ĐỒ ÁN TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG LÁI

1.1 .Vai trò và nhiệm vụ của hệ thống lái

Hệ thống lái được sử dụng để thay đổi hướng chuyển động hoặc giữ cho ô tô chuyển động theo một hướng nhất định tùy theo tác động của người lái.

1.2 .Kết cấu hệ thống lái

Hệ thống lái có nhiều loại khác nhau nhưng hầu hết đều có các bộ phận như hình vẽ 1-1, bao gồm:

1- Vô lăng

2- Trục lái

3- Cơ cấu lái

4- Đòn quay đứng

5- Đòn kéo dọc

6- Hình thang lái

7- Đòn ngang

8- Cam quay

9- Bánh xe dẫn hướng

1.3 .Phân loại

a, Theo bố trí bánh lái

Theo bố trí bánh lái chia ra hệ thống lái với bánh lái bố trí bên phải hoặc bên trái. Tùy thuộc vào điều kiện địa lý và luật pháp của từng quốc gia.

b,Theo số lượng bánh dẫn hướng

Theo số lượng bánh dẫn hướng chia ra hệ thống lái với các bánh dẫn hướng ở cầu trước,cầu sau ở hai cầu và ở các cầu.

Đặc điểm và phạm vi sử dụng :

- Cầu trước dẫn hướng (a) là loại dẫn hướng thông dụng, dễ thiết kế, được sử dụng trên các loại xe con,xe tải nhẹ

- Cầu sau dẫn hướng (b) có tính cơ động cao trong diện tích chật hẹp, loại cơ cấu này thường được dùng trên các xe nâng

- Hai cầu dẫn hướng (c) được dùng trên các xe chuyên dụng hoặc xe địa hình,xe có khả năng cơ động cao với bán kính quay vòng nhỏ

- Nhiều cầu dẫn hướng (d) sử dụng trên các xe tải nặng, với các yêu cầu về việc phân bố tải trọng trên các bánh xe không vượt quá giới hạn cho phép

c,Theo kết cấu của cơ cấu lái

Theo kết cấu của cơ cấu lái chia ra loại bánh răng-thanh răng, trục vít-cung răng, trục vít-con lăn, trục vít-êcu bi-thanh răng-cung răng.

• Cơ cấu lái trục vít con lăn

Loại cơ cấu lái này hiện nay được sử dụng rộng . Trên phần lớn các ôtô loại có tải trọng bé và tải trọng trung bình đều đặt loại cơ cấu này. Cơ cấu lái gồm trục vít glôbôit 1 ăn khớp với con lăn 2 đặt trên các ổ bi kim của trục 3 của đòn quay đứng. Số lượng ren của loại cơ cấu lái trục vít con lăn có thể là một, hai hoặc ba tuỳ theo lực truyền qua cơ cấu lái.

LINK DOWNLOAD