ĐỒ ÁN - Thiết kế truyền lực chính và vi sai của cầu xe chủ động xe ZIL131 (Thuyết minh + Bản vẽ)


Truyền lực chính là một bộ phận rất quan trọng trong cầu xe, nó có nhiều loại mỗi loại có những ưu điểm và nhược điểm riêng như :
    - Truyền lực chính đơn
    - Truyền lực chính kép
    - Truyền lực chính hai cấp
I.1. Công dụng, phân loại, yêu cầu:
    Truyền lực chính có những công dụng như sau :
    - Truyền và thay đổi mô men
    - Thay đổi phương truyền lực
    Truyền lực chính được phân loại dựa theo nhiều tiêu chỉ như :

a/ Theo đặc điểm cấu tạo bộ truyền :
    - Truyền động thông thường (đường tâm trục chủ động và trục bị động cắt nhau)
    - Truyền động hypôit (đường tâm trục chủ động và trục bị động không cắt nhau)
    -  Truyền động trục vít
    -  Truyền động xích
b/Theo số cặp bộ truyền :
    -  Truyền lực chính đơn
    -  Truyền lực chính kép
c/Theo số lượng tỷ số truyền :
    -  Truyền lực chính một cấp
    -  Truyền lực chính nhiều cấp
    Để bảo đảm khả năng làm việc truyền lực chính cần đạt các yêu cầu:
    - Đảm bảo tỷ số truyền cần thiết nhằm bảo đảm hiệu suất cao ngay cả khi nhiệt độ và số vòng quay thay đổi.
    - Đảm bảo đủ bền, độ cứng vững cao, gối đỡ làm việc không ồn, kích thước nhỏ gọn.

I.2. Phân tích kết cấu của các loại truyền lực chính:
    Sau đây ta đi phân tích kết cấu cụ thế của các loại truyền lực này và chọn phương án thiết kế cho bài toán .
1. Truyền lực chính đơn
a/Truyền lực chính bánh răng côn răng thẳng :
    Được bố trí dưới một góc 900 nhưng có khi được bố trí dưới một góc khác
900
 * Ưu điểm :
    Dễ chế tạo, lắp ghép đơn giản, giá thành rẻ

LINK DOWNLOAD
M_tả

No comments: