ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ HỆ THỐNG TREO ĐỘC LẬP CHO XE VIOS - Vũ Đình Luận (Thuyết minh + Bản vẽ) | Cộng đồng Kỹ thuật cơ điện Việt Nam EBOOKBKMT

Trước đây, nhu cầu đi lại là một vấn đề quan trọng trong cuộc sống vì vậy được con người hết sức quan tâm và luôn có ý thức phát triển. Từ những phương tiện dùng sức kéo của động vật cho đến những hệ thống cơ khí đơn giản. Chúng ta đã phát triển thành những cỗ máy hiện đại hơn nhiều luôn đáp ứng kịp thời nhu cầu phát triển của xã hội.

Ngày nay, với sự phát triển mạnh mẽ của khoa học kĩ thuật, các ngành kinh tế làm cho mức sống của nhân loại được nâng lên, nhu cầu đi lại, vận chuyển lại càng được quan tâm hoàn thiện không ngừng. Trong các loại phương tiện giao thông hiện đang được sử dụng trên thế giới cũng như ở Việt Nam thì phương tiện giao thông đường bộ mà đặc biệt ôtô là loại phương tiện được sử dụng phổ biến nhất, do nó có nhiều ưu điểm hơn so với các loại khác: cơ động, giá thành rẻ, nhanh gọn, (ở cự ly gần và trung bình). Để đáp ứng nhu cầu sử dụng của con người thì mỗi loại xe được thiết kế phù hợp với từng ngành nghề du lịch, xây dựng, quân sự, môi trường...Và hiện nay Việt Nam là một nước đang phát triển, đất nước với địa hình trải dài từ bắc vào nam cơ sở hạ tầng, mạng lưới giao thông đường bộ còn nhiều yếu kém vì vậy việc đi lại còn rất nhiều khó khăn.Đồng thời ngày nay kinh tế ngày càng phát triển lên nhu cầu nâng cao chất lượng cuộc sống là một nhu cầu cần thiết cho cuộc sống.Vì vậy việc thiết kế ra một phương tiện giao thông đường bộ giải quyết được vấn đề nâng cao cuộc sống của con người và đảm bảo an toàn cho con người là rất cần thiết. Qua thực tế tôi nhận thấy xe ôtô du lịch hiện nay là nhu cầu cần thiết để cho cuộc sống của mỗi người hiện nay. Hiện nay có rất nhiều loại ôtô du lịch đã nâng cao cuộc sống của con người.

Tuy nhiên vì địa hình của Việt Nam rất phức tạp, đường đồi núi nhiều mấp mô ảnh hưởng lớn đến kết cấu, các bộ phận máy móc,và tâm lý của lái xe và độ êm khi di chuyển lên việc thiết ké hệ thống treo của ôtô là một biện pháp tối ưu hoá cả về kỹ thuật lẫn tính kinh tế và nhu cầu nâng cao chất lượng cuộc sống của con người

Chính từ những nhu cầu cần thiết đó tôi đã được nhận đề tài thiết kế hệ thống treo độc lập cho xe du lịch và cụ thể là xe TOYOTA VIOS

BẢNG THÔNG SỐ KỸ THUẬT CỦA XE THAM KHẢO

- Khối lượng không tải

+Cầu trước

+ Cầu sau

G0 = 1130 kg.

G01 = 61% G0 = 689 kg.

G02 = 39% G0 = 441 kg.

- Khối lượng toàn tải

+ Cầu trước

+ Cầu sau

Gt = 1750 kg.

Gt1 = 59% Gt = 1032 kg.

Gt2 = 41%Gt = 718 kg.

- Kích thước cơ bản

L0 x B0 x H0 = 4305 x 1695 x 1390.

- Chiều dài cơ sở

L = 2620 mm

Khoảng cách từ trọng tâm đến cầu trước

a = 1022(mm).

Khoảng cách từ trọng tâm đến cầu sau

b = 1598 (mm).

Chiều cao trọng tâm

hg = 491 mm.

Chiều rộng cơ sở của cầu trứơc

B1 = 1475 mm

Chiều rộng cơ sở của cầu sau

B2 = 1470 mm.

Cỡ lốp

185/60 R14H

Vận tốc lớn nhất

Vmax = 192 km/h

Công suất cực đại của động cơ

Nemax= 126 (mã lực) /6500 v/p = 93 kw /6500v/p

Mômen xoắn cực đại của động cơ Memax

144 Nm /5200 v/p.

Kiểu động cơ

4 xilanh thẳng hàng

Bố trí động cơ

Trước – ngang.

Kiểu truyền lực

Cầu trước chủ động

Nội dung thuyết minh:

1. Tổng quan về hệ thống treo

2. Phân tích cấu trúc của hệ thống treo thiết kế

3. Tính chọn các thông số cơ bản của hệ thống treo.

- Lò xo

- Giảm chấn

4. Thiết kế hệ thống treo

5. Kết luận về hệ thống treo đã thiết kế

LINK ĐẶT MUA TÀI LIỆU ONLINE

LINK ĐẶT MUA TÀI LIỆU ONLINE (UPDATING...)

LINK 1 - TÌM KIẾM SÁCH/TÀI LIỆU ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)

LINK 2 - TÌM KIẾM SÁCH/TÀI LIỆU ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)

LINK 3 - TÌM KIẾM SÁCH/TÀI LIỆU ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)

LINK 4 - TÌM KIẾM SÁCH/TÀI LIỆU ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)

LINK DOWNLOAD (UPDATING...)