ĐỒ ÁN - Thiết kế truyền lực chính và vi sai của cầu xe chủ động xe ZIL131 (Thuyết minh + Bản vẽ)

Truyền lực chính là một bộ phận rất quan trọng trong cầu xe, nó có nhiều loại mỗi loại có những ưu điểm và nhược điểm riêng như :
- Truyền lực chính đơn
- Truyền lực chính kép
- Truyền lực chính hai cấp
I.1. Công dụng, phân loại, yêu cầu:
Truyền lực chính có những công dụng như sau :
- Truyền và thay đổi mô men
- Thay đổi phương truyền lực
Truyền lực chính được phân loại dựa theo nhiều tiêu chỉ như :

a/ Theo đặc điểm cấu tạo bộ truyền :
- Truyền động thông thường (đường tâm trục chủ động và trục bị động cắt nhau)
- Truyền động hypôit (đường tâm trục chủ động và trục bị động không cắt nhau)
- Truyền động trục vít
- Truyền động xích
b/Theo số cặp bộ truyền :
- Truyền lực chính đơn
- Truyền lực chính kép
c/Theo số lượng tỷ số truyền :
- Truyền lực chính một cấp
- Truyền lực chính nhiều cấp
Để bảo đảm khả năng làm việc truyền lực chính cần đạt các yêu cầu:
- Đảm bảo tỷ số truyền cần thiết nhằm bảo đảm hiệu suất cao ngay cả khi nhiệt độ và số vòng quay thay đổi.
- Đảm bảo đủ bền, độ cứng vững cao, gối đỡ làm việc không ồn, kích thước nhỏ gọn.

I.2. Phân tích kết cấu của các loại truyền lực chính:
Sau đây ta đi phân tích kết cấu cụ thế của các loại truyền lực này và chọn phương án thiết kế cho bài toán .
1. Truyền lực chính đơn
a/Truyền lực chính bánh răng côn răng thẳng :
Được bố trí dưới một góc 900 nhưng có khi được bố trí dưới một góc khác
900
* Ưu điểm :
Dễ chế tạo, lắp ghép đơn giản, giá thành rẻ

LINK DOWNLOAD