử dụng.

Động cơ còn được bố trí một hệ thống hỗ trợ khởi động băng phương pháp sấy nóng chất lỏng làm mát và dầu bôi trơn động cơ đảm bảo việc khởi động cơ dễ và nhanh chóng khi nhiệt độ môi trường quá thấp.

Kết cấu phần đuôi trục khuỷu để lắp với bánh đà của động cơ KAMAZ 740 được cải tiến hơn so với các loại động cơ trước đây như động cơ GAZ 66,òèầ 238… Chính nhờ vậy phần đuôi trục khuỷu được làm kín bằng phớt làm kín, thay cho việc làm kín bằng các đệm da như các loại động cơ trước đây, phương án làm kín phần đuôi trục khuỷu của động cơ KAMAZ-740 bằng phớt làm kín vừa đảm bảo hiệu quả và độ tin cậy cao, vừa thuận tiện dễ dàng cho việc tháo lắp, thay thế khi bảo dưỡng sửa chữa.

Việc dẫn động cho máy nén khí bằng dây đai, bơm cao áp, bơm dầu…thì bằng phương pháp dẫn động bánh răng đảm bảo độ tin cậy và tuổi thọ cao.

Nhìn chung động cơ KAMAZ-740 là loại động cơ hiện đại nó kế thừa được những ưu điểm của các loại động cơ trước, đồng thời có thêm những cải tiến mới mang tính ưu việt hơn hẳn. Với những ưu điểm đó nó đảm bảo cho các chi tiết và cụm máy có khả năng chống mài mòn tốt, ít hư hỏng và làm giảm được rất nhiều khối lượng công việc dành cho việc chăm sóc, bảo dưỡng và sửa chữa động cơ.

Hiện nay xe ôtô KAMAZ 5320 lắp đặt động cơ KAMAZ-740 được sử dụng rộng rãi trong và ngoài quân đội. Nó có nhiều đặc tính tốt phù hợp với yêu cầu nhiệm vụ của vận tải quân sự

LINK DOWNLOAD